coup de jeune pour une vielle memère

Sans soufflets, sur ma XT600, j'ai tenu 2 heures en TT, et les 2 joints spis de fourche ont lâché.

Donc soufflets obligatoires. Après je ne sais pas si néoprène c'est mieux ou moins bien. Sur un vieux trail, les soufflets classique ça va pas trop mal esthétiquement, je trouve. C'est ce que j'ai mis sur la mienne, finalement

merci pour vos conseils je m'en vais en acheter je verrais bien sur place ;)

merci, 
JP.

bon je reviens de chez mon cons', et il m'as dis que les soufflet plastique c'était devenu difficile d'en trouver et que ceux d'origine étaient hors de prix ... 

il reste la solution de la demie chaussette en néoprène (j'achete deux chaussettes que je coupe en deux ^^) en la fixant avec un collier uniquement sur le fourreau, de façon à ce que le néoprène ne viennent pas se plier dans la fourche -> 15€ les 4 demie chaussette !

z'en pensez quoi ?

Baroudeur34 a écrit:

bon je reviens de chez mon cons', et il m'as dis que les soufflet plastique c'était devenu difficile d'en trouver et que ceux d'origine étaient hors de prix ...

Salut,il a plutot pas envie de ce faire ch... pour te trouver des soufflets,regarde CE LIEN ou alors LA je pense que tu trouveras ton bonheur pour moins de 30€
Salut Michel

Merci Michel !

juste une question, les mesures des soufflets, c'est bien les côtes du tube de fourche et de la longueur ? 
et pour le côté qui viens s'enfiler sur le fourreau c'est standard comme taille ?

Baroudeur34 a écrit:

Merci Michel !

juste une question, les mesures des soufflets, c'est bien les côtes du tube de fourche et de la longueur ? 
et pour le côté qui viens s'enfiler sur le fourreau c'est standard comme taille ?

Salut,je pense que oui
Pour etre sur contact les vendeurs
Salut Michel

C'est diamètre du tube de fourche d'un côté (en haut), et diamètre du fourreau (en bas).  Faut aussi regarder la longueur, pour pas avoir un soufflet trop court ou trop long

Si tu as du mal à trouver, envoie moi les dimensions en MP, et je jetterais un œil sur eBay.  C'est là où j'ai pris les miens

ben là j'ai que les mersures pour diamètre du tube et longueur, pas celle du fourreau !
je vais chercher les côtes exactes pack j'ai pas la moto là ...

Le néoprène y'a plusieur avis, mais généralement on entend que ça modifie légèrement le comportement de fonctionnement, la boue traverse et sèche dessous, enfin en gros faut les lavés souvent. Des souflets plastique ça existe en adaptable pour le pris d'une poignée de M&Ms et en plus ça collera au look d'origine

ouais je vais prendre des soufflets plastique faut juste que je trouve les bonnes dimensions et qu'ils soient rouges !

Les soufflets universels de chez Dafy-moto, ça marche et ça coûte moins de 20€:

Non, en fait ça coute 12,25€, il y en a peut-être en rouge :

http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/soufflets-de-fourche-dafy-moto-912737

Jandelab a écrit:

Les soufflets universels de chez Dafy-moto, ça marche et ça coûte moins de 20€:

Ca marche, mais la clairement ils sont trop longs, donc ca fait moche. Donc faut chercher avec la bonne longueur aussi.
Après si l'esthétique ne compte pas, pourquoi pas.

J'ai pas fait mieux que Jeandelab, avec ça, (C'est un vrai casse tête de trouver des soufflets courts Ø 41/60mm),
mais il existe ceux-ci = ceux-ci du même vendeur 
(Les plus adaptés je pense. Réf A9638018.  Ø 40/62mm, débattement max 21cm. Fourche de GS = 17cm, 21cm sur les Twin ),

ou ceux-ci,
ou encore ceux-ci

le truc c'est qu'il seront trop court je pense... et si je peux les avoirs en rouge ^^
je suis difficile ...

