MTTPC 2015

alors Gazzzzz...en souvenir du GSTrophy




Et ce coup ci , je ne te laisserai pas sur le bord du chemin, sauf ...si tu me demandes de faire de la méca ! 

Mais tu as vu...Je suis reparti... Fallait juste faire quelques shuntages...

etinag a écrit:

toubkal a écrit:

jeff34 a écrit:

qu' est ce que j' ai bien pu faire de ce dBtruc ???? 

 

Au ralenti ça fait pas de bruit !!!! Pas besoin du truc bizarre qui étouffe !!!!

va tout faire sur le ralenti le jeff ?

t' inquietes pas etienne , avec nos grosses , il n' y a pas besoin d' accelerer beaucoup pour etre assez rapide 

et je sais ou est " rangé" le dBtruc 

trailman a écrit:

Michel69 a écrit:

Yannick a écrit:

Pour moi Tripy II, si tu peux m'envoyer la trace en .gdb ce sera parfait, sinon en .gpx.
On fera une équipe de 4 composée de Montebianco, Lemar, Fredmid et moi.

euh... Yannick, tu m'as oublié sur ce coup là !!

Je devais rouler avec Renato, sinon je solliciterai l'hebergement dans l'equipe 2 avec Jean Louis(Trailman), s'ils acceptent un bleubite

Tu plaisantes,  Michel quand tu te dit débutant.... Tu es le bien venu, pour ma ma part 

pas de probleme michel , tu peux venir rouler avec nous   

si t' es sur la photo , on s' est déja croisé plusieurs fois 

Michel69 a écrit:

Yannick a écrit:

Pour moi Tripy II, si tu peux m'envoyer la trace en .gdb ce sera parfait, sinon en .gpx.
On fera une équipe de 4 composée de Montebianco, Lemar, Fredmid et moi.

euh... Yannick, tu m'as oublié sur ce coup là !!

Je devais rouler avec Renato, sinon je solliciterai l'hebergement dans l'equipe 2 avec Jean Louis(Trailman), s'ils acceptent un bleubite

Tu as un trop bon niveau pour nous...
Tu vas t'ennuyer avec nous...

En plus t'auras tout le HAT pour rouler avec Renato et sa progéniture, car pour moi et Fred: pas de HAT   

ursustenerix a écrit:

    J - 7

Pour nous départ demain, direction toulon, puis lac du Salagou, puis st girons, puis lot et garonne et enfin jeudi soir avec vous.
J'espère que les E 10 seront rôdés car pour l'instant        .

Je garde le contact avec le note book ...

garde quand même un p(n)eu de galettes : on sait jamais ... 

bon trip   (et garde un peu de jus aussi dans les bras)

Etinag  ,quelques questions logistiques
1 - coté ravitaillement pour les bécanes , la station la plus proche du gite se trouve ou? histoire d'arriver avec le plein des Jeudi soir à l'auberge.
2 - tu  nous envoie les traces par mail avant?
3 - tu as la possibilité d'amener un PC? Si oui , j'ai un petit cadeau de 13 Go env. afin de ne plus se perdre dans les bois FR,SP,PT,DE,BE,CH. Pour ceux qui seraient intéressés , venir avec une clé usb de 16 Go.
4 – les draps sont fournis ou il faut amener un duvet ?
 
A+
VaraFab.

  Très bonnes questions.

Magnifique périple !
comme un cheveux sur la soupe, et avec une toute petite voix ... il vous resterait une place ? par hasard ;-)
Je pencherais plutôt pour le tiger 800, niveau moyen+.
Etant de La rochelle, je peux être dans les Pyrénées facilement vers 22h le jeudi soir.

edit : je peux dormir dans mon fourgon et pour la restauration je m'arrange avec l'aubergiste.

Bonjour je suis oblige de renoncer pb mecanique
mp envoye
je vous souhaite une belle ballade
christian

salut

Voilà que je reviens de l'Auberge et il est enfin ouvert: normal, la saison commence maintenant 

Pour les questions, réponse en vrac:

Pour les pompes, soit côté Arreau soit côté Bagnères de bigorre vous avez un Inter. y'a d'autres pompes aussi ... pas un problème . (sauf pour Ali   )

Pour les traces c’est un vrai casse tête: encore aujourd'hui, là ou ça passait sans problème depuis 3 mois, ils ont été me coller une affiche qui signale que le chemin est interdit pour cause d’affaissement. 30 km de pistes en moins et un détour de 50 bornes mini. Pas grave car il y a d'autres traces mais quand même: fait ch... 

