Essai TT de la HONDA CRF250L

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ESSAI DETAILLE HONDA CRF250L

Perpignan 14h. je suis à mon rendez-vous avec la petite bête, il fait beau 27° le terrain a séché après les pluies du weekend dernier mes pieds sont chaussés de mes magnifiques bottes toutes neuves.

Un bruit, rond sympa d’un mono vient attirer mon attention………….la bête sort du garage et me regarde avec une certaine retenue, tiens un nouveau je l’ai pourtant déjà vu quelque part ?

Elle n’a pas le temps de réagir, que déjà je l’enfourche avec la ferme intention de parfaire son dressage. Qu’elle est petite la belle, avec mon mètre quatre-vingt j’ai mes deux bottes Kenny qui touchent aisément le sol (mais plus haute que le KLE et moins qu’un 660 XTZ), sa selle parait dure et fine à souhait pour jouer dans les bois.

Première et c’est partit pour notre chevauchée sauvage (la boîte précise et douce), premier virage la belle veut me désarçonner, elle laisse glisser sa poupe dans un magnifique travers (j’ai oublié que les pneus IRC sont durs et à froid sa glisse, par la suite en TT je les ai trouvé excellent). Direction la zone de dressage avec un galop sur l’asphalte pour la chauffer (110/120km/h sont facile à tenir), une succession de petits virages me permet d’apprécier sa tenue de route et la puissance de son freinage (meilleur qu’une KLE).

Le terrain de jeux arrive à l’horizon, je ressent un brin d’impatience de la part de ma monture ; je la lance en seconde (que le moteur est souple pour un 250), troisième, quatre, cinq, six, le chemin défile à bonne vitesse 90km/h, une belle bosse au loin, cinq, quatre et un grand coup d’éperon la belle saute avec aisance l’obstacle et retombe bien à plat (la suspension est un vrai régal sur les petits chocs et bien sur les gros chocs). Exercice n°2 une belle descente avec une marche au premier tiers (qui t’envoie facilement au tas avec une KLE, voir photo), elle hésite, c’est vrai que c’est impressionnant pour une première chevauchée, courageuse elle se lance en première avec mes fesses sur ses feux arrières, elle maîtrise bien la belle en souplesse et quelle douceur ses freins.

Une petite bourre pour la laisser glisser des deux roues à bonne allure (vraiment une grande facilité). Exercice n°2, le technique, déjà elle me sourit, elle a pris confiance la belle ! Montée hard avec traversée de rigoles et relance sur le couple (excellente motricité), elle tourne dans un mouchoir de poche, je peut facilement bouger mon corps (droite, gauche, avant et arrière), une impression d’être au guidon d’une trial à l’ancienne.

Au final, la belle est ravie de m’avoir prouvé qu’elle a été heureuse de recevoir sur son dos une KListe.

Pour être parfaite, il lui faut un guidon plus haut, 1 dent de moins au PSB, un protège carter (le garage a déjà trouvé ces pièces, et ils ont été très réceptifs sur l’analyse que je leur ai faite en TT).

Maintenant que vous avez partagé mon aventure à travers ces quelques lignes, voici les photos.

Bon j'ai merdé les photos sont en haut?

pas mal cette petite 250
ça me fait penser à mon ancienne WR250R (yam)
et ses 31cv de plaisir ....

tu as un beau terrain de jeux,
faudra nous en faire profiter
(j'suis à Perpi ce weekend ... )

Pierro Peregrine a écrit:

pas mal cette petite 250
ça me fait penser à mon ancienne WR250R (yam)
et ses 31cv de plaisir ....

tu as un beau terrain de jeux,
faudra nous en faire profiter
(j'suis à Perpi ce weekend ... )

C'est quand vous voulez............à force de ballades je connais pratiquement la majorité des pistes des PO

Et c'est vrai que cette CRF250L m'a beaucoup séduit, l'idéal pour la piste et les mono-traces

elle me plait cette HONDA !


KLE66 pour ces photos et ton CR
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SYMPA Ton Essai!!

Ça change des Conn'ries "CON" lis dans La Presse!?
Et tes photos sont TOP! Car elles donnent une très bonne "Lecture du Relief"!!
C'est Vrai qu'elle est Jolie cette CRL! (mais Lourde.... )
Enfin, BRA-VO à HONDA d'oser Ressortir de VRAIS Trails!!!
Si le Marché suit, d'ici 2 / 3 ans on aura Le Choix entre une Ribambelle de "Petits" Trails accessibles ET Costauds qui nous permettront de nous Amuser comme au Bon Vieux temps de La 200 WR, DTR, KDX Et Consorts!!

