[Le bon coin] les bonnes occasion trail du net

Salut à tous, je louche là dessus depuis quelques jours :
https://www.leboncoin.fr/motos/1858510392.htm

J'ai appelé le type, ce qu'il nomme drz "US" c'est en fait simplement un drz E. Ils l'ont récupéré d'un client et ont changé piston+chaine de distrib pour la vente. En revanche il est incapable de me donner le kilométrage total de la moto ni même un nombre d'heures... Avec les photos on voit qu'elle a pas mal servi (frottements cadre et carters) mais ça paraît pas mal sinon, le seul truc qui m'inquiète un peu c'est l'état des suspat si y'a pas eu d'entretien...
Bref, vous en pensez quoi les drzistes ? Arnaque ou bonne affaire ?

Salut
J'ai eu un S.  . Mon avis
1) trop cher, refaite à neuf , sauf bas moteur d'ailleurs , ou pas
2) si ex enduro à fuir
3) suspattes : idem ..
Vu la cote des DRZ ( exagérée ! ) si elle était OK elle serait déjà partie .

Merci pour l'avis, je suis allé la voir par acquis de conscience vu que c'était pas loin de chez moi et visuellement elle présente bien, maintenant cette histoire d'historique complètement inconnu me freine pas mal, peut être à tort...De plus pas d'essai possible, uniquement démarrage de la machine et un gars de la concession qui fait un tour devant, j'ai pas trouvé ça top.
Du coup je passe mon tour !

alain81 a écrit:

j ai attendu un moment et j ai fini par trouver
assez rare avec un moteur rotax en béton

Salut, félicitation pour ta nouvelle acquisition.

Est-ce bien celui qui avait le compteur cassé avec des rayures sur le carter et bo? 

Si ce n’est pas indiscret tu as pu négocier le prix que demandait le vendeur ou non?

Ce n’est que par curiosité, merci d’avance.

oui c est bien celle là
du fait du manque du compteur j ai négocier une baisse significative du prix demandé
- 800 €

Merci , 

Vue le prix qu’il réclamait je n’avais même pas osé l’appeler .

Elténéré a écrit:

Merci , 

Vue le prix qu’il réclamait je n’avais même pas osé l’appeler .

avec - 800 € le tarif n était pas trop déconnant comparé par exemple à certains DRZ rincés jusqu à la couenne

alain81 a écrit:

Elténéré a écrit:

Merci , 

Vue le prix qu’il réclamait je n’avais même pas osé l’appeler .

avec - 800 € le tarif n était pas trop déconnant comparé par exemple à certains DRZ rincés jusqu à la couenne

Sans indiscrétions,tu l'as payé combien, et pour quel kilométrage ?

4000 € 10500 km certifié par la concession BMW qui faisait l entretien (
on peut considérer que c est une première main le gars qui là achetée avant moi ne l a gardé que 2 mois
erreur de casting il est passé sur une pure enduro 250 2 temps

Ouais,pas exagéré compte tenu de l'état.

denis.. a écrit:

Ouais,pas exagéré compte tenu de l'état.

oui je pense et vu la rareté du truc je n avais pas trop d autres possibilités
on verra à l usage car pour le moment j ai fait 100 km avec confinement oblige

Bonjour à tous.
Pour Draug, si tu cherches un DRZE, il y a cela à côté de chez moi, donc pas très loin de chez toi   https://www.leboncoin.fr/motos/1865950303.htm  Bon ça reste cher je trouve, mais elle a l'air toute d'origine celle là. Cordialement. François

erreur 404, page introuvable....

frenchcruiser2000 a écrit:

erreur 404, page introuvable....

https://www.leboncoin.fr/motos/1865950303.htm

LilYoda a écrit:

frenchcruiser2000 a écrit:

erreur 404, page introuvable....

https://www.leboncoin.fr/motos/1865950303.htm

modèle 2006 5000 km il doit y avoir un bug

LilYoda a écrit:

frenchcruiser2000 a écrit:

erreur 404, page introuvable....

https://www.leboncoin.fr/motos/1865950303.htm

A ce prix, il y a des machines plus recentes et nettement plus affutées question chassis et moteur..............Les prix des DRZ S sont delirants, la faute aux acheteurs qui acceptent de payer aussi cher pour les machines de ........15 ans mini

av a écrit:

LilYoda a écrit:

frenchcruiser2000 a écrit:

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https://www.leboncoin.fr/motos/1865950303.htm

A ce prix, il y a des machines plus recentes et nettement plus affutées question chassis et moteur..............Les prix des DRZ S sont delirants, la faute aux acheteurs qui acceptent de payer aussi cher pour les machines de ........15 ans mini

On t'écoute pour la liste des dits modèles mais des moto d'après 2000 avec un entretien trail et de capacités tt, y'en a pas des masses

alain81 a écrit:

LilYoda a écrit:

frenchcruiser2000 a écrit:

erreur 404, page introuvable....

https://www.leboncoin.fr/motos/1865950303.htm

modèle 2006 5000 km il doit y avoir un bug

Pas forcément, si elle ne sert qu'à faire quelques ronds autour de chez lui de temps en temps.

