Virée facile Maroc 2015

Bon, petite galère les amis, me suis fait une entorse à la cheville. Radio demain et je saurai si la virée est toujours jouable :'(

Mouarf!  Faut pas faire de saut à l'élastique et trop serrer le noeud aux pieds. Bon rétablissement et tiens nous au jus.

Moi j'ai passé la journée à essayer de changer un joint sur le moteur, pour essayer de faire disparaitre ma fuite.  Dont 3 bonnes heures passées à nettoyer le plan de joint du carter sur lequel l'ancien joint avait littéralement fusionné.



Si ça arrange pas, je pars avec un bidon de 5l d'huile et puis basta!

Ben zut alors...!!! Repos total Akim puis un peu de glace et surtout pas de chaud et verdict demain.... Je croise les doigts.!.!.!

http://www.medicaments.concordia.ch/article/show/11834/1160295/neo-decongestine-pte

il existe en pot plus gros...

Akim, apres de nombreuses années rugby, voila ce qui guéri le mieux... glace, glace, glace.... sac de glacons... mais plus facile d'acheter 3 x grands sacs de petits pois congelés... ... mais les machins bleus bof trop petits et chers... Sinon aussi, la nuit tu te fais un emplâtre de Neo-décongestine.... tu tartines largement l'endroit de l'entorse et plus..., en laissant une epaisseur de pâte d'env. 1 cm, tu entoures de Ouate et tu bandes... je te conseille de proteger le tout par du film alimentaire, pour les taches ... 
en 2 / 3 nuits ca devrait être k1 souvenir... et la journée glace glace et glace , enfin petit pois  ...

Oui oui Nomadbouca, il lui faut de l'encouragement et des bonnes recettes maison.... 

Et tout aussi sérieusement: 

http://www.passeportsante.net/fr/Maux/Problemes/Fiche.aspx?doc=entorse-pm-traitements-medicaux-de-l-entorse

Ce serait dommage de rater le Maroc ... pour une entorse... 

Je l'ai eu au phone ! Et comme il ne risque pas l'amputation .....Il garde le moral !!

Hello les amis, merci pour les conseils mais on m'a plâtré jusqu'au 25, puis rééducation ensuite jusqu'au 3. La bonne nouvelle est qu'il n'y a aucune lésion traumatique  (os, tendon, cartilage nickels)

Jusqu'au 3? Ils te laissent partir au Maroc le jour de la fin de la rééduc? Ou ils ont platré justement pour accélérer la guérison?

Akim a écrit:

Hello les amis, merci pour les conseils mais on m'a plâtré jusqu'au 25, puis rééducation ensuite jusqu'au 3. La bonne nouvelle est qu'il n'y a aucune lésion traumatique  (os, tendon, cartilage nickels)

Aller on y crois , tu seras avec nous !!!!!!

LilYoda a écrit:

Mouarf!  Faut pas faire de saut à l'élastique et trop serrer le noeud aux pieds.  Bon rétablissement et tiens nous au jus.

Moi j'ai passé la journée à essayer de changer un joint sur le moteur, pour essayer de faire disparaitre ma fuite.  Dont 3 bonnes heures passées à nettoyer le plan de joint du carter sur lequel l'ancien joint avait littéralement fusionné.



Si ça arrange pas, je pars avec un bidon de 5l d'huile et puis basta!

LilYoda, pour parfaire ta portée de joint : pierre à huile.
Quand tu montes un nouveau joint toujours lui faire "subir" un bain d'huile. Ainsi au démontage suivant il se décolle sans même se déchirer.

Intéressant pour le bain d'huile et la pierre a huile, je ne savais pas. Pour faire la portée de joint, j'ai gratté avec une lame de cutter a plat, et ensuite papier de verre très fin, et beaucoup de patience pour pas marquer la portée du joint...

Là je l'ai juste enduit d'huile avant de le monter. Pas encore testé l'étanchéité de l'ensemble, je fais ça aujourd'hui ou demain, normalement

Bien souvent les micro-fuites ont lieu autour des vis.
A force de montage/démontage et de serrage toujours excessifs, l'alu autour des vis présente une boursouflure cause de ces fuites.

Le plus simple, frotter son carter sur un marbre. Personne n'a cela autour de chez toi ?
Sinon dégotte toi un objet parfaitement plat; tu l'entoures de ton papier abrasif et du ponces sans appuyer.
Attention au papier de verre ! C'est un peu risqué (trop gros)
Il te faut du papier qu'utilisent les carrossiers : 200/400/600 au dessus cela ne fait plus rien au métal.

J'avais du papier fin que j'utilise en modélisme. Je connais pas le grain, mais ça me marque pas le métal.

