trail un jour....... trail toujours

C'était Tricatel. Le roi de la mal-bouffe rossé par Coluche de De Funes.

Dites les Cambrésiens, il y a une belle trace qui part de Epinoy, puis Abancourt, Hordain, Avesnes le sec, Haspres, Montrécourt, Solesmes et continue vers l'Avesnois.
Du chemin de terre mais aussi des sentiers empierrés praticables même par temps humide.

Même chaussé des pneus d'origine ??

Hors de question que je remette ma brele dans les chemins du nord et autre sans tétines et crash bars !
En janvier 2014 ca ma couté une réfection quasi totale , tout le flan G explosé , un guidon , un selecteur , un repose pied complet , un top case , une tête de fourche , un rétro G , une araignée , reservoir raillé plus peinture a 80% du coup ben dans l'élan , bougies + filtre a air + plaquettes AV/AR neuf + disque AR neuf le tout terminé fin Mai 8H avt le départ pour les Vosges (oui ca fait long mais la pêche aux pièces d'occases ...!) 
Mais quel pied ces Vosges
Donc pour en revenir a cette trace on attendras les beaux jours ou début d'année après achat de tétines !

lip447 a écrit:

Même chaussé des pneus d'origine ??

Oublie les pneux d'origine surtout pour du off road.


Tu ne vas pas profiter.

Tim59 a écrit:

lip447 a écrit:

Même chaussé des pneus d'origine ??

Oublie les pneux d'origine surtout pour du off road.


Tu ne vas pas profiter.

Et tu me conseil quoi ?

voila j'ai vendu mon fz1  et je viens de trouvé une honda crf 250 l 

http://www.leboncoin.fr/motos/735493872.htm?ca=17_s

Bien joué

Belle affaire

J'espère que tu l'apprécieras comme j'apprécie la mienne.
On va bientôt pouvoir organiser une concentre avec Lip et GPL lorsqu'il quittera sa Bourgogne d'adoption.

la dernière fois que j'ai fais du TT en 2 roue   c'était avec mon 600 djebel !

ah bien elle est neuve celle ci 

petite question quelle modification vous avez fait sur votre crf 250 l pour un usage exclusif TT !

la photo en dira plus long que beaucoup de blabla;
Plaque phare polisport gain 1 kilo
feu arrière à LED + cligno à LED gain 2 kilos
Sabot moteur AXP
parre-pierres ZETA avec clignos LED intégrés
Pot Arrow qui permet de gagner 3 à 4 kg. Il permet de garder le cache en plastique blanc.
Léo Vince en sort un plus joli mais tu retires le cache.
Pneu Mivhelin S12 XC à l'avant très bien + Pirelli MT21 à l'arrière, difficile dans le très gras
Prochaines modifs: 
rétros enduro rabattables
sélecteur de vitesses en alu et pliable
Et si Honda ne sort pas la 300 L d'ici un an: réservoir en plastique et amorto AR de chez Race Tech
batterie Lipo, gain 1.5 kg
ressort de fourche Race Tech
Tu peux passer la transmission finale en 13x42
Je me fournis chez "CRFsonly" et www.bikerzbits.com
Consulte aussi le site perso de Rick Ramsey

Toujours aussi belle le petite.

La lipo, pas sur que ce soit une bonne idee, attend que le produit soit mature.
Si ton chargeur deconne, la lipo n'aime pas du tout.

Don't worry baby,
j'ai des chargeurs adaptés. Mon gamin fait de l'aéromodélisme et je connais assez le sujet.
comment tu vas Tim ?

Tu gagne un kilo sur la plaque phare !!? je me serrai jamais imaginé ça !

Au fait Tim, elle te remercie pour le compliment. Tu l'as fait rougir !!

J'ai tout pesé à chaque fois. C'est pas croyable comme c'est lourd le matos d'origine.

Ben ça alors ! je crois que je vais faire pareil tout comme toi HiHi

Je n'ai pas modifié la transmission finale because conso. Sorry, j'suis un peu écolo; Un peu seulement !

merci  thierry  !

je ne pense pas qu'une dent en moins sur le psb augmente la consommation  je recherche plus du couple en bas

Dit Salghost, il faudra essayer ta 990 en TT, tu verras c'est genial

thierry59 a écrit:

Don't worry baby,
j'ai des chargeurs adaptés. Mon gamin fait de l'aéromodélisme et je connais assez le sujet.
comment tu vas Tim ?

Salut Thierry, je vais bien.

Tu vas mettre quoi comme retro rabattable? Tu vas les acheter ou?

qui se fixent avec des pinces sur le guidon. Je prends ça sur CRFsonly avec du matériel dont j'ai besoin.