J'envoi les traces mercredi au plus tard (pour pleins de raisons ;-) )

Pour l'Auberge, il faut amener de quoi réchauffer vos gamelles  et monter votre lit : (nan! sérieux les gars, tout est fournis   )

Pour Alxd: pas de problème il y a de la place ( c'est même conseillé car le bar est à l'intérieur  )mais il faut absolument clôturer/confirmer pour demain soir. Après, le surplus risques d'être indisponible.
Pour le niveau c'est surtout la machine qui fera la sélection: ayez une petite pensée pour ceux qui vont rouler en XTZ 1200 

J'ai aussi booké de quoi nous sustenté entre 13 et 14 h sur les boucles. Me manque un bivouac pour la boucle de nuit mais j'y travaille 

Je prendrai aussi mon pc; ça pourra servir 

@+

Etinag, à priori, quel type de piste va-t-on trouver en majorité,  plutôt gras,  ou pierreux,  et avec ces modifications, le pourcentage de route sera de combien ?
C'est pour monter les bonnes tétines sur 800 km...

trailman a écrit:

Etinag, à priori, quel type de piste va-t-on trouver en majorité,  plutôt gras,  ou pierreux,  et avec ces modifications, le pourcentage de route sera de combien ?
C'est pour monter les bonnes tétines sur 800 km...

Avec un 800 (ou 600) ça passe (presque partout) avec des slicks   . En tout cas c'est pas ça qui m'arrêterai avec la 660. Avec la "panzer moto" de XTZ 1200 là c'est une autre paire de manches ( et de bras... )
De plus la météo a l'air de se caler au beau fixe à partir de lundi donc il fera sec partout 

De toute façon avec le nombres de cols à passer ce sera forcément de l'asphalte. Bon ça débarde dans tout les coins, y'a encore des vestiges de coulées et d'éboulements mais ça passe sans stress 

Cool les gars. C'est pas le parcours qui risque de poser problème mais plutôt l'enchaînement des 3 boucles.

@+

ok Etinag, je t'envois un mp ce soir avec toutes mes coordonnées. Je dois encore être gentil toute la journée pour avoir l'accord définitif de ma femme ...
 si il y a une place à l'auberge je préfère, du coup pour l'acompte ce sera en direct jeudi soir.

Pour la moto j'ai pensé a la 690 mais je suis juste en phares, ce sont ceux d'origine. 

pour les groupes, qui veux de moi ?

Alxd a écrit:

ok Etinag, je t'envois un mp ce soir avec toutes mes coordonnées. Je dois encore être gentil toute la journée pour avoir l'accord définitif de ma femme ...
 si il y a une place à l'auberge je préfère, du coup pour l'acompte ce sera en direct jeudi soir.

Pour la moto j'ai pensé a la 690 mais je suis juste en phares, ce sont ceux d'origine. 

pour les groupes, qui veux de moi ?

Ok rdv à l'auberge

J'oubliais de préciser que le boss de l'Auberge est sur place jeudi dès 14h et que c'est sans problème pour ceux qui arriveraient plus tôt pour déposer les valises et en profiter pour visiter un peu le coin.

Ah oui la 690 juste en phare ? c'est peu dire. L'année dernière j'ai éclairé pour 2 en roulant côte à côte une 690 (avec ma 1200 montée en led) et effectivement ça n'éclaire pas grand chose c'te affaire là.

C'est déjà pas évident de rouler de nuit mais alors sans éclairage d'appoint   . 'fin si vous vous mettez des handicaps pourquoi pas 

Pour les groupes ont voit sur place 

j'en profite aussi pour vous rappeler de prévoir quand même une autonomie de minimum 150 km avant de commencer à chercher un pompe... 

@+

allez vous z'êtes de grands n'enfants et vais pas vous prendre par la main non plus hein 

Ce sera la 800 avec les phares additionels et de mémoire 300 kms d'autonomie.

Ok, je change de monte ....enduro comp VI pas trop pour faire de la route....revoila mes mitas de l'ultimate...

Cool, cool ... faut quand même que ça vale le prix des tétines ...
Combien de km de TT et combien d'asphalte please ?

