pneu pour ma kle

bonjour  a toutes et tous

comme decrit dans ma presentation,j'ai acheter une kle 500 de 2001 pneu mort!

je roule 80% sur toutes petites routes de campagnes auvergnates aveyronnaises et lotoises!
pas ou tres peu de nationale et jamais autoroute!je recherche un pneu qui aura moin peur que moi des gravillons et sable a chaque virage qui sont tres tres nombreux ici!

suite a ma tres grosse perte de confiance j'aimerai vraiment un pneu tres securisant (pas de TT) ici le goudron font terrible et hop la dde balance du gravier et sable!et paf le motard!!

j'ai perdu le fil des nouveautés pneu depuis xx temps donc je m'en remet a ceux qui roulent! et de preference dans mes conditions bien sur

j'etais parti sur du dunlop tr 91  mais bien trop routier sur le sable et gravier !

sur votre forum j'ai vu les heinedau scout k60 m+s qui je pense seraient pas mal pour moi si ils glissent pas trop sur le goudron bien sur !
la pluie je sort pas sauf si je suis pris dedant!
conduite souple en duo, mais pas pepere! (j'enroule souvent avec un rapport de +)et parfois rapide mais pas la tete dans le guidon!

merci d'avance 

Alors je confirme : Heidenau K60........

pareil le K60

excuser ma questio n mais c'est k60?scout?scout m+s?

je met 3 liens merci de me dire lequel?? (pour l'av)

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k60/

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k60-front/

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k60-scout-m%2bs/

les2 premier je vois pas la difference!!!!!

le 3 eme me semble moin TT et plus adapter a mon usage!!

sur ce lien il ya une photo qui montre je pense le duo qu'il me faut  ; 
 http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k60-scout-m%2bs/130-80--17-tl-65-t.html

par contre dans ma dimmension pour l'ar (130/80/17)c'est ecrit pneu scooter??!!! normal ou pas?
merci d'eclairer un redebutant

et le Trailmax ???

michelin T63, pour ton usage ça va nickel
j'ai fini le train de mon TTR dans les routes de campagne par chez moi et les gravillons font comme s'ils n'existaient pas devant le T63, et sur goudron propre il tient jusqu'au bord sans traitrise ;)
cerise sur le gateau, tu pourra même prendre de grandes pistes en gravette

K60 scout "normal" (pas snow-tex , pas M+S).....

http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/heidenau-k60-scout-130-80-17-65-t-arriere-tl-m-c-m-s#95326999

http://www.oponeo.fr/pneumatique-moto/heidenau-k60-90-90-21-54-t-avant-tt#95305539

cricri a écrit:

michelin T63, pour ton usage ça va nickel
j'ai fini le train de mon TTR dans les routes de campagne par chez moi et les gravillons font comme s'ils n'existaient pas devant le T63, et sur goudron propre il tient jusqu'au bord sans traitrise ;)
cerise sur le gateau, tu pourra même prendre de grandes pistes en gravette

là c'est trop typé TT pour moi!je ne roule que sur route sale sinueuses tres chaude l'ete avec le goudron qui font(et route propre bien sur)

Pour ton utilisation, part sur du k60 a l'avant et du k60 scout a l'arriere

Tim59 a écrit:

Pour ton utilisation, part sur du k60 a l'avant et du k60 scout a l'arriere

oui ok mais c'est quoi la difference entre tout ces heinedau?????
scout/ k60 /m+s a y est je suis paumer!!!

je vais commander 2 scout et basta non!!???


edit:je viens d'aller voir sur leur site pour voir la difference de dessin!je comprend ,mais j'hesite toute entre normal qui risque d'etre plus tt non??

on peu monter une chambre a air dedant??

j'ai pas preciser que je roulais en sirac (de 2005)

K60 et K60 scout c'est pareil......Ne te casse pas la tête avec le reste

Après il y a les "M+S" et les "Snowtex" plus tendres et réservés à la conduite sur routes hivernales

Mais les sculptures sont les mêmes sauf l'arrière en 150 qui a une bande de roulement centrale...

Ils sont tubeless mais bien sûr tu peux y mettre une chambre à air (qui peut le plus peut le moins) ,c'est ce que je fais depuis des années.....

  il demande un pneus qui met en confiance et qui ne glisse pas..... et tout le monde lui conseille un pneu en marbre (inusable mais qui glisse pour un oui ou pour un non) mes TKC avaient un bien meilleur comportement sur route (sèche, mouillé, gravier.....)

Moi je serait de l'avis de Papinou31 un Trailmax et basta, il veut pas faire plus de chemin que ça.

Pour moi, les seuls intérêt du k60 c'est ça longévité et la motricité qu'il procure. 
En montagne je préfère de loin mes Mitas E07.

clement660 a écrit:

  il demande un pneus qui met en confiance et qui ne glisse pas..... et tout le monde lui conseille un pneu en marbre (inusable mais qui glisse pour un oui ou pour un non) mes TKC avaient un bien meilleur comportement sur route (sèche, mouillé, gravier.....)

Moi je serait de l'avis de Papinou31 un Trailmax et basta, il veut pas faire plus de chemin que ça.

