XT 600Z 3AJ en panne, URGENT !

bonjour tout le monde, 

je viens à vous parce que j'ai un problème sur mon 3AJ ... et j'ai prévu de partir en Duo avec ma dulcinée pour le 21 Aout ...

L'autre jour elle à dormis dehors (la moto^^)et sous la pluie ! Le lendemain matin le voyant du point mort ne s'allumait plus et il était impossible de démarrer la belle sur la béquille, obligé de monter dessus, rentrer la béquille, débrayer et  SEULEMENT Là le moteur démarre !
Je me suis dis que ce n'était pas un gros problème, rien de bien méchant ^^
Puis tout à l'heure, j'ai voulu la démarrer et elle ne parlait même plus ... 

Sans parler qu'il y à une fuite d'huile au haut moteur, ce qui est le plus problématique à mon avis !
je pense que ça peut venir de la bougie qui doit être mal serrer.

d'ou pensez-vous que ces pannes peuvent venir ? 

merci par avance pour l'aide que vous m'apporterez

A défaut d'avoir plus d'info : batterie = out



y'a t-il encore de l'eau dans ta batterie ?

humidité dans le neiman. sèche la bien.... même avec un sèche cheveux,.courcircuite la béquille

comme maxou...départ de la batterie.....

elle n'aime pas dormir dehors........  

je sais bien mais je n'avais pas le voix ... 
pour court circuiter la béquille il faut que fasse comment ?
là elle démarre au quart de tour, juste ce problème de béquille au point mort et cette fuite ...

à une semaine de mon roadtrip sans déconner !

je pense que tu as un file qui arrive. A ta béquille....et tu le colle a la masse. c'est un -... (un moins batterie)...a comprendu???.....  


pour la fuite ...après......  ......  si...ti le veux bien.... 

béquille shunté, plus de soucis de ce coté là, juste faire attention à l'enlever avant de partir ^^
j'en ai profité pour installer mon chargeur usb pour mon GPS ;)

Me reste plus que cette fuite ! j'ai tout nettoyer j'attend de voir d'où ça fuis ...

bonjour à tous,

pour la fuite il s'agissait d'une des vis du haut moteur qui a été changé et qui n'était donc pas d'origine, cependant, on démontant le haut moteur deux des 16 vis on cassé au niveau du filetage, je me suis retrouvé avec deux tiges non fileté et le reste de chaque vis étant resté dans l'orifice de serrage ... 

je crois que je suis vraiment dans la panade ... comment faire pour déloger le morceau de vis cassé ? 

merci d'avance,
JP.

Baroudeur34 a écrit:

bonjour à tous,

pour la fuite il s'agissait d'une des vis du haut moteur qui a été changé et qui n'était donc pas d'origine, cependant, on démontant le haut moteur deux des 16 vis on cassé au niveau du filetage, je me suis retrouvé avec deux tiges non fileté et le reste de chaque vis étant resté dans l'orifice de serrage ... 

je crois que je suis vraiment dans la panade ... comment faire pour déloger le morceau de vis cassé ? 

merci d'avance,
JP.

hello ,le mieux serait de forer un pti trou au milieu de chaque vis puis de les sortir avec un tourne a gauche ( il s agit d un genre de vis mais avec un filet contraire et conique ) qui deloge la vis en mordant dedans ;;;en vente dans les bons magazins de bricolage ....chauffer légèrement pres de la vis aide quelques fois l extraction...

je vois ce que tu veux dire mais est ce que je trouverais un foret fin assez long pour atteindre la vis qui est au fond du trou, ce dernier étant étroit ... et est ce qu'un tourne a gauche serait capable d'aller au contact de la vis car c'est vraiment étroit !

Ca dépasse largement mon niveau en méca, mais au cas où, tu peux poser la question là: http://600xt.bbfr.net/
Le forum est spécialisé dans les Ténéré, XT et TT 600

je vais aller faire un tour, merci !