Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Gradateur a écrit:

je me la suis deja trempé dans le cirage et ca pique...
je viens de boire 6 litres de biere d'une traite et ca pique...
je mangé 1,5 kilo de moutarde et ca pique...

c'est suffisant comme bizutage?

J'oubliais Gradateur 
Un truc Hyper IMPORTANT pour toi !
Etant ancien ( Seine et Marnais ! ) Lorrez le Boccage , de fait , tu trouveras un peu plus de ( grâce ...) à mes yeux !
Solidarité régionale oblige !

Z

Je vois que ça suit ... cool ; 
Je dis juin comme je dirais juillet ( mais en principe dèjà une reco prévue) . 
Y'a pas de tracé "vraiment " nouveau en fait , juste connecter des traces assez connues et actualiser .  
Y'a rien d'obligatoire , ni bivouac ( ça me plait c'est tout et j'aime bien le contraste bivouac/hotel spa :mototrail:avec l'arrivée des PRT bien poussiéreux le soir ) . 
La portion SORIA/Valladolid est a tester d'abord .  je préciserai le truc : assistance avec remorque 2 motos et un chauffeur ( remplaçant ou pas ) : j'ai la BAR pour ça , manque la remorque 2 motos. Elle pourrait prendre de la piste facile in case . 

La limite d'age mini c'est - aussi - pour le coté retraité /rouler cool / du temps . 
voila

exemple de boucle avec du roulant ,spécial PRT tranquille
https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=6986763

ex-xt a écrit:

Je vois que ça suit ... cool ; 
Je dis juin comme je dirais juillet ( mais en principe dèjà une reco prévue) . 
Y'a pas de tracé "vraiment " nouveau en fait , juste connecter des traces assez connues et actualiser .  
Y'a rien d'obligatoire , ni bivouac ( ça me plait c'est tout et j'aime bien le contraste bivouac/hotel spa :mototrail:avec l'arrivée des PRT bien poussiéreux le soir ) . 
La portion SORIA/Valladolid est a tester d'abord .  je préciserai le truc : assistance avec remorque 2 motos et un chauffeur ( remplaçant ou pas ) : j'ai la BAR pour ça , manque la remorque 2 motos. Elle pourrait prendre de la piste facile in case . 

La limite d'age mini c'est - aussi - pour le coté retraité /rouler cool / du temps . 
voila

Hello JL 
ça me semble bon tout ça !! 
D'un point vue personnel cause ( cheville ..) juillet serait plus à ma convenance !


Super !

Z 

Ca ya est je fais partie de la secte...
150km de route dont 120 sous une grosse flotte a l'anglaise!
35min de piste dont un grand single trouvé par hasard et fait pour des enduros.

JE LA KIFFE DEJA CETTE BRELE!
il me faut un protege cartere, des pneus a tétine et pas grand chose d'autre.

Ola,

Excellent 

Là, il y a tout ce dont tu as besoin avec les liens qui vont bien ... merci copain Kevin134
https://www.terre-bitume.org/t6112-suzuki-400-drz-de-kevin134-ma-jaune#130615

Gradateur a écrit:

Ca ya est je fais partie de la secte...
150km de route dont 120 sous une grosse flotte a l'anglaise!
35min de piste dont un grand single trouvé par hasard et fait pour des enduros.

JE LA KIFFE DEJA CETTE BRELE!
il me faut un protege cartere, des pneus a tétine et pas grand chose d'autre.

Super ! Féloches , et bienvenu chez nous ^^ ! 

Ayant aussi la 800 GS et DRZ , C'est pareil pour moi .

J'adore la GS , mais j'adore aussi la DRZ ! 
J'ai autant de plaisir a rouler avec lui ou l'autre 

Muddyfox a écrit:

Ola,

Excellent 

Là, il y a tout ce dont tu as besoin avec les liens qui vont bien ... merci copain Kevin134
https://www.terre-bitume.org/t6112-suzuki-400-drz-de-kevin134-ma-jaune#130615

  je vais d'ailleurs mettre des photos de ma bulle fraîchement réalisée 

salut zoom33

la drz c'est celle de l'annonce : https://www.terre-bitume.org/t6603-a-vendre-drz-400-s#141759
elle est comme neuve 2005  pour7000km, vraiment nickel mais deja salie ;-)))

a fontainebleau il fait toujours beau pourquoi? 

Salut ! 

Voici un tableau trouvé sur ADV RIDER . 

