KTM 1050 Adventure

Ce que je connais des impôts, c'est le redressement......      

Moi qui cherche à replacer ma RD4, je crois que je vais aller l'essayer la 1050.
Merci pour ces essais objectifs, ça donne envie 

J'avais fait cet essai en mai 2015 et finalement je l'ai acheté 3 mois plus tard , j'en suis toujours ravi voici mon compte rendu 8000 kms plus tard :



et aussi mon essai de l'africa 2016 :

https://www.youtube.com/watch?v=2AVSKgoS88k

https://www.youtube.com/watch?v=vuIKbCMdxiQ

Ça me donne encore plus l'envie d'aller essayer la 1050KTM.
Et p'tet l'africatwin pour comparer... 
Merci pour ces essais vidéo très sympa 

Une excellente alternative pour qui ne veut pas d'un avion de 150 Cv

Y a de belles 990 Adventure sur le bon coin...
Un look! Bien à elle le look, moi j'adore, dommage que ça se perde...

Bonjour !
Je me permet d'y aller de mon petit avis puisque j'ai eu cette bécane pendant 4 mois et 6 000 km avant de la mettre RSV (un sanglier).

Ecoutez, je sortais d'un Versys, d'un poids similaire mais avec 30 cv de moins.... ça se sent ! 
Ses 23 L de réservoir, une finition de qualité, des suspensions de qualité également, plutôt haut perché pour le off road et parce que je ne veux pas être recroquevillé sur ma moto, bref, toute ces raisons m'ont conduit a cette bécane que je trouve également trop chère de 2 à 3000€.

Mais bon, a l'usage, ça ne fait aucuns doute ! Le freinage, les menus hyper intuitif et très complet, le poste de pilotage qui tombe bien en mains, un guidon large, une bulle (haute) qui couvre plutôt bien, non, vraiment super content de cette bécane, vraiment !

Maintenant les points négatifs serait plutôt au niveau de l'avant, qui plonge pas mal sur le freinage, les metzeler tourance next dont le profil ne va pas assez loin et donc les pneus sont en fin de bande de peur (av / arr) trop rapidement, pas très rassurant quand on est plein angle. Il faut également prévoir un serrage de la pré-contrainte a l'achat, au risque de faire frotter les valises ou la béquille centrale (les 2 choses que j'ai frotté à 300 km en rodage, en y allant mollo). Comme dit précedement, les calles pieds passagers sont genant pour les grande pointure (47 pour moi). Les top case et valoches "touring" KTM (en alu et plastique noir) ne sont pas folichons, la trappe n'est pas pratique, mais ils s'insèrent très discretement sur la moto, la fermeture est rassurante, et le montage du top case sur silent bloc est top. Le seul détail qui me fait classer ces équipements dans les mauvais points c'est la forme des ouvertures vraiment pas pratique du tout.

Je dois vous faire part également d'une mesaventure qui m'est arrivé, une petite glissade a 30 km/h sur un rond point, causé par une trace d'huile et des pneus froids. Il m'est arrivé un paquet de petite chute en versys, et a de plus grandes vitesses, et sans jamais trop de dégats. Là, avec la 1050, la boucle arrière (tube en alu) s'est vrillé ! 3000€ de dégats entre la boucle et les petits machins rapés, etc.... pour une glisse qui habituellement te laisserait plus de dégats à l'ego qu'à la moto, je l'avais vraiment mauvaise ! Les pare carter KTM protège trop bas et sont donc inefficace, il faut au minimum les extensions de pare carter touratech ou SW motech pour avoir une réelle protection a l'avant.

Enfin bref, une excellente moto que j'aurais repris si on ne m'avait pas fait une propal' d'occasion qui ne se refuse pas.

Je l'ai essayé cette moto et franchement rien à redire c'est une très bonne machine, moteur pêchu, position et susp confortables, un trail polyvalent - le trail quoi !- . Ce n'est pas une enclume comparée à d'autres machines, une fois que l'on roule c'est un vrai vélo, maniable et agile. Après bien sur ce n'est pas une enduro, beaucoup confondent trail et enduro ce n'est pas la même chose... mais pour celui qui veut "voyager", aller au travail, se faire un peu de chemins roulant et avoir la banane dans les virolos eh bien c'est le genre de machine hautement recommandable...!

Je me régal toujours autant avec , avec mes dernières motos je rêvais d'en avoir d'autres mais pour l'instant avec celle là , aucunes autres ne me fait envie . Il n'y a peut-être que la nouvelle 890 adventure pour son côté un peu plus off-road qui pourrait me tenté . En tout cas je restes chez les Oranges .

Hello 

Si je peux me permettre, la 890 ce sera une duke a priori.
Concernant la gamme adventure, elle va se réduire à une 1090 R et une 1290 R.

http://www.ktm.com/fr/travel/1090-adventure-r/

Peu être aurons nous l'occasion de rouler ensemble, ou de se croiser à Venelles, si tu vas chez Piboules Racing ?

