nettoyeur hp ou pas ?

bon
je n'ai jamais eu de nettoyeur hp, jamais lavé mes motos avec, mais avec le tt
un nettoyage s'impose a chaque fois .
j'aimerais aussi pouvoir l'utiliser a d'autres fins, quel produit acheter, vu que c'est
pas ce qui manque sur le marché 

moi j ai mon manneken pis  ....
ca suffi largement pour enlever les 5cm de boue

j'ai une station de lavage HP à 300 m de la maison... j'avoue que c'est plus simple pour moi !

C'est de toute façon pas trop recommandé et 90 bars sont plus que suffisant afin d'éviter certains dégâts ou un bon jet d'eau, une brosse, du liquide vaisselle et hop c'est vite fait.


Un petit conseil lorsque vous sortez dans la boue, pulvérisez du silicone en spray et vous verrez cela se détache tout seule au par après

le nettoyeur HP n'est vraiment pas ce qu'on fait de mieux pour laver une bécane: présence de nombreux joints fragiles. Il suffit pour s'en convaincre de relire le post concernant une 690 R dont la distribution n'a pas aimé le traitement.

baroudeur a écrit:

C'est de toute façon pas trop recommandé et 90 bars sont plus que suffisant afin d'éviter certains dégâts ou un bon jet d'eau, une brosse, du liquide vaisselle et hop c'est vite fait.

Salut,c'est a chaque fois le meme refrain du laveur haute pression pas recommandée car ça abime tout
Ca fait 30 ans que je roule a moto et 30 ans que je vais regulierement au laveur haute pression et mes moto ne sont pas plus abimé que si je ni allais pas et a une epoque je faisait 50000kms ça donne une idée sur l'entretien effectué,et a part l'entretien classique y avait rien de plus
Faut juste faire gaffe et ne pas insister a certain endroit,roulement de roue,de colonne de direction,bielette d'amortisseurs....... a ces endroits je m'eloigne un peu et tout va bien
Dans tout les cas je fais souvent un mix des 2,un coup de laveur HP pour degrossir rapidement,et souvent une finition qui va bien au jet d'eau a la maison
Salut Michel

Gaffe aux ailettes du radiateur avec un karcher, je les ai tordues sur ma 660XTR sans faire gaffe. Donc pour les zones sensibles, baisser la pression et se tenir à distance.

@ michelside78


Tu devrais relire correctement là, j'ai conseillé 90 bars max afin d'éviter certain dégât j'ai jamais dit que cela abîmait tout 

Puis je peut te dire que tout le monde ne sait pas ce que sont les pièces que tu as cité, beaucoup roule en moto et sont nul en mécanique 

Puis aucun concessionnaire sérieux te conseillera de laver ta moto au karcher, il faut le reconnaître quand même 


PS : toute mes motos de cross ont été nettoyées au karcher ceci dit mais jamais mes bécanes de route  

Amicalement vôtre 

Règle n°1, terminer la rando par un passage à gué de 1m de profondeur... Sans dec, un nettoyeur hp type terrasse dans les 100 bars maxi  est indispensable, l'utiliser à 50cm mini et tout se décolle, au jet avec les 4 bars de pression réseau certaines traces rigolent...entre l'amorto et le moteur par exemple...

baroudeur a écrit:

@ michelside78


Tu devrais relire correctement là, j'ai conseillé 90 bars max afin d'éviter certain dégât j'ai jamais dit que cela abîmait tout 

Sincerement ce que sort en bar un laveur HP en station de lavage j'en sais rien,et je sais pas si beaucoup de gens le savent si c'est plus ou moins,faut juste faire gaffe c'est tout

Citation :

Puis je peut te dire que tout le monde ne sait pas ce que sont les pièces que tu as cité, beaucoup roule en moto et sont nul en mécanique

La c'est un autre probleme,mais je pense que sur ce forum beaucoup de membre savent de quoi je parle
Apres le mickeymotard qui connait rien c'est pas ma faute,pas plus tard que samedi je suis aller chez suz chercher des pieces pour ma 125 des lascars viennent au garage pour un graissage et tension de chaine,je crois qu'a ce niveau la ont peut plus rien pour eu

Citation :

Puis aucun concessionnaire sérieux te conseillera de laver ta moto au karcher, il faut le reconnaître quand même

J'suis pas sur que les concessionaires vont perdre du temps a laver une moto au jet,mais j'en sais rien,toujours est il que je n'irais jamais faire laver ma moto chez un concessionaire,on n'ait jamais mieux servi que par soit meme

Citation :

PS : toute mes motos de cross ont été nettoyées au karcher ceci dit mais jamais mes bécanes de route

Toute mes motos de route y passe,y compris les side-car et mes 2 ou 3 roues ne sont pas plus abimées qu'il ne  devrait l'etre
Encore une fois faut y aller avec douceur au endroit les plus sensible et tout ira bien,le laveur HP est bien pratique pour laver a certain endroit,apres chacun est libre de laver sa moto comme il le desire
Salut Michel

Perso j'ai un petit kärcher   je passe toute la moto avec, impeccable. (c'est sur que je prend pas le gros du boulot sinon ça lui ferrait pas du bien)
Pour les concessionnaires   c'est les premiers à abuser du karcher

baroudeur a écrit:

@ michelside78


Tu devrais relire correctement là, j'ai conseillé 90 bars max afin d'éviter certain dégât j'ai jamais dit que cela abîmait tout 

Puis je peut te dire que tout le monde ne sait pas ce que sont les pièces que tu as cité, beaucoup roule en moto et sont nul en mécanique 

Puis aucun concessionnaire sérieux te conseillera de laver ta moto au karcher, il faut le reconnaître quand même 


PS : toute mes motos de cross ont été nettoyées au karcher ceci dit mais jamais mes bécanes de route  

Amicalement vôtre 

Beaucoup de concess lavent leur moto au karcher pourtant, manquerait il de serieux ?

