petit job du samedi matin

Salut la compagnie,comme si je n'avais rien d'autre à faire le samedi matin   j'me suis dit qu'il était temps de finir les bricoles repérées lors de ma révision.
Il y a peu j'avais pété mon roulement de couronne(sortie Pierro) que j'avais pu dépanner sur place grace à la gentillesse de l'hotelier du coin.
Lorsque je suis rentré chez moi je me suis donc lancé dans une révision approffondie de ma chère et tendre ténéré en plusieurs étapes:
Rappel 41000km modèle 2009(prix en ttc)
-remplacement des 2 roulements de moyeu arrière(9.50€)+les 2 joints spy(15.50€)+4 silentblocs couronne(49.40€)
-remplacement des roulements de colonne de direction+joint spy(34.90€ kit complet)
-démontage/graissage des axes de bielette suspension
-Nettoyage de toutes les connections à la bombe spéciale elec
-réglage des culbuteur,ou plutôt vérif ils étaient nikel
- et c'est la que j'ai vu ça   


C'est la partie souple qui relie le "carbu" à la pipe d'admission,sans être 1 maniac je n'aime pas trop les trucs qui peuvent te cloué au milieu des bois à cause d'une vilaine prise d'air!! 
Bon bref commande du morceau(24€)
Quelque photos rapide(attention ce n'est pas un tuto)


La c'est sur elle est moins lourde  


Il faut quand même sortir la boite à air histoire d'avoir un peu de place pour les mimines  





Et voila la tronche du bordel,je ne regrette pas de l'avoir remplacé, un peu surpris quand même pour une bécane de 40000km d'a peine 5 ans qui certe ne roule pas toujours dans les conditions les + faciles  

Bon aller les gars à la prochaine,et n'hesité pas à jeté un coup d'oeil lors de vos prochaines révision sur ce petit bout de plastoc  

impeccable, si tu veut samedi, j'ai trouver un moyens de gagner quelques grammes   nettoyer toute la graisse accumulé autour du psb