Tite derniere : DRZ400

Bonjour à tous,
Ayé , j'ai craqué !
Pour mes futurs projets de trip TT, je cherchais une XR400, de préf. les dernieres Dall'Ara à démarreur mais walou, makache-bono pour en trouver une, et meme une "normale' propre et complète.
Je commencais à me dire que j'allais faire un "retour vers le futur" en me tournant vers les DR350 (j'en ai eu 2 dans le temps).
Mais j'aurais aimé un peu plus de peps pour les longs parcours..et pour le fun ;-)
A l'occase d'une rencontre avec Cri-cri et quelques échanges de messages, il m'a confirmé qu'une DR350 serait bien pour moi mais qu'il y avait mieux : le DRZ400.
Et paf, une en vente a 20 bornes de la maison !
2007, 4400 km (!), révisée tous les ans par le concessionnaire (!!), les factures et manuels depuis l'achat, suis sûr qu'il y a encore de l'air japonais d'avant Fukushima dans les pneus d'origines.
Brefle, la voila, et yapluka le mettre en configuration trips : Gros réservoir, sabot, proteges-mains et carters, pneus qui vont bien, supports sacoches, p'tet echappement un poil plus libre, et vu que je fais parti de la tribu des short-legs comme dirait Cri-Cri, rabaisser fourche avant, à l'arriere y'a déjà des biellettes - 3cm...
J'ai regardé des posts ici et ailleurs et pas trop compris les bons réglages carbu, les anti-pollution, le solénoide...
Je compte sur vous pour m'aider dans la préparation et m'aiguiller vers les bons plans , trucs et astuces.
Au plaisir de se retrouver dans les bons trips.

Belle machine et propre en plus,

tu as fait l'affaire du siècle. Le pot même pas rouillé. Il ne te reste qu'à monter de bons pneus...

. Superbe !
Comme toi j'en ai trouvé une il y a 2 mois full stock de 2005 et 3100 kms !
Endurisée light à ce jour. J'adore.
Regarde le post que j'ai,ouvert sur la mienne, je répertorie les modifs avec les liens d'achat (chinoiserie express en autres).
C'est quoi tes trips TT ?

thierry59 a écrit:

tu as fait l'affaire du siècle. Le pot même pas rouillé. Il ne te reste qu'à monter de bons pneus...

En voila une bonne remarque ! Et quoi ?
En bon a tout faire je pensai aux MT21 de Pirelli mais y'a p'tet mieux a notre époque ?

speedy31470 a écrit:

thierry59 a écrit:

tu as fait l'affaire du siècle. Le pot même pas rouillé. Il ne te reste qu'à monter de bons pneus...

En voila une bonne remarque ! Et quoi ?
En bon a tout faire je pensai aux MT21 de Pirelli mais y'a p'tet mieux a notre époque ?

Très bon choix si tu roules aussi un peu sur le bitume. Très endurant selon les copains qui roulent avec.

MT 21  J' ai ca a l'AV  et hier il m'a sauvé plusieurs fois la mise dans le tres gras et ornieres !
Maintenant il y en a d'autres donc ...... !
Ta meule

titof31 a écrit:

. Superbe !
Comme toi j'en ai trouvé une il y a 2 mois full stock de 2005 et 3100 kms !
Endurisée light à ce jour. J'adore.
Regarde le post que j'ai,ouvert sur la mienne, je répertorie les modifs avec les liens d'achat (chinoiserie express en autres).
C'est quoi tes trips TT ?

y'a un nid à Toulouse ! vais voir tes post ! (si je trouve)

Pour les trips TT, c'est réaliser un rêve avant de n'être bon qu'a cultiver les radis : Maroc.

Sans doute cette année en Avril-Mai, avec soit Lucien, soit Maxou.
2 G.O sympathiques proposant 2 aventures de même acabit.
J'espère confirmer en début d'année...suivant mes dispos et mon niveau de forme ;-)

Superbe,comme neuve !!!!
Reste plus qu'à la crotter un peu ......

Je pense que je vais organiser un un rasso'/balade de Drz dans le coin...

Les je te conseille le MT21 à l'arrière et un enduro4 devant. Le top dans les chemins

@Papinou :
je vais d'abord finir les pneus d'origine et le rodage ;-)
Quand je l'ai essayé elle était hésitante, des à-coups a bas régimes et creuse au départ de l'accélération.
Elle était a un papy et je pense qu'il va falloir la libérer en douceur.
Donc ce sera petites routes et chemins pour commencer.

@Thierry :
D'ac et l'enduro 4 c'est Michelin ?

Et tant qu'à faire mettre des bibs au montage des peuuneuuuus neufs ? fausse bonne idée ?

les bibs sur la route, c'est inroulable ;)

si tu as un doute , chambre a air de 4 mm les bib c'est pour taper dans le dur aves une remorque a l'arrivée !

Laisse laisse tomber les Bib. C'est pour l'enduro ces trucs là.
Un Bib c'est l'équivalent d'un gonflage à 8/900 gars. Autant dire une direction très floue.
Enduro 4 de Michelin

Ah bon...j'avais discuté avec un gars en XR400 qui mettait ca et avait fait 2 fois le Maroc.
En plus ils les gardait longtemps après.
Alors je me disais qu'avec une bécane légère why not...C'était une bonne sécurité contre les crevaisons (suis pas bon au démonte-pneu)
Sinon 800/900 gr de me choquent pas en TT...
Mais je vous crois sur parole...dommage.

Fais sûr et simple : chambres de 4mm et pneu qui-vont-bien. Genre Mich enduro 4 avant et Pirelli MT21 arrière. Panachage très polyvalent.

supprimé

Ok et merci...les pneus-chambres , ca s'est fait...enfin, se fera d'ici quelques semaines.

Eh, les Toulousains , connaissez-vous dans le coin un gars qui pourrait rabaisser la fourche proprement comme l'a fait JMI..ressorts + courts et cales ?
J'ai fait ca sur la Ténéré - 5 cm et c'est Wilbers qui le faisait... mais pour la DR ?

ça dois passer en montant les tubes au ras du guidon et en réduisant un peu les cales de précontrainte, moi je testerai ça avant de faire des modifs plus chères et irréversibles ;)

sinon les bibs ça se monte/démonte bien une fois qu'on à appris la technique et que l'on à de la graisse à pneu ou de la vaseline, c'est même plus simple que les chambres ;)

Perso,je fait 1,70 m ,et mon DRZ n'est pas abaissé ......
J'ai hésité à le faire au début ,et puis beaucoup me l'on déconseillé.
Tu sais,quand tu es en dévers,ce ne sont pas 3 cm ou même 5 cm en moins qui vont te faire toucher le sol ....
Ensuite,un truc qu'on a (presque) tous fait,c'est shunter le coupe circuit de la béquille .

cricri a écrit:

ça dois passer en montant les tubes au ras du guidon et en réduisant un peu les cales de précontrainte, moi je testerai ça avant de faire des modifs plus chères et irréversibles ;)

Oui bien sur je vais commencer par ca mais sur la Ténéré c'est un kit ressort + cales, complètement réversible puisque on touche pas les pièces d'origine...
Si t'es ok, je viendrais te voir pour que tu fasses une liste du b-a ba prioritaire.. ;-)

T'as pas tort Papinou mais dans la tête ca va mieux...ok pour la bequille...je regarderais si je sais faire. D'ailleurs faut que j'en trouve une d'occase actuellement avec les -3 a l'AR , elle est trop droite...et pas question de couper l'origine.

supprimé