Quelle assurance pour du TT + bitume ?

Salut à tous !

Je vais bientôt craquer pour la 1190R et je compte bien exploiter ses capacités TT en France ou à l'étranger.

D'où ma grande question: comment ça se passe avec l'assurance ?? J'imagine bien que mon assurance actuelle (AMV) n'est valable que pour le bitume. 

Ceux qui font du TT, vous avez souscrit à une assurance complémentaire pour le TT ??

Le minimum requis pour moi en TT est l'assurance du pilote, je ne sais pas si je suis couvert pour ça (sinon faut indiquer à l'assurance qu'on s'est planté sur bitume tout seul ? ^^)

Merci pour vos éclaircissements 

Heeuuuuuuu!!!! je sais pas la, jamais posé la question a mon assurance, mais normalement elle te couvre aussi en TT. AMV pour mon enduro ne m'ont jamais demander si j'alais l'utilisé dans les chemins. Si tu veux la certitude passe leur un coup de téléphone a 39 centimes la minute

ouai je crois que je vais les appeler demain pour savoir.

Lors de nos randos nous utilisons presque tout le temps des chemins ''ouvert a la circulation''

Dans ce cas je ne voit pas pourquoi l'assurance poserai soucis! L'assistance peut il est vrai faire la gueule pour venir nous chercher mais on est grand on ne pourra pas trop leur en vouloir d'intervenir avec un peu plus de délai que marqué dans le contrat! Voir de nous dire de nous demerder pour revenir sur une route praticable.


Après si les chemins ne sont pas ouvert c'est différent je ne me suis jamais posé la question car:

In grosse demerde we trust!

je confirme, l'assurance tous risques porte bien son nom pour une fois.
je suis allé au maroc par les routes et les pistes : mon assureur me garantissait l'assistance, le rapatriement et toutes les prises en charge habituelles en cas de gamelle. D'ailleurs un copain a laissé quelques bouts de tôle et de plastique sur les pistes marocaines : aucun souci, hormis la franchise bien sûr. Le tout sur le réseau routier "ouvert" bien entendu.

 
Avec nos gros trails, on fait de la terre et du bitume mais quand on est sur la terre (ou dans les cailloux) on reste sur les chemins ouverts à la circulation des véhicules à moteur. Donc assuré comme sur la route ou l'autoroute...
Je rappelle qu'en France, la circulation des véhicules à moteur est interdite en hors piste.
L'assureur peut donc être réticent à rembourser en cas de pépin mais on risque aussi une grosse amende de la part des hommes en bleu (ou en vert).
On peut déjà se régaler sur des pistes "légales" et même si elles sont considérées comme carrossables, certains passages sont si trialisant que je verrais mal une clio s'y aventurer...

J' ai fais l' expérience.
En 2010, je suis parti au Maroc avec ma XR 400. Pas de bol, le moteur a rendu l' âme près de Tata. C' est au sud du Maroc, près de la frontière...
Comme ma femme m' avait pris une assurance rapatriement chez AMV, j' ai, logiquement, décidé de la faire marcher.
C' est arrivé un jeudi, le lendemain, j' ai téléphoné au numéro signalé ( avec mon portable français ), pour déclencher l' opération.
J' ai bien dis qu' il fallait limiter les appels, car je payais plein pot, en international. Ils n' en ont jamais tenu compte. Bilan : 500€ dans la vue ...
Après de nombreux appels et explications fantaisistes de leur part, j' ai décidé, le mardi, de rentrer en France, en me débrouillant. Un dernier appel me signale que ma moto va ( enfin ) être emmenée sur Tanger. Je décommande le pick-up avec qui je m' étais arrangé, et je pars en bus, pour Marrakech.
Le lendemain, vers 9h, nouvel appel, pour me dire qu' il n' y a pas d' avion avant 16h !!! Je suis dans l' aéroport, avec les horaires de départ devant les yeux, quand je leur dis qu' il y en a un a 10h, ils me disent que c' est pas vrai...
Arrivé à Marseille vers les 21h, pas de train pour Nîmes, donc dodo à l' hôtel. Le jeudi matin, arrivée à Nîmes, où ma femme peut enfin me récupérer...
Après avoir gueulé, menacé du tribunal, etc, AMV me répond que ce n' est pas son problème...
Bilan final : moto à Tata, que nous sommes aller chercher à Pâques 2011 ( 5400 km en 7 jours, avec la remorque ), aucun remboursement quelconque.
Les seuls frais payés sont le retour en avion, avec l' hôtel, le taxi et le train. Ils n' ont quand même pas osé me laisser sans médicaments là-bas...
Je me permets donc de recommander : AMV, pour son je-m' en-foutisme, Europ Assistance, pour sa capacité à raconter des c... contradictoires, et leurs divers bureau au Maroc, qui en rajoutaient largement...

A ce jour, rien n' est terminé...

