Quel trail pour nain

Salut à tous et toutes,

j'ai vendu mon AT RD04 car malgré la selle rabaissée, je ne maitrisais pas du tout les 250 kilos de l'engin.

Du coup je cherche un trail ayant ces caracteristiques:

-Mono ou bi
- 200 kgs à plein maximum
- hauteur de selle maxi 82 cm
- bonne autonomie
- fiable
- route et sorties offroad

J'ai pensé au F650gs (2000-2006), mono qui avec la selle basse arrive à 78 cm de hauteur de selle et quasiment 400 kms d'autonomie et 193 kg à plein.

Budget <4000e

Merci d'éclairer ma lanterne si vous avez d'autres modèles en vue.

Ma XT600 3TB me va. Je fais 1m72.

J'avais essayé la F650GS aussi, ça allait. Mais pas le modèle Sertao ou Dakar, qui sont plus hauts

Sinon TW200, Suzuki VanVan (mais dur a trouver en plus de 125cc)

Un site intéressant pour voir ce que ça donne avec tes paramètres: http://cycle-ergo.com/

Super ce site!! Merci!

La 650 GS est une très bonne bécane. Indestructible ! faut voir ce que lui fait endurer Nicanic. Ben toujours vaillante. En plus, ça se contente de peu d'essence.

Manuz à toujours son xcountry ?

Assurancetourix a écrit:

Manuz à toujours son xcountry ?

oui et ce coup ci je le garde pour de bon 

c'est une des motos que je conseillerais à ricoré ( 53 cv et 160 kg tt plein fait ) ; parfois on en trouve à moins de 4000 euros

Autonomie? hauteur de selle?

la hauteur de selle fait 86 cm d'après les fiches ; c'est plus bas que sur mon dr350 ; faut essayer pour sentir le truc car les chiffres donnent qu'un cm de plus que la hauteur de selle du xt600 ; yoda fait 1m72 

la conso est faible (environ 3.5 l au 100 km ; le réservoir environ 10 litres donc environ 270 km d'autonomie)

Suis d'accord.  Deux motos avec une hauteur de selle identique peuvent donner une sensation fondamentalement différente.

Mais cela dit, j'ai trouvé le site cité plus haut assez précis.  J'ai comparé mon ressenti avec le site cycle-ergo, presque après chaque essai de moto, avant d'acheter ma XT. Et à l'époque, j'avais essayé la moitié des trails des alpes maritimes et du var...

Un autre paramètre important, plus important que ta taille, c'est la mesure de ton entrejambe.  Et le site cycle-ergo le prends en compte.  Deux gars de 1m70 n'ont pas forcément la même distance entre les baloches et les talons.

Il manque néanmoins une info sur cycle-ergo, c'est la répartition du poids.  A hauteur de selle équivalente, une moto lourde et au poids haut perché sera plus difficile à gérer (je dis ça, c'est parce que j'ai des petites pattes, et j'ai eu un Suz' 800 DR pendant 2 ans).

Mais ça, seul l'essai pourra le déterminer.  Car c'est presque du domaine du ressenti, du feeling.

Donc je dirais dans l'ordre:
1) leboncoin dans ton département et les départements voisins, tu regarde les motos dans ton budget qui te plaisent
2) tu vérifie les modèles retenus sur cycle-ergo.com, et tu ne garde que celles où tu as au moins le pied qui touche par terre
3) celles qui passent les critères 1 et 2, tu appelle et tu vas essayer

Bonne chasse

supprimé

La fameuse "arcade", mesure utilisée par BMW ....

joker44 a écrit:

La fameuse "arcade", mesure utilisée par BMW ....

?

Bon ben essai aujourd'hui du F650 GS mono... ben sans moi, rien dans le sac, aucun plaisir à la conduite. Pourtant bas de selle, léger, confortable mais alors un moteur insipide qui ne donne pas envie de rouler

Je continue mes recherches!

RicoRé a écrit:

joker44 a écrit:

La fameuse "arcade", mesure utilisée par BMW ....

?

Sur les brochures BMW, ils donnent la mesure de l'arcade d'un pied à l'autre, et non la simple hauteur de selle.

J'aurais aussi dit la 650 GS, c'est ce que je cherche (+/- de loin pour l'instant...) pour madame (1m65) 

J'attends de voir ce que tu vas trouver de plus sympa dans la catégorie :-)

Je dois aller tester un 650 freewind

Cherche pas , essaye plutôt une 660 XTR, c'est un trail increvable, avec lequel tu iras partout !
Demande à Atchoum (le nain), il en à une depuis 4 ou 5 ans, et à fait de nombreuses sorties TT, Route, voyage au Maroc avec, jamais de soucis, fiable, et facile à emmener comme un vélo ...





Le vioc (Tabar) en à une aussi et il lui à fait subir les pires outrages, mais elle est toujours là ...




Et j'en ai une aussi en 2eme moto (c'est ma 2eme) , pour aller au taf et faire du TT .



Bon, bien sur Fô pas lui demander de faire du 160 sur l'autobeurk, ni de faire du duo sur 5000 kms, mais quand ça reste raisonnable, c'est un (bon) trail oublié, qui est vraiment attachant .
Pis, t'en trouve pas mal sur LBC, dans ton budget .

C'est pas faux. C'est la digne héritière de ma XT 600

RicoRé a écrit:

Bon ben essai aujourd'hui du F650 GS mono... ben sans moi, rien dans le sac, aucun plaisir à la conduite. Pourtant bas de selle, léger, confortable mais alors un moteur insipide qui ne donne pas envie de rouler

Je continue mes recherches!

Si tu as aimé l'africa, tu va aimer la transalp 600.

elle est moins haute, tu luis met des crampons et des pare carter et roule ! le top serai de monter un train avant de RD04 comme tu avais.

Algo a écrit:

RicoRé a écrit:

Bon ben essai aujourd'hui du F650 GS mono... ben sans moi, rien dans le sac, aucun plaisir à la conduite. Pourtant bas de selle, léger, confortable mais alors un moteur insipide qui ne donne pas envie de rouler

Je continue mes recherches!

Si tu as aimé l'africa, tu va aimer la transalp 600.

elle est moins haute, tu luis met des crampons et des pare carter et roule ! le top serai de monter un train avant de RD04 comme tu avais.

Transalp 600 ou 650, j'aime beaucoup la 650 avec sa plastique plus moderne.

La 600 est plus adapté.

J'ai une Transalp et une Africa mais en 650 (plus légère que la 750)

Si je doit en garder une je garderai la Transalp
La 650 c'est l'horreur tout le monde a envie de taper la discute a tout les feux rouge ou a chaque arrêt

A l'utilisation quand je passe de l'une a l'autre je doit avouer que je me sent mieux sur la Transalp
Bien plus légère
Je me ferai moins de nouveau copains tant pis mais j'aurai plus de temps pour rouler!

Je regretterai l'autonomie du 650 (350km avant réserve) mais tant pis!

Quelle année ta Transalp Xam?

Ah oui pardon j'ai pas mis
C'est une 600 de 1989 avec frein a tambour

En tout cas elle semble bien plus légère a l'utilisation
(pourtant la 650 en théorie fait le même poids a quelques kilos prêt (a réservoir vide)

ca sera hors budget et en 2017 mais es tu au courant de la future ténéré 700 ?

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