Un caribou aventurier

Salut à tous

30 ans, habite en région parisienne depuis 7 ans maintenant pour le boulot, et motard depuis 15 ans, toute l'année, par tous les temps. Je fais environ 25-30.000 km par an, la plupart sur Paris pour le boulot et les sorties (question pratique et gain de temps) mais aussi quelques week-ends en France, et au moins 1 roadtrip à l'étranger / an de 5.000km.

Actuellement je roule en BMW K1300R, une moto que j'adore, mais je suis très déçu du service BM suite à une panne lors d'une balade début juin dans le Tarn, ça a été une galère pas possible pour ramener la moto, j'ai fini par louer un trafic et la ramener moi-même à mes frais (plus de 1200€) et maintenant je bataille pour qu'ils me remboursent.


Depuis quelques temps j'ai envie de passer sur un truc plus pépère et surtout plus polyvalent et aventurier, donc un trail. Pour le moment c'est la KTM 1190 R l'élue après plusieurs essais, ça devrait se concrétiser d'ici 2 semaines

Suis partant pour des sorties, de la courte balade du week-end au voyage sur 1 ou 2 semaines et plus alors j'espère trouver des "aventuriers" ici

Si j'achète la 1190 R c'est surtout pour pouvoir élargir les destinations, avec du offroad (Maroc, Scandinavie, Islande, Espagne, etc).

V 

Maitre Caribou a écrit:

j'ai envie de passer sur un truc plus pépère et surtout plus polyvalent et aventurier, donc un trail. Pour le moment c'est la KTM 1190 R l'élue

 Pèpère je sait pas ce qu'il te faut car le twin katoch' pousse déjà velu  

Sinon bonne route sur le fofo  

Excellent choix ! Welcome in the T&B house !

Citation :

Pèpère je sait pas ce qu'il te faut car le twin katoch' pousse déjà velu 

Je me suis mal exprimé, c'est pas pépère du tout, mais "plus pépère" que la K13R, moins velu si tu veux ^^ Je l'ai quand même trouvée molle la 1190 (surtout sous 5000trs) mais c'est pas étonnant aussi, passer de 175 bourrins et 14Nm de couple à 106 ch (version bridée) et 9.5Nm ça se ressent ^^'


Merci pour l'accueil

  ça marche dans les deux sens, quand je l'ai essayer je descendait de 48cv et 6m/kg de couple (alors forcement ça pousse plus)

Bonne chance pour les démarche de ton k1300 (en plus c'est une belle bécane)

clement660 a écrit:

  ça marche dans les deux sens, quand je l'ai essayer je descendait de 48cv et 6m/kg de couple (alors forcement ça pousse plus)

Bonne chance pour les démarche de ton k1300 (en plus c'est une belle bécane)

 C'est vrai et dans ton sens c'est plus appréciable  N'essaie pas la K13R alors tu vas t'envoler lol C'est pas la course à celui qui a la plus grosse, mais après mon essai j'ai voulu vérifier pourquoi je la trouvais molle: 0-100 en 3.7 sec, et 0-200 en 10.9sec... contre 2.7 et 6.9 sec pour la K13R, CQFD ^^'

Suis amoureux de ma K13R, ya encore une infime chance pour que je la garde, infime, parce que la 1190 est très très bien aussi et me permettra de faire du offroad si besoin (même si j'ai un peu peur côté fiabilité KTM !!).

bienvenue

Je comprend pourquoi tu veux pas prendre une Africa, t'as l'air d'envoyer du steack.
Je roule pas mal sur Paris aussi mais sur le périph t'es vite bloqué en remontée de file par les scooters qui se trainent la b***.

En tout cas vivement que tu choisisse ta nouvelle monture et que tu nous la présente ;)

Envoyer du steak, ça dépend où, sur Paris je fais comme toi bcp de périph et c'est 30/40km/h de moyenne de toute façon...

Mais je fais 120kg pour 1m93, du coup je ne me sens bien que sur une "grosse" moto, un gros cube avec du couple, et les motos "lourdes" (230kg et plus) ne me font pas forcément peur.


