Quelle botte pour route/TT ?

Il faudrait que tu demande à Adrien "Tétris" Lopez, je crois qu'il a acheté des Sidi Adventure depuis sa mésaventure de l'an dernier 
Si ces bottes survivent à une rando cévenole alors fonce ! 

Petite précision. Mon REX concerne la première version des Sidi Adventure.

Celles de la photo de BlackIce sont les Sidi Adventure 2. La dernière version donc.

Pour ce que ça intéresse et qui maitrisent l'amerloque, une petite vidéo qui explique les différences : https://www.youtube.com/watch?v=ZFqvTv0577A

Pour ceux qui ne parlent pas anglais, les grosses différences sont :

- La membrane Goretex qui monte 5 cm plus haut. Elles permettent donc de patauger dans des flaques 5 cm plus profondes...
- Plus flexible d'avant en arrière, donc "rodage" moins long.
- Plus fines, et surtout une face interne plus plate, qui permet un meilleur contact avec le cadre de sa machine.
- Moins de plastique, donc moins de couinements.
- Le look qui évolue un peu, mais là, c'est pas flagrant, et puis, les goûts et les couleurs...

Mais bon, elle restent dans la même veine apparemment.

J'ai les TCX X desert, que j'utilise autant avec le XR qu'avec l'Africa.
Bonnes protections (talon, cheville, bout du pied et tibia), relativement chaudes (tant que la température de l'air est positive), étanches, membrane gore-tex...
Sur une une chute en XR où la bécane a fait un 180 sur ma jambe, j'ai juste eu un peu mal sur le dessus du pied.
Mais faut pas se leurrer, avec une bécane de 120 kg de plus, je pense que je l'aurai un peu plus senti passer...

Merci beaucoup pour vos retour et d'avoir pris le temps de comprendre ma problématique. Je pense que je suis loin d'être le seul dans ce cas.

Je vais prendre le temps d'étudier la question avec le rex d'autres personnes s'il y en a entre temps.

J'ai eu l'occasion d'essayer les Sidi Adventure chez Adrien mais on ne fait pas la même pointure. Alors difficile de se faire une idée. J'irai certainement faire un tour en Andorre, ils sont bien mieux fourni que nous dans ce type de matos.

En tout cas Blackie ton sujet est très utile .
Sans faute retex des fox après mes 2 virées avec ma machine légère , mais moi 84 kg ça compense

Pour le quotidien c'est TCX infinity goretex et les voyages sur route.

Mais pour le trail TT, orthèses et SIDI crossfire SRS 2...la conduite debout est plus sûre et l'appui réflexe de poser le pied pour se rattraper moins hasardeux avec ce genre de bottes.

Le risque de chute est augmenter sur la piste donc c'est la protection sur ce terrain qui doit être privilégié à mon sens ....et tant pis pour l'inconfort sur la route !

BlackICe a écrit:

J'irai certainement faire un tour en Andorre, ils sont bien mieux fourni que nous dans ce type de matos.

Délinquant ! *





(*private joke)

euh après avoir lu... j'ai des basquettes homologués pour aller au taf et faire deux trois courses et ça suffit...
Il me restait ma paire de rangers donc je les garde quand je vais faire du TT mais après vos commentaires ça fait un peu réfléchir... même si je ne roule jamais vite dans les chemins, j'ai pas trop l'engin idéal niveau légèreté et passe partout :-)

Mais en magasin je trouve jamais ma taille aussi... ils font rarement au dessus du 45-46...  c'est donc très contraignant car pour moi les pompes c'est comme les casques faut essayer... mais s'ils commandent tu paye sinon ils veulent pas...

Et pour infos j'avais fait Angers, la Roche sur Yon et Nantes sans trouver mon bonheur à moins de 350-400€ ... je comptais moins de 300€ ... donc je continue mes recherhe et reste en rangers pour le moment. au moins mes semelles sont ignifugées et traitées contre les hydrocarbures c'est des rangers de pompier.

Mon cahier des charges et pourtant simple :
- protectrice
- étanche
- si possible souple

Perso sur route je roule avec ça 

pas cher (70 euro environs je crois), bien etanches neuves, solide (j'ai meme pus tester en cas de chute  ). Super confort, pas trop chaud...
Par contre, au bout de environs un an (env. 35.000 km) à les porter TOUT les jours, ben forcement, pas de secret, elle sont bien usée. le cuir est tout abimé, bien moins étanche etc. Mais bon, vus leur prix, elle ont deja bien servie.

En enduro j'ai des tech 1, dont je suis très satisfait. 