Si tu fais de la moto sur des terrains privés, tu peux prendre une licence FFM qui comprend une assurance. Je sais que la mutuelle des motards a un contrat spécifique :

http://www.mutuelledesmotards.fr/produits-d-assurance/contrats-2-roues-et-plus/contrat-tout-terrain

AMV étant partenaire et spécialiste, à la base il n'assurait que des motos vertes lol, je serais étonné qu'il ne couvre pas cette pratique... même si ils trimballent les mêmes casseroles que tous les assureurs (il suffit de lire au dessus lol)

midi134, ton expérience malheureuse ressemble à la mienne de début juin avec ma BMW actuelle, dans une moindre mesure car heureusement je ne suis tombé en panne qu'en France ! 

- je tombe en panne électrique un dimanche dans le Tarn. AMV (avec europ assistance vu que j'y ai souscrit) n'a pas été fichu de trouver un dépanneur, c'est moi qui me suis démerdé sur place avec mon portable à 20% de batterie dans un endroit qui captait mal pour en trouver une.
- une fois remorqué, AMV me signale qu'il n'y a plus de train avant le lendemain, mais que je dois choisir: soit ils me paient la nuit d'hotel sur place, soit le train le lendemain, mais rien de plus... Je regarde en 2min avec le dépanneur sur son PC, yavait un train le soir même à 22h. Je les rappelle, la nana finit par trouver le train. 1h30 de taxi, 1h15 de bus, et 9h de train pour rentrer chez moi, payés heureusement, j'arrive le lundi à 7h et hop direct au boulot ^^

- ils ne font strictement rien pour la moto, elle reste chez le dépanneur (qui ne fait pas garage moto), même le rapatriement vers un garage proche est à mes frais. Je décide d'appeler Mondial Assistance, heureusement BMW de moins de 2 ans donc j'y ai droit. Eux me prennent en charge le rapatriement de la moto à Albi, 150km plus loin... ok.

- 1 semaine plus tard, je redescend de Paris en train, à mes frais car Mondial Assistance a bien oublié de régler le billet, 158€ pour ma pomme (à ce jour toujours pas remboursé hein, 2 mois plus tard !). Le garagiste me dit que ce n'était pas l'alternateur mais juste la batterie... mouais... bon je repars, 70km plus loin, dans un coin paumé: re-panne! la même ! Et là c'est la guerre au tél, personne peut m'aider. Mondial ne trouve pas de dépanneur avant 4 jours......... ils proposent de me ramener sur Albi en taxi puis train jusqu'à Paris, et la moto 4 jours plus tard sur Albi. Hors de question de la laisser là !!!

- je me dém...e pour trouver un dépanneur dispo immédiatement, à 100km de là à Rodez, qui fait également loueur EuropCar. 5h plus tard il arrive sur place (5h à attendre au bord d'une petite route de campagne, tout seul, sous la flotte en blouson d'été, sans téléphone pour économiser la batterie, le pied). Il remorque ma bécane (la fait tomber en route.....), et je loue à mes frais toujours un trafic, la moto tient tout juste dedans, et 7h plus tard je suis sur Paris, la moto ENFIN chez moi.

- aujourd'hui j'ai monté un dossier chez Mondial Assistance, car après 2h au tél et 5 personnes différentes, j'ai réussi à obtenir qu'ils me remboursent à hauteur de ce que leur aurait coûté leur solution (4 jours d'attente, train etc). Soit 2/3 de mes frais. Actuellement j'attends tjr qu'ils me remboursent, nouveau courrier adressé hier.

- j'ai ouvert un dossier chez BMW France car la panne est anormale. Ils ont pris la pièce en charge, mais pas la main d'oeuvre, ni la batterie changée pour rien, ni le reste des frais de rapatriement (300€). Je dois les recontacter.


=====> BREF, je raconte ma vie mais voilà pourquoi je vous pose la question: c'est déjà la m...e sur du bitume et en france, j'imagine même pas sur de la terre et à l'étranger.....

Faut être honnête, la seule vraie assurance qu'on a en s'assurant c'est que si on est dans la mouise, ce sera toujours la galère.
La seule fois où je n'ai eu aucun problème de prise en charge ça a été lors d'un sinistre corporel (avec AMV comme quoi) parce que là tu as une personne dédiée qui va gérer ton sinistre et qu'une partie du transport est assurée par les pompiers tandis que la police se charge de ton véhicule.

J'ai eu l'expérience de tester mon assurance (Maaf) en France et en Espagne, ce sont des gens sérieux qui s'occupent du bonhomme et du véhicule. Un seul interlocuteur qui me rappelait pour m'informer. Rien a avancer pour le rapatriement et la moto ou la voiture arrivait même avant que j'arrive à mon domicile, chez le concessionnaire près de chez moi.