'fin bon, on va voir à l'usure si mon bricolage a rendu le carter étanche. Je n'étais même pas sûr que la fuite vienne de là, en fait. Mais si c'etait pas ça, il ne reste plus que le joint d'embase du cylindre, et je sens pas de tomber le moteur maintenant.

Bon, j'ai investi 40€ pour ça:



Bilan, c'est aéré, par contre, le masque crée un phénomène de buée sur mes lunettes dès que je m'arrête, ce que je craignais.

Dès que je roule, même doucement, ça part, mais même après avoir roulé 10 bornes, a l'arrêt, en 20 secondes, j'ai de la buée sur les lunettes

Fait ch***. A part le masque ventilé à 120 euros, je vois pas de solutions. Faudra que je vire le masque dans les parties un peu trialisantes. On en aura beaucoup, ou ça va être plutôt du roulant?

Fait comme en plongé... un gros glaviot verdatre et c est réglé.! 
Blague a part il existe des fixations a levier qui evite d avoir le masque collé au visage et donc pas de buée. Teoriquement.
http://www.3as-racing.com/A-349744-systeme-de-fixation-airflaps-lunettes-motocross-anti-buee.aspx

Pour le glaviot, c'est pas dans le masque que j'ai de la buée, mais sur les verres de mes lunettes de vue. Donc le glaviot dessus, je le sent moyen

J'ai vu les AirFlaps, mais c'est 50 euros. Du coup entre les air flaps, qui sont liées au casque à 50 euros, et un masque ventilé à 120, que je peux utiliser sur n'importe quel casque, et également au ski, j'hésite.

De plus, j'ai pas trouvé de retour d'expérience sur l'efficacité des airflaps pour les porteurs de lunettes de vue. Par contre pour le masque ventilé, oui, et apparemment c'est efficace.

Dans les deux cas, j'hésite donc, entre une solution abordable, mais limitée au casque cross et non sûre, et une solution qui semble efficace, mais qui coute 120 roros :(

J'attends les infos de Maitre Orignal qui est en train de faire le tracé, pour qu'il nous dise si les portions où on va rouler au ralenti seront nombreuses ou pas. Si je dois rouler sans masque pendant 4 heures sur 2 semaines, c'est jouable. Si c'est tous les jours 8h par jour, j'envisagerai plus sérieusement les airflaps ou le masque smith

Merci pour le conseil de l'élastique, j'ai corrigé

OK pour les Smith OTG, mais tu n'as pas de lunettes de vue, toi...  C'est pas le masque qui prend la buée, c'est mes lunettes de vue...

Et le Smith OTG ventilé, c'est le fameux masque à 120 euros que j'avais trouvé (c'est le Smith OTG Turbo).  Apparemment ils ont le brevet, donc c'est les seuls à le faire.

oui mais meme le modele a 55 € celui que j ai est top 
pour les lunettes de vue evidement j avais pas fait le raprochement ..
ça limite le choix dees  masques

Dis LilYoda, si tu gardes le masque actuel et que tu perces pour ventiller ca pourrait pê allé non?
Soit sur le cadre du masque en haut et en dessous ou soit qques trous sur les côtés du plexi??

Non, car c'est à l'arrêt que ça s'embue. Donc pas d'air en mouvement qui rentrerait par les trous.

Oui j'ai des lunettes aussi et je connais ce problème....
Mon opticien avait un produit "magique" que j'utilise en hivers... Ce sont des lingettes avec un profuits lequel je ne sais pas mais pour avoir vraiment testé cette solution, c'est assez efficace!!

http://www.amazon.de/Rodenstock-Fog-Free-Anti-Beschlagt%C3%BCcher-3er/dp/B00NORQMIU

Décathlon a aussi ceci:

http://www.decathlon.be/lingette-antibuee-speedo-id_8310536.html

Par contre je connais pas l'efficacité.

Si tu n'a vraiment pas de solution, je te prend celles de mon opticien, as you want

C'est sympa, mais je ne peux normalement pas utiliser ces produits sur mes verres.  C'est des verres photochromiques (qui foncent au soleil), et ces produits détruisent le revêtement sur le verre.

J'ai essayé une fois au ski, car il faisait un temps pourri, et j'ai été obligé de mettre un masque.  Du coup j'ai acheté un anti buée pour lunettes au ski shop du coin. Je te montrerai les marques que ça a laissé sur les verres.  Il y a un coin où ça fait des marques irisées, comme si j'avais une flaque de pétrole sur le verre.

A moins qu'il y ait maintenant des produits qui marchent sur verres photochromiques.  Je vais poser la question à mon opticien, tiens.

Mon opticien est assez sérieux (seconde génération dans le métier) et Rodenstock est une marque allemenade tout aussi sérieuse, je vais lui demandé si c'est compatible avec tes verres...