Graissage automatique CarbonForBike vous connaissez ?

Salut les motards

Alors voilà, à la recherche d'un système de graissage automatique (quoique vu le nombre faiblard de km que je fais en ce moment je me demande si ça vaut le coup ?), je suis tombé la dessus, vous connaissez, des potes en ont, des retours ?

http://www.carbonforbikes.fr

  

Merci de vos retours

Si c'est un bloc solide de graphite, comment ça peut graisser la surface de frottement entre les pièces de la chaine ? J'ai bien l'impression que ça ne lubrifie que l'extérieur...

Perso, je ferai beaucoup plus confiance à un Scottoiler ou un truc dans le genre.

Dans la vidéo de démo sur circuit, le gars met de la graisse liquide juste avant de partir à donf, tu m'étonnes que tout s'est barré sur la moto ! LOL

Ben oui ai c'est bien ce que je pense, le graphite ne se dépose pas partout dans les recoins, vraiment un gros doute !
Alors scottoiler ou Caméléon Oilers ?

en roulant la température de la chaine augmente et fait fondre le produit....  

je pense..... 

Mouai, alors là je doute beaucoup. D'abord le graphite résiste aux températures très élevées (La chaine serait rouge de chaleur, qu'elle arriverait même pas à faire fondre le graphite) et puis j'ai jamais eu de chaine chaude sur ma moto moua. Elle devient p'têt un peu tiède au maxi, en été ;o)

calvacoca a écrit:

Mouai, alors là je doute beaucoup. D'abord le graphite résiste aux températures très élevées (La chaine serait rouge de chaleur, qu'elle arriverait même pas à faire fondre le graphite) et puis j'ai jamais eu de chaine chaude sur ma moto moua. Elle devient p'têt un peu tiède au maxi, en été ;o)

Le Graphite ne fond pas C juste, cependant va très facillement se répandre ds les maillons int/ext nos stress

Les ++ :      C propre / faut pas de lubrifiant avec soi en trip 
Les -- :   C pas donné 
(mais faut voir l'efficacité @ long-terme qui pourrai le rendre bon marché)

perso j'avais un caméléon oiler sur ma vara et çà marchait très bien!

hello,

j'ai installé ceci (qui coute bien moins chère ;) ): http://www.tutorochainoiler.com/

il existe 2 modèles :
- un manuel ou il suffit d'ouvrir le robinet (et le fermé quand on ne roule plus)
- un automatique, qui, avec les vibrations de la moto en roulant, lubrifie automatiquement.

quelques photos :
manuel : http://jalbum.net/en/browse/user/album/1282047
auto : http://jalbum.net/en/browse/user/album/1198462

je mets de l'huile de tronçonneuse dans le réservoir.
bon... ca pourri un peu la jante ... :Dmais... ca lubrifie vachement bien.

Florent!....2600km?!...Garde tes sous. Hé hé hé hé. 
J'en suis a 22 000 km mine que rien, et on l'a acheter pratiquement en même temps!

Ouai je sais yanis je roule pas, je me suis posé la question : pourquoi j'ai changé de moto ?   

Mais bon, maintenant c'est fait ! Purée je n'ai jamais aussi peu roulé de ma carrière de motard pfffff
Trop de boulot, tue la moto   

Sinon j'ai vu le tutoro je me posais la question justement !! Merci pour les liens photos !  

ça me rappelle que je vais me fabriquer une burette dans ce genre, casé sous le porte bagage quand je part longtemps

et puis le jour ou tu meure de faim car tu es tombé en rad lors rando dans un coin pommé et que tu as sous la main:
-180g de farine
-350g de sucre vanillé
-1paquet de levure chimique
-2oeufs
-80g de beure RAMOLLI (c'est le plus important)
-4 pommes
-50g de raisins secs
-50g de noix concassés

Et bien tu seras sauvé  

Sinon il y a le graisseur osco qui a l'air pas mal. 

http://www.monequipementmoto.fr/entretien-moto/1424-osco-lubrification-chaine.html

Par contre le systeme avec le graphite j'ai un gros doute.

Le système avec le graphite est très bon si la graisse piégée par les toriques ne se barre pas a mesure.

La friction entre l’extérieur de la chaine et les pignon est un second problème qui est bien geré par le système par charbon je trouve.

Mais comme toutes les super com sur ces produit miracle, c'est un peu gros comme ont dit! A tester donc...

tonio29 a écrit:

perso j'avais un caméléon oiler sur ma vara et çà marchait très bien!

J'en possède un sur ma Strom et c'est au poil.  

tabar a écrit:

en roulant la température de la chaine augmente et fait fondre le produit....  

je pense..... 

Comme de la cire.... pas bête

ben voui....... mais leurs chaines ne chauffent pas....  

la mienne...si  .....

PS:frottements métalliques = chaleur!!....mais pas l'hiver.....si j'ai bien compris..... 

apparemment c'est pas du graphite mais de la graisse solide et a part le prix c'est je crois bien la meilleure solution ...
en vidéo c'est plus clair   

Video très convaincante, mais, au niveau de l'usure et de la longévité de la plaque de graphite ?
Ah oui, c'est marqué 6 000 km. Et là il faut acheter une "recharge" ou racheter le système complet ?

Apparemment il faut acheter une recharge...
Bon alors finalement après de longues heures de recherches sur le net, plusieurs tutos, plusieurs forums y compris des trucs américains ou t'as du mal à suivre (lol) mon choix c'est porté sur le tutoro http://tutorochainoiler.com comme byby31...
A suivre... Si j'ai le temps