Pour moi, les seuls intérêt du k60 c'est ça longévité et la motricité qu'il procure. 
En montagne je préfère de loin mes Mitas E07.

ouille ça ce complique!!!!a lire certain le k 60 c'est top adherence et toi tu dit le contraire!!sinon ton analyse est la bonne!!m'en fou qu'il dur 4 a 5000km !!!je veux eviter de me  foutre au tas ça c'est clair!j'ai failli deux fois en tres peux de temps alors faut reprendre confiance et c'est pas forcement evident!
il y a les conti tkc 70 qui ont un profil pas mal !dans le temps je me fiais pas mal au dessin et ça me reussissai mais a ce jour avec internet c'est plus facile d'avoir des avis supplementaire!!
un profil trail chewingum voila ce qu'il me faut

Bah j'habite en Savoie, la ou les route sont rarement droite et ou elle subisse le dégèle, le sel, les affaissement...... et tout gens que je connais qui sont passer par le K60 pense la même chose, c'est une savonnette (je me suis mis une ou deux fois au tas avec)

Ce pendant , il à vraiment une qualité qu'on ne peut pas lui enlevé, c'est la profondeur des crampon qui motrice bien dans le gras et ils sont tellement rigide que tu peut descendre très bas en pression (sur que tu peut même rouler crevé avec un K60 neuf).

Tu part faire un grand voyage en mode pépère avec les glacières et madame, Ok c'est le pneus qu'il faut car il s'en sort bien de partout et qu'il ne seras jamais usé. Mais dès qu'on rentre un petit peut dedans 

Le nouveau TKC 70 connais pas du tout, le 80 est extra mais fond comme neige au soleil et coute extrêmement chère.
Le Trailmax à pavés, j'adorais sur route, mais ça patine sur une m...e de chien (dans le gras), je suppose que le TKC 70 est dans le même genre.

ici les routes que j'adore prendresont tres viroleuses et pas large et sale! et goudron completement fondu en ete donc ça glisse bien ça aussi et pour reparer ça ils balancent gravier+ sable!!allez c'est la fete!!!!pneus route a bannir!pneu gros crampons aussi !car sur la route j'ai pas confiance!
donc pneu trail 50/50 only

il faut juste qu'il soit chewingum!!!la duré m'en fou!

Un pneu qui tient sur du goudron fondu recouvert de gravier , je ne connais pas ..... 

papinou31 a écrit:

Un pneu qui tient sur du goudron fondu recouvert de gravier , je ne connais pas ..... 

moi non plus d'ou ma demande! mais il doit y en avoir qui sont moin sensible a ça que d'autre par contre

Avec ça,peut être ?????? 

Il se trouve que j'ai un avis complètement opposé à Clement660.....

Du K60 "normal" , j'en mets depuis des années sur mes trails (BMW F800 GS , F800 GS Adventure , R1200 GS , Yam XT660 Ténéré avec et sans ABS , Triumph 955 Tiger , Suzuki 650 Vstrom ) et je pratique toutes les sortes de revêtements au cours de l'année (bitume sec et mouillé voire enneigé , chemins , pistes avec ou sans boue , gravillons...etc) pour environ 20.000 km/an et je n'ai JAMAIS eu le moindre décrochage avec les K60 en conditions quotidiennes en toute saison....

Outre sa longévité , c'est aussi sa franchise que j'aime : quand il décroche en conditions d'adhérence précaire (gravillons par ex) c'est gentiment et pas d'un seul coup pour te mettre au tas...

Bien sûr je ne racle pas les repose-pieds en montant les cols mais je n'ai plus de bande de peur sur mon pneu arrière...

Enfin , son rapport qualité/longévité/prix est imbattable....

Donc en clair pour moi , ce pneu est LE pneu trail par excellence , bon partout , excellent nulle part , mais remplissant parfaitement son cahier des charges....

ludo51 a écrit:

Il se trouve que j'ai un avis complètement opposé à Clement660.....

Du K60 "normal" , j'en mets depuis des années sur mes trails (BMW F800 GS , F800 GS Adventure , R1200 GS , Yam XT660 Ténéré avec et sans ABS , Triumph 955 Tiger , Suzuki 650 Vstrom ) et je pratique toutes les sortes de revêtements au cours de l'année (bitume sec et mouillé voire enneigé , chemins , pistes avec ou sans boue , gravillons...etc) pour environ 20.000 km/an et je n'ai JAMAIS eu le moindre décrochage avec les K60 en conditions quotidiennes en toute saison....

Outre sa longévité , c'est aussi sa franchise que j'aime : quand il décroche en conditions d'adhérence précaire (gravillons par ex) c'est gentiment et pas d'un seul coup pour te mettre au tas...

Bien sûr je ne racle pas les repose-pieds en montant les cols mais je n'ai plus de bande de peur sur mon pneu arrière...

Enfin , son rapport qualité/longévité/prix est imbattable....

Donc en clair pour moi , ce pneu est LE pneu trail par excellence , bon partout , excellent nulle part , mais remplissant parfaitement son cahier des charges....

Ludo,

Tu mets quoi en pression dans tes k60, utilisation autoroute

Celles préconisées par le constructeur (BMW 800 GS Adv) :
2,2 et 2,5 en solo
2,5 et 2,9 en duo et/ou avec bagages

Edit : précision , je ne prends JAMAIS l'autoroute avec la moto , les pressions sont donc pour la route , en liaison...

Comme l'a dit Trofor sur un autre poste, ce pneus auras eu le mérite de faire couler de l'ancre 

A chaque fois on à le droit à des avis complètement différent.

Dans la mesure où il nous dit qu'il ne roulera pas sous la flotte.. le K60 devrait convenir

je confirme , je ne roule sous la pluie que si je suis pris dedans cependant il m'arrive de rouler apres la pluie :(:contentaussicar apres la pluie y a le beau temps et roule!!!!

c'est compliquer !!il y a 25 ans on avais le choix entre 5ou 6 pneus et basta!!

sinon que valent les marques mitas,sava,il a des des sculture interessante mais je connais pas!!

en sportive c'etait miche ou dunlop point barre!!j'avais confiance en rien d'autre  (peut etre par meconnaissance..........)