Ceux-ci devraient aller nickel, mais pour la couleur, faut te résigner à mon avis...
Mais bon... Vois le bon côté. Noir, c'est sobre; ça s'accorde avec tout...  

j'ai trouvé ceux d'origine ROUGE intact mais crado ! il faudra bien les nettoyer ^^ 
le mec me les faits à 27,50.
ça vaut le coup ou pas ?

RE bonjour tout le monde je rafraichis ce topic car je souhaiterais faire de mon 3AJ une bécane de rallye 

En gros je garde le cadre et le moteur ! 
Je souhaite réaliser ce projet petit à petit (car coûteux) , prendre mon temps, prendre du plaisir à bricoler, puis à rouler ! 

Maintenant est ce que ça vaut le coup de mettre autant de frais sur une moto que j'ai eut pour 3 fois rien ? 

Dans l'idée je souhaiterais :

-de bonnes suspension (quelle marque, débattement ect... ???)
-deux jantes hyper solides avec chambres à air renforcées, deux disques à l'avant 
-un cockpit rallye raid avec roadbook compteur, gps... donc modification de l'araignée et de la bulle ! 
-changer la selle pour une plus fine
-changer les phares pour des plus puissants 
-sabot alu 

pour le moment c'est tout ce qui me viens en tête mais si toutefois vous avez des suggestions je suis preneur ^^

merci d'avance,
JP.

Avant de faire des frais sur ta bécane, t'es sur qu'elle te convient, que tu vas l'utiliser en raid, qu'elle est assez puissante pour ce que tu veux faire, qu'elle n'est pas trop lourde... Je ne sais pas ou tu en es mais à mon avis, roule avec la moto telle qu'elle est, elle est quand même prévu pour, et dans quelques temps et kilomètres tu sauras exactement pourquoi tu veux la modifier et y mettre des sous, ou pas... Par contre si c'est juste une question esthétique alors fait toi plaisir si tu as les moyens 

Par contre ai présent à l'esprit qu'on récupère très rarement les sous qu'on a mis dans une bécane, sa valeur n'augmentera pas ou très peu...

A la base, un XT 600 est une bonne moto polyvalente, mais si tu veux faire du rallye, faut savoir quel type de rallye !
Rallye routier, rallye-raid, rallye familial ?
Ensuite, vu l' âge de la bécane, tu peux t' apercevoir que ce qui a le plus évolué en moto, c' est les cadres ...
Adapter des suspensions de courses sur un cadre souple, bôf.
Un moteur peux toujours se doper, au détriment de la fiabilité souvent.
En ce qui concerne l' aménagement, on peux tout faire, mais c' est plus légal du tout; et repasser l' homologation, ouille ...
Pour faire simple, pars plutôt sur une base plus orientée TT : XR 600 ou TT 600. Tout existe pour la préparation de ces engins, avec la fiabilité en plus !

Baroudeur34 a écrit:

-un cockpit rallye raid avec roadbook compteur, gps... donc modification de l'araignée et de la bulle ! 

-changer les phares pour des plus puissants 

Tu comptes faire du rallye raid avec cette moto ou même des virées T&B de plusieurs jours ?

As-tu pensé aux feux additionnels ?

feu additionnel effectivement, c'est pour partir seul barouder plusieurs jours à la dur ^^

midi134 : je pense que je vais écouter ton conseil et attendre qu'elle fasse son temps et prendre une bécane plus récente !

Pas forcément + récente, mais plus adaptée.
Si tu pars d' un cadre Dominator, y a du bon !

Apparemment tu veux faire pas mal de modifs, mais avec un coût (très) réduit.

Le mieux dans ce cas est de prendre une moto qui se prêtera mieux à ton projet.

Le conseil de midi134 est plutôt judicieux pour allier les deux...