Citation :

J'ai eu l'expérience de tester mon assurance (Maaf) en France et en Espagne, ce sont des gens sérieux qui s'occupent du bonhomme et du véhicule. Un seul interlocuteur qui me rappelait pour m'informer. Rien a avancer pour le rapatriement et la moto ou la voiture arrivait même avant que j'arrive à mon domicile, chez le concessionnaire près de chez moi.

ça fait rêver ça ! Tu veux dire que même en Espagne ils paient le rapatriement de ta moto jusqu'à chez toi ??? 


Actuellement avec AMV c'est uniquement dépannage de la moto, càd qu'ils paient le dépanneur qui la ramène chez lui, pas à un garage, ni chez toi. Et avec Mondial Assistance, ils rapatrient la moto au garage agréé BMW le plus proche (même si c'est plus loin de chez toi), et tjr pas chez toi ou un garage non agréé très proche.

En Espagne, c'était ma voiture qui était en panne (tant qu'il y aura des Renault, il y aura des mécanos! ) ils me l'ont rapatriée au garage Renault de ma ville.
Pour la moto c'était un concessionnaire Honda le plus près du lieu du sinistre.

c'est déjà bien. Mais je me demande ce qui se passerait au Maroc, Tunisie ou en Islande ^^

En tout cas, AMV n'a pas de soucis pour Porte de Montreuil, je viens juste de vérifier... sic :P

 

pas de grosse panne j'espère ??

non, c'est une xtz, ça tombe pas en panne ça
Juste un truc ubuesque, un gars qui passe au rouge et renverse ma moto à l'arrêt... il a réussi à me voiler un disque de frein (faut dire qu'il a carrément rouler sur la roue...).

rah la m...e !! Tu lui as fait une tête au carré au moins ?? Je crois que le jour où ça m'arrive je vais voir rouge !!

Non, pas d'violence, c'est les vacances !   J'l'ai pourri et traiter de tous les noms mais je me suis vite calmé. Ça me fait suer mais c'est fait, c'est fait. J'vais en être quitte pour me balader en enduro pendant quelques temps...

J'aurai pas ton calme ^^ Pratique d'avoir une 2e moto

Je ne sais pas comment ça se passe pour vous,
mais nous, en Belgicie, les RC voitures couvrent
seulement les passagers pour les dégâts corporels
en cas d'accident, mais pas le conducteur.
(Certains l'ignorent et ne sont donc pas couverts.
C'est aux courtiers à informer mais certains incompétents
ne le signalent pas, malgré que c'est un contrat de perdu...)
Qu'est-ce que ça vient foutre ici me direz-vous...
J'y viens... J'y viens...
J'ai donc souscrit une assurance conducteur.
Vérifiez si vous êtes bien couverts, c'est important.
(Je crois qu'ils appellent ça une "Assurance individuelle").
Ou plutôt non, 2 assurances conducteur.
Et c'est là que ça devient intéressant pour nous, motards.
J'en ai souscrit une 1ère qui couvre tout conducteur
assis au volant de ma voiture (Il m'arrive de la prêter)
ET il y a une vingtaine d'années (Ca ne me rajeunit pas...)
quand j'ai commencé à rouler en Enduro, j'ai souscrit
une 2ème assurance conducteur qui couvre ma personne,
quel que soit le véhicule que je conduis.
Chez nous, à l'époque, 1 seule compagnie acceptait
de couvrir ce risque pour des motos (Seulement pour un usage
des déplacements et/ou de loisir bien sûr. Compétition non couverte).
Je suis donc couverte en voiture, en moto, en vélo, en trottinette,
en rollers, en n'importe quoi qui roule. Outre cette couverture,
j'ai une assurance de type "Mondial Assistance" pour les pannes
et pour mon rapatriement en cas de crash à l'étranger.
Par contre, concernant la RC, pas de nuance possible
entre terre & bitume, du moins chez nous.
(Avant, chez vous, vous aviez les assurances "Moto Verte",
mais je pense que ça ne s'appliquait qu'aux Enduros et aux Trials.
Normal, un Trail fait normalement plus de route que de tout-terrain.
A vérifier si ça existe toujours et si vraiment les Trails sont exclus).
Et pas non plus de possibilité de couvrir 2 motos avec un unique contrat.
Avant, (Mais ça, c'était avant...), on pouvait
souscrire un contrat "Conducteur exclusif" pour 2 motos
quand on était seul à rouler dessus. Je suis seule à rouler
sur mes 2 motos, je ne peux donc pas poser mes fesses
sur les 2 en même temps, mais actuellement, les compagnies
refusent de faire ce type de contrat et refusent également
qu'on suspende la couverture les mois d'hiver si on ne roule pas.
La seule chose qu'ils font est de baisser (Un tout petit peu)
la prime de la RC moto si elle est prise dans la même Cie que l'auto.
Mais sinon, je paie 2 assurances moto alors que mon Enduro
ne sort plus que 3-4 fois par an max depuis quelques années.
Fait ch...