Nouvelle AJP

oui dans l absolut 10k c est cher mais au regard de ce qu il ya dessus en équipement je trouve le roux intéressant. En tout cas moi je reste en attente de voire ce que sa donnera pzix être 2017 sera un bonne année a trail (jtm yam la ajp..) . Whaiy and see

En comparant avec une autre 600, la KTM, c'est dans la même zone. l'AJP a une tête de fourche elle.
L'emplacement du réservoir est identique ... ;-)

Elle me botte toujours autant cette bécane , 10 000 c'est un chouilla trop je trouve. Avec un peut de chance dans quelques années il y auras de bonnes occasions.

erey a écrit:

En comparant avec une autre 600, la KTM, c'est dans la même zone. l'AJP a une tête de fourche elle.
L'emplacement du réservoir est identique ... ;-)

certes il y a une tête de fourche mais bon est elle vraiment capable de concurrencer la KTM, je n'y crois pas trop

sur la page facebook ajp on y voit un article de moto verte avec le prix à 10 490 euros

Pour les anglophiles il y a un thread sur cette bécane sur advrider, ces dernières semaines il y a les premiers retours des premiers acheteurs. Tout le monde semble content du moteur et TRES content des suspensions. Boucle arrière en acier donc un + vs la ktm pour l'aspect voyage à priori?

Le prix pique un peu quand-même. Surtout par rapport à la SWM 650 avec le même moteur.
http://www.motoservices.com/guide-moto/moto/SWM/RS-650-R.htm
Le tarif est plus élevé qu'une ktm 690 ou husky 701, des références dans le marché même si elles sont plutôt ready to race et non ready to travel.

Je suis content qu'un (petit) constructeur ose relever le défi et nous propose une moto dans ce créneau trail léger avec cylindrée moyenne ou il n'existe plus grand-chose dans le marché actuellement. 
La 650 X-Challenge ne se fait plus, les 690 et 701 un peu trop racing et pas assez trail, la 660 trop lourde, bref - à suivre!

Putain! Quelle DAUBE!!? À 10.000 balles en Plus.....
Et pour Finir, j'la trouve MOCHE!
Marc MORALES, que j'estime et Respecte beaucoup, distribue "n'importe quoi"!....
AJP, ça tombe en lambeaux! C'est Connu NâââN!! ;-)

Pas faux tout ça ...

Bah les 10k€ si tu prends une lc4 (9k€) et que tu rajoutes un tête de fourche (solidaire du cadre, pas posé sur le T), un renforcement de la boucle arrière (plastique non?), de quoi emporter plus d'essence (bon si on va au prix d'un kit avec reservoir plus gros la ktm emportera surement plus que l'ajp (17L)), un gps...

Les suspensions d'origine de l'ajp seraient excellentes (dur à juger sur le papier).

Au final c'est comparable voir intéressant. Faut voir la fiabilité moteur, y'a des histoires avec l'embrayage sur les TE630 (même moteur). Le 690 n'est pas au dessus de tout soupçon non plus cela dit.

Après les swm650 sont clairement un gros cran en dessous en tarif (3k€). Mais par rapport aux premières annonces/modèle pré-série ils ont changé des trucs sur la partie cycle (fourche notamment).

Intéressant ce sujet .
J'avais cherché ce type de machine .vers novembre ..
CCM pas en France , enduro 450 yam et la SWM me tentait bien , avec la base husky, mais impossible d'en trouver une en démo, voire en essai sur le grand SW..  
En plus les rares con$$ ne distribuaient que la 300 souvent , pas la 500 enduro en tout cas , et 3/4 font les 50 , un peu la marque mais confidentiel, orienté enduro ou " en plus" .. bref poiur la confiance faut être croyant .
Donc à voir celle là . . La distribution risque d'être au moins aussi confidentielle...
autant attendre le bi yam... ou/et  garder le dreuzz

ex-xt a écrit:

Intéressant ce sujet .
J'avais cherché ce type de machine .vers novembre ..

Pareil pour moi fin de l'été dernier et j'ai fini par acheter une G650 X-Challenge avec moins de 20.000km. Sur lequel j'ai monté un réservoir alu arrière qui porte l'autonomie de 320 à 380km (16L au total, réservoir bien intégré, comme l'AJP). Même poids à peux de choses prêt, 145kg. Un peu moins maintenant car échappement Leo Vince et batterie lithium plus légers. J'ai une bulle rapidement démontable en 10min qui protège autant que celle de l'AJP.
J'ai lui ai trouvé un Ohlins d'occassion (5000km en très bon état) pour 400€.

Mais je n'étais pas prêt à mettre +10.000€ pour une neuve pour ce projet.
Pour la différence de 6000€ au total je peux beaucoup voyager!!!


Les nouveaux bi-cylindres Yam 700 et KTM 800: intéressant mais pas dans le même créneau de moto trail-adventure car elles seront facilement 40kg plus lourdes. Il y a que la CCM GP450 Adventure qui ressemble à l'AJP. Encore plus légér mais aussi 11.000€ le morceau.
http://rideexpeditions.com/ccm-gp450-review-true-adventure-motorcycle/

en effet j'étais arrivé à peu près à la même conclusion, adv67.
la CCM à priori n'est pas homologable facilement en France , en plus de couter une blinde .
pour le poids en effet : laten' ferait dans les 200 tous pleins faits, soit 55 de plus que mon drz. M ais pas pour le même usage .
On vas faire un truc ; tu m'as l'air soigneux , tu fais ton raid , je te rachète la BMW et je te vends pas cher la MV elle aiura à tout casser 12 Mkm et sortira de révision ...