Essai du Honda 700 Transalp

Cherchant a remplacer mon fidèle Transalp 600 je me suis naturellement tourné vers le 700
Le 600 me va bien mais il faut avouer que je lui trouve un leger mais certain manque de "Gniak"
Sur le papier: 5ch de plus que mon 600 de 1989 soit 60ch pour le 700 et surtout du couple en plus: Ca devrai le faire  

Avec l'aide du forum et de Aldr je trouve un concessionnaire en ayant une en dépôt vente
Trouver en 2014 une moto sortie en 2008 n'étant plus au catalogue n'est pas chose aisée!

En Blanche et noire je trouve que ça lui va plutôt bien!

On aime ou on aime pas mais moi j'aime!
Ok elle n'as pas de 21" a l'avant mais seulement du 19...

Contact!
Ah! C'est sympa! Un bon bruit d'admission très agréable!

Aller on monte dessus, ah c'est une moto de petit!
Je trouve les jambes très (trop) pliée pour mon 1.85m bien plus que mon 600

Je laisse le moteur chauffer tranquillement
C'est maniable mais je n'arrive pas a cerner la direction ni a charger l'avant je roule sur des oeufs mais après quelques kilomètres a son guidon celà s'améliore mais c'est toujours pas l'amour fou (je met du temps a faire connaissance avec une moto c'est comme ça...)
La moto roule depuis bien 15min et ayant mes habitudes sur mon 600 (plus ou moins mauvaises) je me met a tirer un peu les rapport et BIM! rupteur!
Ah zut désolé...j'ai pas du faire attention!
Ça rupte en entrée de zone rouge mais il faut avouer que ça prend ses tours bien plus vite que je n'aurai pensé
Je continue tranquillement
Une voiture devant, bonne visibilité je ne pète pas de rapport (pas besoin) clignotant et BIM! rupteur!
Encore?
Cela s'est reproduit encore une fois ou 2 sur 30min d'essai
La 600 roule sur une plus large plage de régime même si les performance absolue son certainement en deçà

Je m'essaye un peu a la position debout:
ah c'est cool je trouvais que la forme de la selle revenant sur le réservoir n'était pas jolie mais en fait l'avant fait "repose genoux matelassés!"
Comme souvent du fait de ma taille une bonne paire de rehausse est indispensable mais c'est pas mal
La selle est creusée mais pas trop et permet quand même de se déplacer dessus => Pour un trail c'est dans la moyenne

Voilà pour mon ressenti mais finalement je m'y sent un peu a l’étroit! Le vrai luxe c'est l'espace!

C'est dommage elle me plaisait bien  

J'ai toujours aimé cette bécane, mais trop typée "route " ou roulant dommage...

j'avais fait un essaie ya quelques temps
j'avais bien aimé

je suis étonné du coup de rupteur j'ai pas ce souvenir
bon j'ai fait que de la ville lors de l'essaie ....

Hello,
Quand je suis revenu à la moto après le gros burgman, c'est une 700 transalp que j'ai pris. J'étais conquis par sa facilité après deux essais. J'ai choisi le modèle blanc/bleu avec les jantes dorées.

Ben je l'ai gardé deux mois et 6000 kms. Le rupteur intervient effectivement assez tôt ça ne m'avait pas frappé lors des essais sur petite route, mais dès qu'on veut enquiller un peu plus, on le sent vite comme une gène.

Et puis j'ai trouvé la chaleur du moteur juste insupportable, le ventilo soufflant en plus l'air chaud directement sur les cuisses. J'en étais à redouter de l'enfourcher ! Bon je ne l'ai gardée que juillet/août et je vis dans le Var. Mais je n'ai jamais été autant handicapé par la chaleur qu'avec cette Trasalp.
Pis suis tombé sur la multistrada   

Voilà, j'étais un peu déçu car pour le reste c'est une bonne machine, assez confortable, avec un bon couple, et suffisante même en duo chargé.

tu devrais en essayer d'autres comme le 650 V-strom ou 800 GS elles ont plus de watts ...

x.elbrujo a écrit:

tu devrais en essayer d'autres comme le 650 V-strom ou 800 GS elles ont plus de watts ...

Je suis d'accord, elles sont plus faites pour les grands aussi, mes 186 cm sont à l'aise sur ma 800GSA

hello !
pour avoir fait 10000 kms en 700 transalp
voila mes impressions
je fais 1m75 pour presque un quintal
je trouvais la selle pas assez confortable (remplacé donc une top sellerie au gel en promo,apres le top)
boite 5,le moteur moulinait donc j'ai mis une dent de plus au psb et du coup plus d'allonge,peu de perte de nervosité et moins de conso (moto deja economique à la base en carburant)
super freinage,avec le modele abs,le frein ar agit sur un des etriers avant 
les 2 raisons qui m'ont fait vendre la moto
le cout des revisions chez honda (tous les 6000 kms)
la chaleur degagée du moteur,insupportable en ville l'ete et à basse vitesse en ballade campagnarde
sinon moto tres bien fini,fiable,un peu cher en neuf (je sais,elle ne se vends plus)
sur lbc pas mal d'occase à bon prix ,plutot bonne rouleuse au vu de certaines qui ont plus de 70000 kms
amities d'ardeche

Le.weekend dernier je suis aller dans le.luberon promener avec ma 660xtz et mon collègue en 700 transalp et sur les pistes qui était plus de l'enduro que de la dfci j'ai était surpris de cette moto on a emprunter une trace pour les vtt enduro et nos moto ont réussi à passe de temps en temps on a était obligé de descendre des moto pour des passages hard lol on a croisé un trialiste "electrique" qui a était.étonné de me voir déboulé d'un chemain ou même lui réfléchie à deux fois avant de passe.et alors quand le.transalp est arrive ça était la stupéfaction les vttiste son aussi rester asso sur leur vélo lol donc moi je dit moto très bien sûr route et ce débrouille aussi en tt ( tout ça en pneu mix )

ma compagne posséde ce fameux transalp et bien c est une super bécane nous avons fait le maroc par les pistes elle n a pas bronché la petite jap et par chez nous dans les gorges du verdon elle   s en donne a coeur joie,néanmoins une roue en 21 n aurait pas été du luxe.

Ok pour la roue en 21

 
La Transalp 650 a la roue en 21" et c'est une bécane très polyvalente...
Je possède la mienne depuis 12 ans et je ne m'en lasse pas... Enfin, presque...