kit conversion tubless

salut a tous

en recherchant des tuyaux sur les pneus trail je viens de decouvrir qu'il existe des kit de conversion tubless pour jantes a rayons!!

quelqu'un connais car tous ce que je trouve est pas en français (mis a part caradisiac)

Faut commencer par avoir des jantes aptes à la pose de pneus tubeless......

ludo51 a écrit:

Faut commencer par avoir des jantes aptes à la pose de pneus tubeless......

 
ben ou serai l'interet de monter un kit conversion tubeless dans une jante tubeless??? 
 regarde ici c'est une jante ordinaire >>>  https://www.youtube.com/watch?v=ikKeVNBAmQQ

c'est laurent pidoux qui aurait "inventé" ce system (dixit caradisiac).

personne c'est pencher sur ce truc encore??

Pas mal, à voir si ça tient bien dans le temps.

Et ce système est compatible avec un kit de réparation tubeless (pas de réaction chimique...) ?

oui on peu mettre des meches d'ou l'interet (le peux en français est sur caradisiac) >>> http://moto.caradisiac.com/Le-kit-Tubeless-Pidoux-vous-rend-etanche-028  
tres cher je trouve mais vu la date (2010)ça a du se democratiser et on doit pouvoir trouver moin cher en europe (ou ailleur)

On trouve quelques avis positifs de 2013 sur un forum de sporters HD.

Ça semble viable, une fois le kit posé, la pression d'air dans le pneu vient plaquer le kit autour de la jante.

Je me suis mal fait comprendre....

Il ne suffit pas d'isoler les rayons pour transformer une jante classique en jante tubeless , c'est surtout la  forme de la jante en coupe qui importe , le bord ou vient s'appliquer le talon du pneu et le hump , qui retient le pneu de revenir vers le fond de la jante...

Sur une jante "normale" , tout ceci n'y est pas forcément , à fortiori sur des machines plus ou moins anciennes...

Avec pour conséquence , outre une étanchéité imparfaite , un risque de "sortie" du pneu du fond de la jante...



Désolé je ne trouve pas d'image comparative des profils de jante...

Apparemment, le kit Pidoux ne serait plus commercialisé; mais les infos trouvées datent de 2013.

Ceci n'est pas mal non plus
http://fr-tubliss.com/tubliss/

le Corse a écrit:

Ceci n'est pas mal non plus
http://fr-tubliss.com/tubliss/

 interdit sur voies public!

pour ludo 51:je sais pas, j'ai regarder quelques videos et on y vois des jantes custom trails vieilles routiere...

ça a l'air d'aller sur tout type de jantes

j'en sais pas plus

par contre ce serai top

philcool a écrit:

le Corse a écrit:

Ceci n'est pas mal non plus
http://fr-tubliss.com/tubliss/

 interdit sur voies public!

Wué, comme tout ce qui n'est pas d'origine... 

Pour du Tubais, pas besoin de pneus ni de jante tubless vu que c'est un système conçu pour l'enduro.

Le tubliss fait comme un gripster, mais tout autour de la roue et il plaque le pneu contre le flanc de la jante (fait l'étanchéité quoi). 

Je connais personne qui en utilise, chez nous les gens préfère le Bib car au moins tu est sur de ne jamais crevé et surtout c'est moins chère.

sujet pas mal abordé là http://f800-bmw.1fr1.net/t2761-tubeless-sans-changement-de-jantes
bonne lecture

enorme deterrage de post  

bonjour a tous
m'ayant inscrit il y a tres  longtemps car je roulais en trail a l'epoque (kle) j'ai deserté ce forum mais pas la moto.
pour ceux que ça interesse je roule en enduro et en tubliss depuis 2016 et 1 crevaison a deplorer depuis!le reste que du bonheur en enduro car je passe des chemins meubles du cantal au piste caillouteuse du lot et autre singles en pierre de l'aveyron!
mes tubliss passe de moto en moto (500 kle/250 ttr/300 gasgas/300 sherco ser/300 ktm tpi)  ils sont toujours en parfait etat,faut juste faire gaffe lors du changement de pneu!
voila j'espere que ce tout petit avis servira!

a coter de l'enduro je projete la "tet" mais il me faut une autre moto que ma vstrom pour le faire,
merci de m'avoir lu