Draug a écrit:

av a écrit:

LilYoda a écrit:

frenchcruiser2000 a écrit:

erreur 404, page introuvable....

https://www.leboncoin.fr/motos/1865950303.htm

A ce prix, il y a des machines plus recentes et nettement plus affutées question chassis et moteur..............Les prix des DRZ S sont delirants, la faute aux acheteurs qui acceptent de payer aussi cher pour les machines de ........15 ans mini

On t'écoute pour la liste des dits modèles mais des moto d'après 2000 avec un entretien trail et de capacités tt, y'en a pas des masses

Prenons mon exemple:
- pour des sorties a la journée un vieux 400 puis 450 EXC avec un sac a dos. Pas de souci de vidange car dans la journée la sortie depasse rarement les 200/250 kms en TT. Prix moyen 2500/2800 euros. Entretien toutes les 2 ou 3 sorties. On peut aussi trouver des 250/450 WR dans ces zones de prix et ca marche tres bien. J'ai eu un 450 WR.
- pour des sorties d'une semaine ou plus avec armes et bagages, un 690 enduro 2008 payé 3800 euros avec 8000 kms. J'ai un ami qui a un 600TTRE pour 3000 euros etat nickel et un autre un 650GS pou 2000 euros.
- pour des sorties routieres, on a l'embarras du choix.

Donc il est possible d'acheter sans payer des sommes delirantes pour des machines de ........presque 20 ans

Tu cites des machines d'enduro, entretien toutes les 2 ou 3 sorties je suis désolé mais on est loin du cahier des charges d'un trail, sans compter les pistons &co. Et j'avais oublié de préciser le poids recherché qui est un bon 130/140kg, ce qui exclu de fait les ttre, 690 ou GS.
Maintenant effectivement il y a plein de motos différentes pour autant d'usage et c'est tant mieux, mais suivant son cahier des charges, il n'en reste plus tant que ça. Grosso modo pour mon usage (uniquement) j'hésite entre wr250r et 400drz, en dehors de ça...

un drz S ça doit pas etre bcp plus léger (en vrai poids pas sur les fiches techniques) qu'un 690 de 2008 (le 690 a pris du poids avec les années).
145kg par là quoi...
Après un 690 pas rincé à moins de 4000 aujourd'hui, ça doit etre aussi compliqué à trouver qu'une drz à moins de 3000...

Draug a écrit:

av a écrit:

LilYoda a écrit:

frenchcruiser2000 a écrit:

erreur 404, page introuvable....

https://www.leboncoin.fr/motos/1865950303.htm

A ce prix, il y a des machines plus recentes et nettement plus affutées question chassis et moteur..............Les prix des DRZ S sont delirants, la faute aux acheteurs qui acceptent de payer aussi cher pour les machines de ........15 ans mini

On t'écoute pour la liste des dits modèles mais des moto d'après 2000 avec un entretien trail et de capacités tt, y'en a pas des masses

Il n'y en a pas des masses, mais on retombe toujours dans le débat DRZ et les autres.

Pour mois en moto avec des capacités TT et entretien trail après 2000 il y a le trio KLX/CRF/WRZ. Toutes des 4t avec des petits moteur qui font le boulot. Homologuées routes, légère, et ne se débrouillent pas mal sur les petites routes.

Perso j'ai eu une KLX 250 et je me suis éclaté avec. Si je devait en racheté une du trio ci-dessus ça serai plus une CRFL pour les pièces adaptable (notamment le réservoir). Après si tu veux plus puissant et plus amusant sur route il y a en effet les 690 et 701 voir les PR7 mais ce n'est pas tout à fait le même budget.

Nener a écrit:

un drz S ça doit pas etre bcp plus léger (en vrai poids pas sur les fiches techniques) qu'un 690 de 2008 (le 690 a pris du poids avec les années).
145kg par là quoi...
Après un 690 pas rincé à moins de 4000 aujourd'hui, ça doit etre aussi compliqué à trouver qu'une drz à moins de 3000...

D'une part le prix annoncé sur LBC est rarement le prix vendu et d'autre part, les affaires ( pour l'acheteur ) se font de bouche a oreille, rarement sur une petite annonce. Une TTRE de 2007 ( soit la derniere année ) avec 40 000 kms, état irréprochable, totalement origine avec un historique de factures limpide vient d'etre vendue le mois dernier en 1/2 journée pour 3000 euros sans aucune annonce. L'acheteur n'a meme pas demandé une remise.

Pour revenir sur le DRZ ( bonne machine, j'en ai eu une de 2004 ) ca doit peser............140 kgs et le 690 dans les 145/150. Compte tenu du fait qu'on part plus ou moins chargé, qu'on a mis tout un tas de pieces en plus et que de toute facon on n'exploite pas la totalité de la puissance, je ne vois pas trop la difference en TT. Par contre monter le col du Rousset avec le DRZ, tu t'ennuies grave ( les copains avaient quasiment terminé leur cigarette quand je suis arrivé en haut , c'est du vecu.............bon je ne fume pas ) alors qu'avec le 690 tu t'amuses........

Plutot que d'acheter une machine 3600 euros avec un historique plus ou moins flou, autant acheter une vieillerie pas trop cher , sortir le moteur et le refaire. Dans la meme demarche, tous les consommables ( fourche, amortisseur, freinage, roulements..........) sont revus et corrigés et le prix final sera justifié par une machine totalement reconditionnée. Refaire un moteur de ......................DRZ ( en fonction des pieces a changer ) coute chez un pro entre 600 et 1000 euros.............avec facture.

Un ex: une crf250L, 2019, 6000 bornes chez un pro, vendue en une heure ce matin, 3700e... l'annonce est tjs là. Ceci dit, une 2019, ce n'est pas trop déconnant.
une wr de 2010 à 3000e passe encore, c'est une moto moderne, mais une drz...
Il va être temps que des constructeurs, petits ou grands ré-investissent ce marché de "niche", paraît-il...

Je trouve par ailleurs qu'une PR7 de 2018 à 7500e, 0kms, c'est moins cher qu'une drz de 2002 à l'historique incertain vendue plus de 3000!