Le séchage est aussi important, sinon plus, que la façon de laver sa moto. Entreposer sa moto trempée dans un garage humide, ça "pourri" la bécane.

Par mauvais temps, je sèche systématiquement ma moto au chiffon pour les parties accessibles et à l'air comprimé pour les endroits difficiles d'accès. C'est un peu laborieux mais ça paye à la longue.

Le nettoyeur HP, c'est comme le jet d'eau, si tu vas où il ne faut pas, tu vas abîmer ta brelle.

Perso j'utilise le HP depuis très très longtemps car je roule tout les hivers sur le sel et c'est rinçage à l'eau froide à chaque sortie.

Le plus important est de connaitre tout les détails mécaniques et électriques de sa moto pour ne pas faire n'importe quoi. D'une manière générale, j'utilise un jet non agressif en forme de pinceau en restant à distance raisonnable et évitant les partie fragiles comme certains endroit où il y a de l'élec, des roulements et autres détails que je vois à mesure que je fais le tour du bestiau.

au fait, à part l'esthétique et la chaine, ca sert a quoi de laver ?

SAXOFUN a écrit:

Règle n°1, terminer la rando par un passage à gué de 1m de profondeur...

M'en fout j'lave pas ma brêle, je fait tout comme y dit SAXOFUN et ça fonctionne bien aussi pour le bonhomme  si c'est pas propre 1 coup de gant sur les feux quant même, et quand je rentre 1 coup de bombe sur la chaine et basta .

La seule fois ou je lui fait "une beautée" c'est avant les vidanges ou autres réparations mécanique d'envergure

Et pis de toute façon quand elle est propre et bin, j'ai qu'une envie c'est d'la salir promener dans les chemins plus ou moins praticable 

Bref, je sauve la planète je consomme pas trop d'eau!!!

ERIC01 a écrit:

SAXOFUN a écrit:

Règle n°1, terminer la rando par un passage à gué de 1m de profondeur...

M'en fout j'lave pas ma brêle, je fait tout comme y dit SAXOFUN et ça fonctionne bien aussi pour le bonhomme  si c'est pas propre 1 coup de gant sur les feux quant même, et quand je rentre 1 coup de bombe sur la chaine et basta .

La seule fois ou je lui fait "une beautée" c'est avant les vidanges ou autres réparations mécanique d'envergure

Et pis de toute façon quand elle est propre et bin, j'ai qu'une envie c'est d'la salir promener dans les chemins plus ou moins praticable 

Bref, je sauve la planète je consomme pas trop d'eau!!!

Y a de l'eau dans la bière

showuan a écrit:

Y a de l'eau dans la bière

Encore une illusion perdue !

Sinon ya une méthode plus douce:

je suis loin d'etre un maniaque, mais faut bien reconnaitre, que la boue se loge
partout, et que le seul jet d'eau, qui + est avec peu de pression, ne suffit pas
pour virer tte la m...e.
donc je vais faire l'achat d'un hp, qui me servira aussi pour les bars, etc ....

Tu as un compresseur chez toi? Si oui, tu peux ajouter un petit embout sur un tuyau d'arrosage qui se branche sur le compresseur, et augmente la pression du jet. J'avais acheté ça une dizaine d'euro chez LIDL
Ca marche pas trop mal

De l'eau claire avec le jet, le produit vaisselle du moment et une brosse de pelle à poussière souple pour aller dans les coins.
Essuyage avec un chiffon en micro fibre et basta  

Jamais de laveur haute pression

alpenstrasse a écrit:

De l'eau claire avec le jet, le produit vaisselle du moment et une brosse de pelle à poussière souple pour aller dans les coins.
Essuyage avec un chiffon en micro fibre et basta  

Jamais de laveur haute pression

alpenstrasse a écrit:

De l'eau claire avec le jet, le produit vaisselle du moment et une brosse de pelle à poussière souple pour aller dans les coins.
Essuyage avec un chiffon en micro fibre et basta  

Jamais de laveur haute pression

Jamais de produit vaisselle, ça laisse des traces et surtout c'est de la m....

A l'eau claire sous pression ou non, ça fait le même travail.

Pour ma part je nettoie aussi au NHP. Il suffit de l'utiliser intelligemment. En fonction de la pression et du débit qu'il dégage (le débit ça compte, la pression aussi mais c'est marketing, tu peux avoir 1000bars mais 0.1L/min, c'est long pour nettoyer...), suffit d'être à bonne distance et ne pas insister. C'est pas mal de mouiller un peu avant et de laisser humidifier. Pour les mosquitos, un chiffon humide dessus et ça tombe tout seul ensuite.
Et je finis avec une éponge douce et du produit vaisselle. Jamais eu le moindre soucis avec du produit vaisselle. Faut bien rincer et no soucy. Après micro fibre et produit vitre pour les traces d'eau séchées et les mosquitos récalcitrants.

Je viens de m'acheter un NHP. Ceux qui en cherchent un, regardez la pression, le débit et le matériau de la pompe (piston et corps de pompe). En fonction de l'usage que vous allez avoir du NHP, plus vous vous en servez longtemps et/ou souvent plus ils faudra naturellement prendre un truc solide (dans l'ordre : plastique, composite, alu, laiton/acier...).
Après ce qui fait grimper la note, ce sont les accessoires (enrouleur, connections rapide) et niveau de finitions (lance en plastique ou avec tuyau métallique...)