ça permet de connaitre les différents régimes moteur de la DRZ  selon les rapports de démultiplications



http://www.gearingcommander.com/

Si c'est juste, je roule a 95 compteur (91-92 GPS) donc je devrais être dans les 5000 tours : parfait ...et j'ai jamais du dépasser 8000 tours..

hello
plein de sujets là dessus sur le fofo DRZ et un tableau où on peut changer les paramètres ( qq part dans ma doc )
en orig ' 15*44 ça donne 90 à 6000 . 
pour le rad le 15 *47 est un peu  court sur les liaisons ( m'aurait servi eu fois au portugal dans la descente /caillasses/ornières ) , et l'orig pas mal .
On peut emmenet un pignon si on veut .

je ne trouve pas le tableau a variable dont tu parles...
il es pas simple ce forum DRZ!

ca m'arrangerait de trouver l'equivalent en 47/15...
j'y retourne mais si vous trouvez ;-)

speedy31470 a écrit:

Si c'est juste, je roule a 95 compteur (91-92 GPS) donc je devrais être dans les 5000 tours : parfait ...et j'ai jamais du dépasser 8000 tours..

J'avais entendu parler JMI sur son DRZ de 6000 RPM  a 90km/h GPS en 15/44 .
ça me paraissait un peu beaucoup ??? 
Domage qu'il ne traine plus sur le forum pour confirmer ... 

Pour moi aussi en transmission d'origine 5000 RPM  environ a 90 km/h . 
c'est raisonnable pour faire de la route sans arrière pensé pour le moteur .

ça ronfle quand meme un mono , je suis monté a 130 avec la DRZ j'avais l'impression d'etre hyper haut alors qu'en réalité , 7700 RPM 

Pour infos , quel est le régime max que peut prendre un DRZ-S ? 

Gradateur a écrit:

je ne trouve pas le tableau a variable dont tu parles...
il es pas simple ce forum DRZ!

ca m'arrangerait de trouver l'equivalent en 47/15...
j'y retourne mais si vous trouvez ;-)

Voila en 47/15 ce que ça donne 



PS : j'ai vérifié leurs tableurs de chiffrage avec ma F800GS , c'est correct . 130km/h a 5200rpm environ

J'ai retrouvé le tableau excel du fofo . Je peux l'envoyer par MP . Il est assez fiable et on peut changer le diametre des roues, taille des pneus, etc . 
Pour info j'ai vérifié pour 6000 tours
15*44   100  plutot pas mal 

15*47  94  ; au Maroc ça allait 

14*44  94 idem ( on peut emmener un pignon ) 

14*47  88  j'avais ça au début : trop court

notre recordman de 55 Kg est là 
http://www.400drz.fr/forum/viewtopic.php?f=10&t=11477&hilit=demult&start=60

il tourne et 14*39, soit 15*42 ( dans le lent je me  casserais la gueule ... ) 
à 6000 106

J'ai gardé la démultiplication d'origine au Maroc : 15x44.
En 1 c'est trop long pour les passages trialisants et en 5 c'est trop court pour la piste roulante ou le bitume.
15x47 serait mieux dans les portions lentes mais pire en 5 (bien que tolérable en régime donc, mais comme Kevin, à mon oreille a 95-100 j'ai déjà l'impression qu'il mouline bien)

Moi aussi,je suis en 14x44 et 90/100 km/h me parait la limite.

A propos de la balade espagnole :
Mon épaule me fait iech vu que je n'ai pas vraiment arrété pendant deux semaines : Portugraal et cabriolet ; ce qui a décalé le repos du papy de 3 semaines . La reco en juillet reste possible ( ou en septembre ou pas de reco?? )
ll'esprit /
https://www.terre-bitume.org/t6677-hard-papy-tour#142578
des intéressés ( zoom, speedy, papinou  ??? )  mp que je planifie tout le toutim sur 5 ou 6 jours avec l'itnéraire plus détaillé, les portions sans traces ( 30%) , etc, ..bal bla
en 15*44
et  GAZZ

ex-xt a écrit:

J'ai retrouvé le tableau excel du fofo . Je peux l'envoyer par MP . Il est assez fiable et on peut changer le diametre des roues, taille des pneus, etc . 
Pour info j'ai vérifié pour 6000 tours
15*44   100  plutot pas mal 

15*47  94  ; au Maroc ça allait 

14*44  94 idem ( on peut emmener un pignon ) 

14*47  88  j'avais ça au début : trop court

notre recordman de 55 Kg est là 
http://www.400drz.fr/forum/viewtopic.php?f=10&t=11477&hilit=demult&start=60

il tourne et 14*39, soit 15*42 ( dans le lent je me  casserais la gueule ... ) 
à 6000 106

Merci JL .