Mais Dis KLE66.... T'es Une Dame, En PLUS???

Pierro Peregrine a écrit:

pas mal cette petite 250
ça me fait penser à mon ancienne WR250R (yam)
et ses 31cv de plaisir ....

tu as un beau terrain de jeux,
faudra nous en faire profiter
(j'suis à Perpi ce weekend ... )

justement Pierro on sait tous que la 250 WR-R va super bien en TT mais sur la route ???

je sait que ta pas mal rouler sur longue distance avec . ton avis sur la question m'interesserais grandement .

pour le prix de la HONDA on trouve des WR-R avec pas de kms ALORS ?

si en + tu pouvais aller esseyer la CRF-L ...

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P'TAIN!! Moué AUSSI ça m'intéresse AU PLUS HAUT POINT!!!

C'est QUAND TU PEUX Pierro....... Ou : quand Tu "Vieux"!?

c'est fou ! nous avons pratiquement le même terrain de jeu !
avec les même particularités technique !

pour revenir au sujet a moi aussi elle me plait bien la pt'ite crf 250

un rapport qualité prix imbattable
je n'ai lu ou entendu que de bonnes choses a son sujet
reste les ronchons qui parleront du poids pour le comparer avec celui d'un drz hein toubkal !

alors quid ?
toi qui en a une le poids est il un handicape ? se fait il "trop" sentir en TT ?

concernant l’autonomie tu as une moyenne a nous donner ? distance maxi avec un plein avant réserve ?

gregoir31 a écrit:

c'est fou ! nous avons pratiquement le même terrain de jeu !
avec les même particularités technique !

pour revenir au sujet a moi aussi elle me plait bien la pt'ite crf 250

un rapport qualité prix imbattable
je n'ai lu ou entendu que de bonnes choses a son sujet
reste les ronchons qui parleront du poids pour le comparer avec celui d'un drz hein toubkal !

alors quid ?
toi qui en a une le poids est il un handicape ? se fait il "trop" sentir en TT ?

concernant l’autonomie tu as une moyenne a nous donner ? distance maxi avec un plein avant réserve ?

Je ne l'ai pas achetée, mais j'ai un projet dans pas longtemps!

Le poids, quand tu roules en TT avec des Trails de 200Kg et plus ce n'est que du bonheur!

La consommation pas testée, mais avec 7.7L de réservoir, il doit être possible de faire entre 180 et 200Km.

Je le répète, il ne faut pas la comparer à une enduro, mais la prendre pour ce quelle est c'est à dire un trail endurisé!


HONDA CRF250L KAWASAKI KLX250 YAMAHA WR250R

Puissance 23,1Ch à 8'500 22Ch à 7'500 30,7Ch à 10’000

Couple 22Nm à 7'000 20,5Nm à 7'000 23,7Nm à 8’000

Poids en marche 144Kg 138Kg 134Kg

Dimensions L/l/h 2195/815/1195 2200/820/1205 2180/810/1230

Garde au sol 255 285 300

Empattement 1445 1430 1420

Débattement AV 250 255 270

Débattement AR 240 230 270

Frein AV 256 250 250

Frein AR 220 240 230

Réservoir 7,7L 7,7L 7,6L

Prix 4’290€ 5’099€ Plusimportée

les gars cherchez pas, prenez une WRR d'occaz'

il poils plus puissante
plus légère que les autres honda et kawa

réviz' tous les 6000
conso 3 à 5 L/100 (passage en réserve entre 150 et 200km selon usage)

sur route , ça le fait en prenant son temps,
c'est un peu une grosse 125
kirikou tu doit connaitre ça avec ton honda cb250 ???!!!

mais à 90 /110 le moteur gueule pas tant
et selon le kit chaine vitesse de pointe de 1500 à 170 km/h (sur circuit biensur ...!!!)

vous pouvez lire mon CR ici
https://www.terre-bitume.org/t78-wr-250-r-le-trail-meconnu-en-france-et-pourtant

Oui on peut voyager en 250 .
Je suis bien aller jusqu'a l'ile d'Oleron avec .
Que du bonnheur . Du moment quon reste sur les nationales et departementales sa roule a 80/110 de croisiere sans soucis (sans vent sinon sait galere) .
Bref de mon coter je regarde pour acheter un 250 trail et rouler uniquement avec sa .
Avant d'acheter mon KLE je voulais une 250 CBR mais j'avais pas hus le budjet.
Maintenant que vous m'avez donner gout au TT je reste sur le trail .