Question taille, avec mon ptit 46/47, ben je trouve pas en magasin. Pour les tech 1, j'ai donc essayé un autre model de la marque qu'il avait dans ma taille, avant commander les miennes. Puis j'ai pris la promesse du vendeur (que je connais un peu) qu'il me les echangerais sans frais si elle ne m'allait pas.

Pour le trail, ben pour le moment je n'ai fait que quelques bout de piste avec mon dominator, et j'avais mis mes tech 1. Pas super confort mais pour des courte sortie, c'est nickel.

Pour la route ces temps ci j'ai çà

totone a écrit:

euh après avoir lu... j'ai des basquettes homologués pour aller au taf et faire deux trois courses et ça suffit...
Il me restait ma paire de rangers donc je les garde quand je vais faire du TT mais après vos commentaires ça fait un peu réfléchir... même si je ne roule jamais vite dans les chemins, j'ai pas trop l'engin idéal niveau légèreté et passe partout :-)

Mais en magasin je trouve jamais ma taille aussi... ils font rarement au dessus du 45-46...  c'est donc très contraignant car pour moi les pompes c'est comme les casques faut essayer... mais s'ils commandent tu paye sinon ils veulent pas...

Et pour infos j'avais fait Angers, la Roche sur Yon et Nantes sans trouver mon bonheur à moins de 350-400€ ... je comptais moins de 300€ ... donc je continue mes recherhe et reste en rangers pour le moment. au moins mes semelles sont ignifugées et traitées contre les hydrocarbures c'est des rangers de pompier.

Mon cahier des charges et pourtant simple :
- protectrice
- étanche
- si possible souple

même problème que toi avec mon petit 47... j'ai trouvé la solution en essayant des sidi de route puis j'ai commandé en cross...
sinon y'a Motoblouz qui fait le retour gratuit, donc tu pourras essayer dans ton salon...
Ma copine, grande spécialiste de l'achat en ligne de chaussures, ne jure que pas le "retour gratuit" : elle commande 4 ou 5 paires à chaque fois, choisit celle qui lui plait le plus et renvoie les autres (sarenza.com par exemple); tu peux donc faire la même chose en commandant plusieurs tailles et ou modèles et tu renvoies ce qui ne va pas. Appelle les quand même avant, ils sont super sympa en plus (chez motoblouz)

oui j'y avais pensé et en regardant l'autre soir je me suis dit que j'attendrai les soldes tout simplement et puis je prendrai ce qu'il y aura moi et le style... comment dire... quand tu roule avec un 600 xtz de 90 tu peut être en tutu ça passe quand même

Et vu la question de départ, pourquoi pas des bottes de quad?
En gros ce sont des bottes de route avec une semelle a crampon et avec des protections, pour une centaine d'euros...

Perso, vu que je débute, que je devais m acheter, casque, pantalon, veste, gants et bottes bin j ai pris ca et d occase...  pas la peine de me dire que ca n a rien à voir niveau protection ou que meme pour débuter il faut prendre le top protection, j ai pas les moyens! On verra plus tard selon mon "usage"
Le plus sur étant de rester sur son canapé

pour l'anecdote on a pris tout le matos presque 6 mois avant avec madame comme on a passé le GC en même temps genre les gants hiver en été, et inversement, les vestes pareil etc... ça permet de lisser le budget.
Pour les bottes en 47-48 j'en ai pas autour de chez moi... et je veut essayer avant toute chose, normal quoi... parce qu'en longueur le 46.5 passe mais souvent pas en largeur... ouais moi j'ai pas besoin de palmes à la piscine

je trouve que l'on s'éloigne  du sujet ...

Oui d'ailleurs par expérience pour ceux qui en ont
Sur motoblouz par exemple je ne comprend pas, des que l'on met offroad pour homme il reste 9 modèles...
https://www.motoblouz.com/achat-equipement-motard-bottes-5704/univers-de-pratique/enduro/univers-de-pratique/quad/genre/homme/notes/gte-4.html

Après comment choisir pour être sur d'avoir un modèle ou le tibia péroné va pas cassé en cas de chute ou de flexion anormale, déséquilibre, chute etc... là je vous avouerai que je suis un peu perdu et en magasin à part me sortir le modèle à 450€ ... j'ai pas eu les réponses à mes question

Parce que comme beaucoup je cherche des bottes :
- sécurisante
- respirante pour l’étanchéité il faut acheter des chaussettes en gore-tex chez decathlon ou autre.
- pour faire des randos trail, pas des bottes de cross ou des bottes d'enduriste super dures et lourdes... c'est pour porter des journées complètes en fait

Pour moi celles-ci remplirait le cahier des charges mais quid de la qualité et de la durée de vie ?
C'est surtout que je ne connais pas du tout la marque Forma en fait... donc aucunes idées de la qualité etc...

