600 Transalp

Ci dessous mon 600 transalp de 1991 acheté pas cher (1500€) et que j 'utilise en 2 eme moto. 2eme main, propre , entretenue , pour l 'instant j' ai mis une béquille centrale SW utile pour la chaine et le niveau d 'huile moteur. Pour le reste , elle très agréable a condure en ville , se faufile partout et la conso est de 6L/100 . Sur route , passé 120 ce n 'est plus trop son agrément ,et, a 160 elle se dandine gentiement ; là ce n 'est plus du tout son truc !! Le freinage est timidr mais, ce n 'est pas un missile et, comme j 'anticipe quand je conduit , ça me va

elle est très propre ta transalp

Oui elle est trés propre .

Bizarre ce vieux compteur et cette couleur , t'es sur que c'est une 91 ?
Je dirais qu'elle a 2 ans de +

Salut,elle est bien propre cette transalp,j'en avais eu une il y a pas mal d'année et c'est bizarre c'est la seul moto que je n'ai pas aimé d'ailleurs c'est la seul moto que j'ai gardé a peine trois mois
Par contre en deuxieme moto ce doit etre pas mal
J'ai trouvé cette moto creuse niveau moteur et sans aucun caractere,rien d'attachant en quelques sorte
A coté de ça j'ai eu trois africa deux 650 et une 750 aujourdhui je roule en 650 et je trouve qu'il y a le petit plus qu'il manque a la transalp,entre les deux cylindré d'africa j'ai preferé la 750 mais l'occasion a fait que j'ai racheté une 650
Salut Michel

Bon , c 'est vrai que coté moteur , ça manque de couple, ce n 'est qu 'un 600, mais compensé par la souplesse du moteur. Je reviens d 'une ballade d' une centaines de bornes, ben , malgré la selle refaite j 'ai mal au c.. ! Une copine qui avait la meme avec la selle d' origine avait le meme problème ; de toutes façon pour la longue route j 'ai le GS!!
Coté compteurs ; en 1991 il y a eu la fin du modèle avec le moteur noir , et frein a tambour AR; L 'évolution du tableau de bord est intervenu par la suite
Sinon , effectivement , en 2eme moto c 'est nickel!! Meme l 'assurance est douce !! Chez AMV le 125 me coutait , au mini, 110€/an .Le TA , a la MACIF...66€ /an !! au mini aussi mais 50% de bonus depuis plus de 10 ans

OK , ça s'est peut etre chevauché pour écouler les vieux modèles .
Mais moi j'ai acheté une Transalp neuve en mai 91.
On ne m'a proposé que la grise ou la vert-bouteille comme Korry
... avec le nouveau compteur et plus de tambour .

apparemment c'est une 92
http://transalpnet.free.fr/caracteristiques/index.htm

Pour tout savoirsur la Transalp
http://www.transalpage.com/forum/index.php

Bonsoir
Comme dit rascal , les modèles ont du se chevaucher . Le plus simple est de se referer a la couleur !! Merci alain22 ; je pense que c 'est une des premieres de 92. J 'ai vu la puissance du moteur , et grace a ça je commence a comprendre pourquoi la V Maxi est faible 140 compteur !! Meme si j 'ai l 'historique des révisions (c 'est a jour ) je farfouillerais dans le moteur lorsque je ferais la révision des 50 000 (Tamis filtre essence, gicleurs, soupapes ...)

Je dirais plutot la couleur "beige metalisé" de 88
comme celle là :

http://millau.olx.fr/honda-transalp-600-iid-1714047


mais alors c'est le frein arrière qui ne va plus , y'a un truc bizarre là



La V Max est bizzare aussi , je prenais au 160 compteur moi ( mais elle était neuve , elle n'avait pas 20 ans ).
C'est la couronne d'origine ?

oui 140 de V maxi c'est bizzare ...........normalement au moins 170
la démultiplication n'est peut être pas d'origine : 49/15

Salut,de memoire avec celle que j'ai eu a donf j'ai du accrocher un 180 maxi dans de bonne condition
Salut Michel

Bonjour
oncernant la V max , je vais regarder la transmission pour commencer . Coté mécanique , les cylindres ont la meme température. A froid elle pétarade a la décélération , mais plus a chaud; elle ne consomme pas d 'huile et les bougies sont neuves ainsi que le filtre a air . Coté silencieux , pas de chicanes balladeuse; pour l 'instant j 'en suis là.

une petite richesse synchro

alain22 a écrit:

une petite richesse synchro

Salut alain
Je vais effectivement voir coté carburation/synchro et controlé les soupapes.
Dans la série bricolage , j 'ai remplacé le maitre cylindre de frein AV car une vis s 'est suicidée (empreinte HS), purgé l 'arriere et remplacer le disque AV

pour la synchro j'utilise le twinmax . facile d'utilisation et d'une grande précision
http://www.selectronic.fr/twinmax.asp

alain22 a écrit:

pour la synchro j'utilise le twinmax . facile d'utilisation et d'une grande précision
http://www.selectronic.fr/twinmax.asp

J'en ai un aussi, je réglais ma 1100R avec, c'est nickel et facile d'utilisation

Ouais, regarde les vis de richesses, la mienne aussi (RD04) pétaradait à la déccélération, une fois règlé les vis de richesse, nickel

J' ai eu deux T@ une 89 et une 90 les deux seules années où elles avaient 50 CV et au dire de ceux qui avaient des modèles d'autres années donc moins de 50CV , la différence est flagrante , tout cela pour dire que j'en étais content hormis qu'elle fait trop plastique à mon goût , paradoxalement je préfère esthétiquement une @T .
Par contre en terme de conso, j'étais plus vers les 5 L que 6 !

Salut les gars,

juste pour me signaler, je viens de m'inscrire et je viens renforcer les amateurs de T@.

A +

cantalou a écrit:

J' ai eu deux T@ une 89 et une 90 les deux seules années où elles avaient 50 CV et au dire de ceux qui avaient des modèles d'autres années donc moins de 50CV , la différence est flagrante , tout cela pour dire que j'en étais content hormis qu'elle fait trop plastique à mon goût , paradoxalement je préfère esthétiquement une @T .
Par contre en terme de conso, j'étais plus vers les 5 L que 6 !

les modèles 89 et 90 font 55 cv les autre 50 cv

alain22 a écrit:

cantalou a écrit:

J' ai eu deux T@ une 89 et une 90 les deux seules années où elles avaient 50 CV et au dire de ceux qui avaient des modèles d'autres années donc moins de 50CV , la différence est flagrante , tout cela pour dire que j'en étais content hormis qu'elle fait trop plastique à mon goût , paradoxalement je préfère esthétiquement une @T .
Par contre en terme de conso, j'étais plus vers les 5 L que 6 !

les modèles 89 et 90 font 55 cv les autre 50 cv

Tu as entièrement raison je magourè

je viend d achete un 600 transalp et je voudrait savoir ou on peut achete les pieces comme bequille central comme toi
merci

yohann29 a écrit:

je viend d achete un 600 transalp et je voudrait savoir ou on peut achete les pieces comme bequille central comme toi
merci

Ici Par exemple

http://www.freddy-fsa.com/web/ le gars est sérieux , très pro et il est sur le 34

merci cantalou je vais regarde ca tu sais s il rachete les pieces