VIVE LE TRAIL !

bah si tu as la possibilité

gardes ta kle et prend une WRR d'occaz' à coté

car une pour rouler tous les jours + rando TT
il va te falloir mini un 650 mono ;)

NON . je veu(drais) qu'une seul moto pour voir qu'une seule assurance a payer et changer qu'une paire de pneus a la fois .

je fait + de 6 mille avec le CB et a pene + de 4 mille avec le KLE par an .

donc ...

je veu(drais) partir aussi sur du neuf ou presque .

mais ces un projet...a voir ce que nous coute notre nouvelle voiture par mois ???

je croise les doigts et espee que sa seras possible

bah part pas sur un 250cc
ça c'est sur ;)

L'assurance en regardant du coté de l'assurance clavel ca le fait.

Condition pour y souscrire: avoir une machine assurée normalement (ailleurs pour moi)
et assurer chez eux un véhicule de plus de 10 ans.
Ma Transalp et ma z400 me coutent 110€ a l'année sans limite de kilométrage ni de distance...

Mon CB est de 1996 pas des années 70 !

La cylindrée 250 et ces 20 Cv me suffiise dans 80% des cas.

KIRIKOU a écrit:

Oui on peut voyager en 250 .
Je suis bien aller jusqu'a l'ile d'Oleron avec .
Que du bonnheur . Du moment quon reste sur les nationales et departementales sa roule a 80/110 de croisiere sans soucis (sans vent sinon sait galere) .
Bref de mon coter je regarde pour acheter un 250 trail et rouler uniquement avec sa .
Avant d'acheter mon KLE je voulais une 250 CBR mais j'avais pas hus le budjet.
Maintenant que vous m'avez donner gout au TT je reste sur le trail .

VIVE LE TRAIL !

j'avais oublier la photo !

c'est une photo téléchargé !

WHITE-BIRD !

papinard a écrit:

SYMPA Ton Essai!!

Ça change des Conn'ries "CON" lis dans La Presse!?
Et tes photos sont TOP! Car elles donnent une très bonne "Lecture du Relief"!!
C'est Vrai qu'elle est Jolie cette CRL! (mais Lourde.... )
Enfin, BRA-VO à HONDA d'oser Ressortir de VRAIS Trails!!!
Si le Marché suit, d'ici 2 / 3 ans on aura Le Choix entre une Ribambelle de "Petits" Trails accessibles ET Costauds qui nous permettront de nous Amuser comme au Bon Vieux temps de La 200 WR, DTR, KDX Et Consorts!! Vous n'avez pas connue la XL 250

Mais Dis KLE66.... T'es Une Dame, En PLUS???

XL 250 de 1977...je croi

T'in le mec ! torse poil, sans gant, avec les big bottes de moto ! ahahahah!

Franck Manea a écrit:

Mais Dis KLE66.... T'es Une Dame, En PLUS???

gregoir31 a écrit:

Franck Manea a écrit:

Mais Dis KLE66.... T'es Une Dame, En PLUS???

Je suis pour le changement ......d'ailleurs je n'ai toujours pas compris le coup de la dame

Au fait comment te portes-tu gregoire31

xam a écrit:

L'assurance en regardant du coté de l'assurance clavel ca le fait.

Condition pour y souscrire: avoir une machine assurée normalement (ailleurs pour moi)
et assurer chez eux un véhicule de plus de 10 ans.
Ma Transalp et ma z400 me coutent 110€ a l'année sans limite de kilométrage ni de distance...

tu peux me donner l'adresse de ton assurance ?

KLE66 a écrit:

gregoir31 a écrit:

Franck Manea a écrit:

Mais Dis KLE66.... T'es Une Dame, En PLUS???

Je suis pour le changement ......d'ailleurs je n'ai toujours pas compris le coup de la dame

Au fait comment te portes-tu gregoire31

je vais bien ! bon je suis encore loin de pouvoir monter sur une moto mais je suis déjà capable de bouger et de conduire une voiture c'est un bon début

difficile de dire a l'heure actuelle si je serais ok pour ta sortie

enfin si j'en suis physiquement capable je viendrais avec une crf (plus légère pour reprendre )

j’espère sincèrement être des vôtres