Oublie les Forma pour le TT, TC 
J'ai les Forma cape horn dont tu parle et ce sont de ... grosse pantoufle qui ne protège de rien ( bon de la pluie ok, elle sont étanche)
Pour ce budget et si tu t'inquiète pas de prendre l'eau tu as déjà les Tech3  (semelle moulée ou pas) qui protège ... hachement beaucoup mieux . (je les ai aussi et c'est le jour et la nuit par rapport au Forma et c'est confort total aussi)
C'est sur qu'une botte plus rigide (genre Tech 8 que j'ai aussi) c'est le top mais pas le même budget et faut pas aller faire du shopping avec: mais qu'elle protection ...

Compliqué aussi de rouler debout avec les Forma vu qu'elle n'ont pas la voûte renforcée (botte de route)

Je parle des Alpinestar vu que je pratique depuis pas mal d'années ce fabricant mais il y en a pas mal d'autres de très bon ( mais les prix sont toujours en conséquence)

Perso les bottes plus important que le casque pour moi ;-)

Des bottes route/TT c'est comme les pneus route/TT  ......ça n'existe pas.
Tout comme Etienne, des bottes qui protègent,c'est essentiel .....C'est sur que ce ne sont pas des pantoufles mais c'est moins désagréable qu'un plâtre et des broches ......

Cela a été peut-être déjà dit mais j'utilise des bottes trial.
Elle sont souples et confortables et la semelle sans talon me va pour choper la pédale de frein a cause de mon petit pied...

speedy31470 a écrit:

Cela a été peut-être déjà dit mais j'utilise des bottes trial.
Elle sont souples et confortables et la semelle sans talon me va pour choper la pédale de frein a cause de mon petit pied...

Les bottes trial et adventure ont d'étrange similitude.

PS: Le matos trial est beaucoup moins cher en espagne

papinou31 a écrit:

Des bottes route/TT c'est comme les pneus route/TT  ......ça n'existe pas.
Tout comme Etienne, des bottes qui protègent,c'est essentiel .....C'est sur que ce ne sont pas des pantoufles mais c'est moins désagréable qu'un plâtre et des broches ......

Bien d'accord...
Les bottes de trial, c'est comme rouler en charentaises.
La seule différence c'est qu'elles ne seront pas arrachées du pied après un choc...

Bon ok, des fois, ca déchape...
Mais à Assa y'a un super-cordonnier pas cher !

etinag a écrit:

(...)

Perso les bottes plus important que le casque pour moi ;-)

Sur l'Hellas rally , j'ai assisté à un gros crash entre deux concurrents sur une liaison , un concurrent a fait demi tour car avait oublié quekque chose au bivouac et le stress d'être en retard , la fatigue, des autres jours , ou je ne sais quoi, bref, il repart comme une balle sur une petite route et dans une courbe serrée sort un peu large et vient prendre de face le concurrent qui est parti du bivouac 20" avant moi !!!!

Tout cela pour dire que sous le choc de la collision, le pilote a perdu son casque par bris de l'attache au casque de la sangle ...
il a heurté ensuite le goudron sans casque ...

d'accord que les bottes sont importantes MAIS si son casque était de bonne qualité ou en bon état (corrosion de la fixation ?), les conséquences traumatiques auraient  été moindres 

Pour moi, c'est bottes TT et casque TT de qualité ... tout a un coût... mais là , faut pas mégoter .

j'ai pas dis qu'il fallait pas s’inquiéter pour un casque. Ce qui fait souvent la différence de prix d'un casque c'est le poids et la finition et les accessoires . Un casque récent et homologué va faire son taf. 
Par contre une botte water-proof en mode pantoufle ne vaudra jamais une botte cross entrée de gamme niveau de protection .
Mais tu me fait peur la. Le nombre de courses ou j'ai pris le départ et ou on te retourne le casque dans tous les sens pour contrôler et la date et l'homologation et l'état ... Sur le Hella's il ne contrôle pas le matos avant la course ? 

L'avantage des bottes "Adventure" c est qu'elles sont souvent correctement étanches, souvent très confortable, look pas trop exclusif, une semelle a crampon .
l'inconvenient c est qu'elles sont trop souple, y a rien a faire la première loi de Newton prend tout son sens :
« Tout corps persévère dans l'état de repos ou de mouvement uniforme en ligne droite dans lequel il se trouve, à moins que quelque force n'agisse sur lui, et ne le contraigne à changer d'état. »

plus simplement

Le soucis, c est que les effets peuvent se transmettre ailleurs, vers le genou ou la hanche. Bref même la meilleure botte du monde n'évitera pas une fracture. Les bottes d'enduro ont des semelles vachement pourries et ne sont pas très confortables et chères...