Mash K400R

Moi ce qui me fait plaisir , c 'est que, grâce aux chinois , les petites cylindrées bouche le trou entre les 125 , limite sur route, et les 500; le problème est le SAV et la fiabilité.Chez les japonais, il y en a quelques unes mais trop chères, notamment, la Honda 250 trail.
Perso je cherche une moyenne cylindrée en 2eme moto pour aller bosser et faire un peu de ballades.Pour l 'instant ,je n 'ai trouvé qu 'une routière (250 Inazuma) qui soit normale.Je préférerait un trail ,mais ils sont trop typés TT (Trop près du guidon, réservoir minuscule, haute perchée..Bref pas mon style !!
D 'ou mon intérêt pour cette Mash: Pas trop haute, selle plate bagageable, réservoir conséquent (+ d'une 10zaine de litre je dirais).Pour la motorisation , c 'est du Suzuki,donc pas de souci de ce coté là.Après faut voir le reste (Pneus,amortisseur arrière.Là j 'ai des doutes quant a la qualité)
Si le SAV et le réseau est là, j 'achèterais surement

Debut hs:

Salut Thierry,

C'est quoi ton budget becane?
Car sinon je mets en vente mon dl650 de 2005 bleu avec cadre noir avec bulle deflecteur et sabot moteur touratech plus crash bar avec moins de 12 mkm.

Tim

Fin hs

Tim59 a écrit:

Debut hs:

Salut Thierry,

C'est quoi ton budget becane?
Car sinon je mets en vente mon dl650 de 2005 bleu avec cadre noir avec bulle deflecteur et sabot moteur touratech plus crash bar avec moins de 12 mkm.

Tim

Fin hs

bonjour
je te remercie mais ce sera trop gros pour 24 KMS aller/retour !! C 'est pour ça que je regarde les 250/350 monos.Sinon,ce serait 3000 maxi.Mais bon, on ne sait jamais ..Je te contacte en MP

supprimé

Bon, ben j 'attends que la bête sorte et j 'irais la voir de près

supprimé

Mash est distribue par ktm a Ronchin.
Ils ont la 125 a 2000€, franchement de la daube meme si le moteur c'est du suz

He bin à Ronchin y cherche à voir leurs clients souvent ou bien entre les pannes et les révisions y v'ont se gavez grave avec ces 2 marques

Ktm, c'est pas bmw, faut pas confondre ;)

supprimé

clement660 a écrit:

ursustenerix a écrit:

Je n'arrive pas à trouver le nom de cette marque, même sur le site !!!
Comme pour le reste, quid de la fiabilité ...
Qui osera se lancer ?

J'ai chercher un peut sur le net, c'est une xingyue xy 400 (trouvé avec les inscriptions xy sur le carénage)
Je pense que c'est intentionnel de ne pas avoir marquer la marque, c'est pas très vendeur, et vu que c'est telement facile d'importer du chinois qu'ils auraient vite des concurents

Tu peut aussi trouver sur la même base, des copies de 1150 GS et de klr

 Moi j'aime beaucoup le style!
Il y a effectivement un petit coté 1150GS mais ce n'est pas une copie non plus


Je veux changer ma mienne et ce qui m'inspire le plus se trouve du coté de ces constructeur encore méconnu chez nous...

Je te rejoins un peu, jmi. Je les avais vues aux Coupes Moto-Légende et elle m'avaient parues sympathiques. Motos simples et sans fioritures. 2000 euros, on est juste dans les clous.
Il y a un forum dédié, les mecs ne semblent pas s'en plaindre et MJ ne tire pas à boulets rouges dessus donc...

trail13 a écrit:

N empeche que la petite Five Hundred est plutot réussi esthtiquement parlant : 

Hier révision chez Suz Limoges de ma Strom.
Ce bouclard vend et donc réalise l'entretien de plusieurs marques moto, dont celle-ci (Mash).

Le responsable d'atelier n'a que des louanges quant à la fiabilité mécanique des 125 cm3 (les autres cylindrées, pas suffisamment de recul).
Néanmoins, quelques détails de finition sont à surveiller côté électrique...

thierry59 a écrit:

Motos simples et sans fioritures. 2000 euros, on est juste dans les clous

A ce prix là, tu n'as pas la moitié de la moto : c'est un billet de plus de 5 000€ malheureusement !
A ce prix-là, pas forcément une affaire ...

Je parlais des 125 que j'avais vues à Dijon. Pour la 400, c'est forcément plus cher !

Quelqu'un l'a-t-il vu au salon moto de Lyon ???

infos toutes fraiches!

5490€ valises comprises et garantie 2ans...pas mal!

Elles sont vraiment fraiches tes nouvelles, car je n'ai rien sur mon ordi sur mash ou sima.
Mais super, plus que deux mois pour la voir en chaîne   et en os   .

elle fait envie, ainsi équipée! et le feu avant est plus réussi que celui initialement prévu!

info facebook!

Oui, des valises pour 80 l au total, c'est énorme sur une si petite machine. En rajoutant un sac en U de Giant Loop, tu pars au bout du monde.

Si la réalité rejoint les promesses on risque d'en voir pas mal sur les chemins.

Et si cela peut donner des idées aux autres (grands ) constructeurs, ce sera tout bénéf pour nous !!!

R

joker44 a écrit:

Si la réalité rejoint les promesses on risque d'en voir pas mal sur les chemins.

J'aimerai aussi la voir en vrai, mais bon en tt j'ai de vrais doutes.
C'est un truc a te prendre les tubes de fourche dans la tronche ainsi que la bulle

Sur la premiere photo c'est une fourche inversee et la c'est devenue une classique avec un faible diametre

Deux ans de garantie : ça va laisser le temps de voir ce qu'elle a dans le ventre !!!

Les protections de fourche ont disparu : sans doute en option = €€ 
C'est vrai, l'avant est bien plus joli ...que ces deux yeux globuleux   

Tim59 a écrit:

R

joker44 a écrit:

Si la réalité rejoint les promesses on risque d'en voir pas mal sur les chemins.

J'aimerai aussi la voir en vrai, mais bon en tt j'ai de vrais doutes.
C'est un truc a te prendre les tubes de fourche dans la tronche ainsi que la bulle

Sur la premiere photo c'est une fourche inversee et la c'est devenue une classique avec un faible diametre

oui exact, le même diametre que la XT660R de 2013...donc çà doit pouvoir aller!

pour mémoire aussi, la SuperT 750 avait aussi des tube de 43, tout comme la TDM850....l'Africatwin etc...c'est le diamètre de tubes de fourche le plus courant!