Yes Dawson ! Une "pointure" de plus en plus difficile à trouver pour chausser les rares XLS ayant conservé leur roue avant d'origine !
Et pourtant, quand on voit la différence de capacité de franchissement entre du 21 et du 19', on se dit que le fait d'être équipé en 23' ne devait pas être déconnant pour gravir tout sorte d'obstacles en TT...
Manquait que le choix de gommes...
Et malheureusement, je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer : le 400 XLS avec lequel j'ai passé le cap de ma 20ème année, était déjà monté en 21' lorsque je me le suis offert d'occase, grâce à mes tous premiers salaires ! Ah... Que c'était bien, la jeunesse !
Même avec un "petit" diamètre... euh... de roue !!!
Edit : pour répondre à la question du titre du post : hormis le Pro-link, pas grand chose de bien nouveau entre ces deux versions S & R... Il faudra attendre le 600 XLR, avec son moteur 100% nouveau à culasse RFVC (4 soupapes radiales), ainsi que son disque AV, pour espérer une réelle avancée !
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Elefthería í thánatos (Ελευθερία ή θάνατος, « La liberté ou la mort »)