A lire la premiére page je dirais 30 a 40 % de non asphalté

lemar a écrit:

Cool, cool ... faut quand même que ça vale le prix des tétines ...
Combien de km de TT et combien d'asphalte please ?

Peux pas trop dire mais sur la 1200 je serai en Mitas 010 à l'arrière et Fullbore à l'avant

Pour les 3/4 des recos j'ai pris la 660 avec un Mita 09 à l'arrière et Sirac à l'avant

Faut de la galettes (j'ai pas dit des tétines hein  ) à l'arrière mais à l'avant perso j'en met pas. On est pas sur une spéciale enduro ou un rallye quand même. Et puis faut se faire plaisir dans les cols non ?  

Quand je pense qu'en enduro on débarque avec des pneus rincé (vu le prix que ça coûte les nouvelles pantoufles) et qu'on s'amuse tout autant. Faut rouler "plus coulé" et ça passe 

@+

Su la première page on parlait de 40% d'off road, si maintenant c'est moins, il doit rester 20%.
Donc quoi 150 km à tout casser ... sur trois boucles ... ça fait 50 km de chemin.
Je veux pas passer pour le râleur de service (même si c'est déjà le cas), mais c'est pas grand chose ...

Tu sais Lemar, c'est du boulot de préparer un tel parcours, et avec la sortie d'hiver, avec tous les aléas, chemins défoncés, congères etc ..
De plus j'avais deja essayé de regarder pour des parcours par la bas et il y a énormément de chemins en impasse ou interdits ou autres.. donc 150 c'est chapeau déjà !

Outre le fait de trouver un maximum de chemins, je dis chapeau pour l'organisation d'un tel événement vu le nombre de participants et les super conditions d'hébergement.
Mais ça ressemble de plus en plus au ballades des club de vespa.
Il roulent aussi dans le gravier

lemar a écrit:

Su la première page on parlait de 40% d'off road, si maintenant c'est moins, il doit rester 20%.
Donc quoi 150 km à tout casser ... sur trois boucles ... ça fait 50 km de chemin.
Je veux pas passer pour le râleur de service (même si c'est déjà le cas), mais c'est pas grand chose ...

il est chaud le p'tit 

Alors: là je suis en train de finaliser la 1er boucle et au 2/3 du parcours suis déjà (à vue d'nez hein)  à plus de 100 bornes de pistes/chemins; donc, comme mon quota est atteint, je vais terminer le 1/3 restant par une quatre voies, direct vers L'auberge ...
Et en calculant vite, pour atteindre 30% d'off road sur le total,  il me reste 150 km de pistes/chemins à caser sur la nocturne et la journée de samedi: je vais devoir supprimer de l'off road là ... 

Plus sérieusement: j'ai reconnu plus de 10000 km de pistes/chemins, routes, petites routes, petites petites routes, cul de sac, devers, demi-tours, plantages mémorables dans la neige et la boue, chemins de biquettes, usés 3 trains de pneus, consommé du carburant (5L/100km) et tout ce qui s'use sur les motos ...
J'ai aussi fait des poids et haltères avec la 660 et avec la 1200 ...

J'ai,de fait, de quoi boucler une boucle de  1000 bornes avec plus de 50 % d'off road mais il faudrait limite une enduro, ce qui, bien sur, n'est pas d'actualité ici .

En passant, je me rappelle aussi des enduros FMB en Belgique ou les liaisons étaient constituées de près de 70% d'asphaltes et les pilotes s'en accommodaient ... sans broncher... 

Bon je retourne tracer là 

Ca va alors, je dois pas venir avec la 990 et les pneus route, je suis rassuré.
Je te l'ai dit, plus on se rapproche de la date plus je suis chaud 
Supprime rien, rajoute.

Moi je dis que avec tout le travail que tu as fait, les pneus usés, l'essence brulée et l'exercice physique ce serrait dommage de jeter les 10 000 km à la poubelle.
Donc je voudrais connaître les dates du "Hardpytour" ???
Franchement ce serrait une idée non ? 
Mais interdit aux enduros.

Pour ce qui est de la Belgique, tu comprend maintenant pourquoi on veut faire du chemin chez vous 
Trace, trace mon cher, si j'étais pirate informatique j'inverserai la couleur des routes asphalté et des chemins dans ton Basecamp