Oui pas bête , on peu emmener un pignon et jouer avec au besoin . 

De façon générale , le 15/44 est est bon compromis . 
Le 14/44 doit moins faire forcer le moteur dans les passage enduro et la piste sablonneuse. 
Sur les pistes sablonneuse , en 5 eme a 70-75km/h le moteur "force" un peu 


Sinon en Retex (comme dirait ex-xt).
Apres 750 km de pistes , routes et chemins techniques sur la Rando TCFA  , 
Avec la 15W60 pas une goutte d'huile de bouffé ! Et ceux malgré les mini 30° C en journée et les "jardinages" et bon rythmes de la rando. 
Faut juste faire gaf a comment on vérifie le niveau ( de retour d'une balade moteur chaud , et faire la technique des 3 minutes )

Super heureux de la DRZ . Comme dit Muddyfox , c'est une moto attachante ! 
Et c'est vrai malgré que ce ne soit pas le top du top , j'apprécie beaucoup rouler avec ! 

Et lorsque je repense a "La Bourrique" qui a 80 000km avec la sienne ... on a du kilomètres a en profiter !

kevin134 a écrit:

Super heureux de la DRZ . Comme dit Muddyfox , c'est une moto attachante ! 
Et c'est vrai malgré que ce ne soit pas le top du top , j'apprécie beaucoup rouler avec !   

Et lorsque je repense a "La Bourrique" qui a 80 000km avec la sienne ... on a du kilomètres a en profiter !

  tellement attachante

Quand tu la prêtes une première fois ... le gars Zonzi, il en achète une dans la semaine qui suit
Quand tu prêtes ton EXC 500, le gars François te la refile pour pouvoir conduire ton DRZ 400


Cette Suz, c'est de la balle tranquillou ... et c'est pour ça qu'on l'adore 

Pourquoi ce n'est pas le top du top 

Muddyfox a écrit:

kevin134 a écrit:

Super heureux de la DRZ . Comme dit Muddyfox , c'est une moto attachante ! 
Et c'est vrai malgré que ce ne soit pas le top du top , j'apprécie beaucoup rouler avec !   

Et lorsque je repense a "La Bourrique" qui a 80 000km avec la sienne ... on a du kilomètres a en profiter !

  tellement attachante

Quand tu la prêtes une première fois ... le gars Zonzi, il en achète une dans la semaine qui suit
Quand tu prêtes ton EXC 500, le gars François te la refile pour pouvoir conduire ton DRZ 400:(:mdr:
Cette Suz, c'est de la balle tranquillou ... et c'est pour ça qu'on l'adore 

Pourquoi ce n'est pas le top du top 

Je dis que la DRZ ce n'est pas le top du top car en moteur et partie cycle il y a bien plus performant aujourd'hui. 

Mais là déja , et même d'origine , il y a de quoi bien s'amuser ! 

  si Suzuki voudrai bien ressortir son DRZ 400 avec l'injection et un petit lifting ...  ( pour en faire profiter tout le monde )

aujourd'hui c’était sortie reco a la recherche du sable dont zoom m'a parlé plus haut...
j'ai failli prendre la 800GSA mais j'ai bien fait de prendre la DRZ400 car j'ai trouvé un circuit enduro bien comme il faut.
j’étais seul, j'ai pris une belle petite montée qui fait peur et je pensais que ca redescendait juste derrière mais non les descente etaient juste hallucinantes avec des marches et tout le bazar.
Je suis resté la haut un moment, les ecureuils en rigolent encore!!
j'ai fini par descendre cm par cm et quand je pouvais plus la tenir j'ai mis un petit coup de gaz devant la marche et hop la petite jaune s'en ait sorti toute seule.

Ensuite (apres avoir bu 4 litres d'eau) j'ai trouvé un mini desert et quelques autres endroits identiques avec des grands plateaux en grès... pas tres touristique, pas de parking, juste un super jouet pour moto et quad.

pour zoom, en ce moment ils rebouchent la carrière de Saint Ange le vieil  et pas mal d'autres avec les sous du departement... ils sont nuls.
mais il reste des trucs cachés 

Ola,

Super photo, jolie reco bien racontée ... efficace ... c'est quand qu'on y va msieur SVP 

Juste pour curiosité sur LBC, un boitier CDI Yosh pour monter à 11000 t/mn !! La pOOOOvre !
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1146662455.htm?ca=16_s