@ pluche

La 890 va sortir en 2 versions , une duke et une adventure , photos volées de la bête (adventure):





Après pour rouler ensemble , il n'y a pas de soucis je suis à 20 mn de St cannat , je vais rarement chez piboules , je vais chez provence moto avignon

Bonsoir 

j'espère que je vais pas me faire taper sur les doigts par les modo pour avoir déterrer le topic , mais je tenais à remercier ceux qui on pris le temps de tester cette moto ça me donne une idée de ce quel vaut en tant que trail polyvalent . Je vais continuer mes recherche toute façon j'ai le temps vu que j'attend le printemps pour passer le permis A2

salut 

Mon choix c'est tourné vers cette KTM, parce que je cherchais un trail évolutif, je suis jeune permis A2 donc brigade, le plus gros trail bridable suffisant en duo avec des bagages, grâce a son couple généreux. 
sur le papier et sur les forums que j'ai épluchés de long en large  sur cette moto, 1 an après la voila au garage, acheté 9000 E 10 000 KMS  la réalité est tip top, j'en ai bien assez pour me faire plaisir, je suis même très surpris, bon après 6000 t y a plus grand chose, mais finalement j'exploite la moto autrement est cela me va bien !
dans 1 an lorsque je vais la débrider je vais découvrir une nouvelle moto, avec l avantage de la connaitre comme il faut ! 
voila ma petite experience de motard avec cette KTM 
je n'ai pas encore exploité cette moto hors bitume, je me laisse le temps de la connaitre, et tout seul c'est pas drôle, j'espère faire quelques rencontres pour partager cela 
Apres 10 000 KMS parcouru :

- points positif:
j'adore son look 
très coupleuse 
freinage impressionant 
un rail 
presque 400 kms d'autonomie
en duo madame est contente 
elle absorbe super bien 
les commandes sont simple et pratique 
joli bruit

- points négatif
malgré les selles confort au bout d'une heure j'ai  mal au cul je pense les faire retravailler 
le moteur donne chaud aux fesses 

une petite photo au passage 

un bon/beau choix! elle est superbe!

Pas de doute , c'est une super machine . avec des watts, un bon cadre , etc.
Pour mon usage hors de propos parce que principalement , je ne suis pas assez bon pilote, assez jeune , assez casse cou , assez costaud pour l'emmener dans les coins où je vais avec la himmie, au risque de "la " mettre pas terre . Encore plus pour la swoum qui est quand même hyper  facile, pardonne les trajectoires approximatives; le débuts de glissouille dans les ornière boueuses , les sorties de bosses décalées, etc. Petit bras ? oui  
Mais un retex honnète d'un pur ou quasi noob en TT avec m'intéresserait grandement .

Salut Benito,
J'ai la même machine, achetée neuve (avec une remise de 1.500 roros) fin 2015 et j'arrive à 20.000 kms. Zéro panne ou incident à signaler. Je suis très satisfait de ma monture, que j'utilise pour la balade sur route et les voyages, toujours en duo : Nord du Portugal en 2016, Corse en 2017 et Andalousie en 2018. 
Pour la pratique off road, j'ai le choix entre le 600 TTRE et la 350 Katé. 
Tu as parfaitement résumé les points positifs et négatifs de la 1050. Le son est autrement plus sympa avec l'échappement Akra, que j'ai monté depuis.
En 95 CV, tu verras, ça prend 8.000 tours, le voyant s'allume et ensuite inutile d'insister ! Ceci étant, c'est largement suffisant pour doubler efficacement, même en duo et en étant chargé.
Je vois que ta machine est équipée de roues à rayons. Ce sont celles de la 1190 ? Pneu AR en 150 ou plus gros ?

La mienne a passé ses 59000 aujourd'hui et se porte a merveille aussi. une super machine je trouve, avec ce qu'il faut de simplicité.

sebti a écrit:

La mienne a passé ses 59000 

Salut 
bien entendu si on respect la mécanique et les entretiens, je serai curieux de savoir a combien de kms on peut emmener ces moteurs ! 
visiblement se sont des très bons moteur

Citation :

Je vois que ta machine est équipée de roues à rayons. Ce sont celles de la 1190 ? Pneu AR en 150 ou plus gros ?

Salut 
j'ai mis des jantes a rayons provenant d'une 1290 SA 
le pneu AR est en 170 un peu plus gros

beaucoup ont passé les 100000km sans souci.
il y a plein de sujets sur advrider. La mienne va très bien et je ne suis vraiment pas inquiet a son sujet

sebti a écrit:

beaucoup ont passé les 100000km sans souci.
il y a plein de sujets sur advrider. La mienne va très bien et je ne suis vraiment pas inquiet a son sujet

Cool c'est rassurant ! 
advrider c'est tout en anglais ?

in fact yes mais y'a des bons là bas ..

ex-xt a écrit:

in fact yes mais y'a des bons là bas ..

crotte va falloir traduire je suis extra nul en anglais !!

Bah si message  important je pourrais te filer un coup de "main ". .En gros
Je suis là bas sous le même pseudo .

Sinon.
http://ktmadventure.free.fr/index05.html