J'y réfléchis encore et toujours pour la 1190, j'en discutais avec un collègue motard, ya que le fait de foutre au tas régulièrement en sortie TT une bécane à 17/18K qui me bloque ^^ Sinon la moto me plait beaucoup  Faut que je réfléchisse à ce que tu disais à propos d'une 2e bécane d'occaz pas cher dédiée au TT... quand je vois comment tu t'éclates en africa twin ;)

Maitre Caribou a écrit:

ya que le fait de foutre au tas régulièrement en sortie TT une bécane à 17/18K qui me bloque

 Généralement en TT tu tombe jamais bien fort car t’envoie rarement comme un sale avec 250 kg entre les cuisses, 100 cv sous le poignet et des pneus plus ou moins adapté. C'est plutôt promenade les sorties chemins, Après faut ce trouver un XR ou autre pour mettre des tétines rouler comme un cochon et ce mettre des vautres

 Caribou  

Merci

Pas pu passer au concess KTM aujourd'hui :( ... j'irai mardi soir du coup pour leur demander un devis.

trofor26 en a une de 1190 KTM, il est venu avec a la concentre du forum TB et franchement de prêt elle superbe ! j'ai essayer la nouvelle BMW 1200 gs  elle est pas mal aussi mai j'ai pas encore essayer la KTM pour avoir un avis éclairer ! après ... les goûts et les couleurs comme on dit ! il y a aussi l'histoire de taille et corpulence qui compte beaucoup pour la confiance et le confort sur les chemins avec une grosse machine ...
le mieux c'est de prendre un peut de temps pour les essayer avant de ce lancer dans un achat ...

Comme je disais, je suis déçu du service BMW, ils ne font pas honneur à leur réputation, donc pour la prochaine j'aimerai éviter de prendre une BM ^^ cela dit, il faudrait que je l'essaie, juste pour me faire une idée.

Mais justement, essayer un trail ce n'est pas simple, je ne vais pas aller dans les bois pour voir son comportement :p Et sur Paris, à part de la ville ou des grands axes, c'est pas évident pour les essais. :(

Bonjour Maître K-riz-boue 

Bienvenue Caribou .......... pour les aventuriers tu es à la bonne adresse 

Salut et merci à tous

Je reviens du concess KTM avec un devis entre les mains! Plus qu'à prendre rdv au banquier rapidement pour signer tout ça

Le concess m'a fait une réduc de 10% sur la moto et les accessoires, est-ce correct ?

10% c'est bien. La moto vient de sortir et la GS monopolise le marché. Les marques ont donc tendance à être généreuse pour faire circuler beaucoup de motos et inciter les réticents à prendre autre chose que des BM. Sur les accessoires, je pense qu'il aurait être plus généreux car ils réalisent de plus grosses marges.

Il m'a avoué que sur Paris il ne vendait pas de R, et son stock était trop conséquent, donc il fait une plus grosse réduc sur les R.

Ce soir je passe à un autre concess pour voir ce qu'il me propose, et je repasse au premier pour avoir mieux sur les accessoires (surtout qu'il m'a fait les 10% que sur les packs, pas sur les accessoires annexes comme support GPS, protection réservoir,  etc).

10% c'est plus qu'honnête sur une brele a ce prix la, neuve qui vient de sortir

ça fait 2700€ de réduction au total oui. J'aimerai un poil plus parce que j'ai encore quelques options à acheter chez Touratruc 

a ça veux quand même dire qu'au finale y'en a pour 27000€, qu'est ce que t'a tant pris comme option

Maitre Caribou a écrit:

Il m'a avoué que sur Paris il ne vendait pas de R, et son stock était trop conséquent, donc il fait une plus grosse réduc sur les R.

Ce soir je passe à un autre concess pour voir ce qu'il me propose, et je repasse au premier pour avoir mieux sur les accessoires (surtout qu'il m'a fait les 10% que sur les packs, pas sur les accessoires annexes comme support GPS, protection réservoir,  etc).

 Tu peux essayer Joinville Moto, si tu n'as pas de reprise, il doit pouvoir faire mieux. ;-)

Je me suis gourré, c'est 1769€ de remise, pas 2700 !!! Et c'est bien à Joinville Moto que je suis allé lol

Le truc c'est que j'ai des frais annexes sans réduc:
- carte grise: 260€
- courtage carte grise: 23€
- immatriculation: 30€
- frais de mise en route: 200€
- 5h (!!!) de main d'oeuvre pour monter les options: 315€

Mes options:
- pack son/style: pot akra, poignées réglables
- pack rally: sabot moteur, amorti guidon, repose-pieds plus large
- valises latérales alu avec support (logique)
- support GPS

bref, j'ai du mal à croire qu'il faut 5h pour ça ?

Bah laisse tombé les 5h et fait le montage toi même, y'a rien de bien compliqué, pour les valises, elles sont surement pas données, et en prime elles sont pas très jojo, une paire de trax ou de touratech, ça à une autre gueule tout de même (regarde celle a trofor). Pour le silencieux, c'est dommage qu'il n'y en ais pas d'autre que l'akra car il est a peine plus petit que la gamelle d'origine (mais c'est déjà bien mieux)

Enfin tout ça c'est que mon avis

C'est ce que j'ai dit au départ, le concess m'a dit que c'était mieux pour ne pas être emmerdé en cas de pépin avec les accessoires par la suite... forcément ça l'arrange ^^ J'ai justement choisi que des options faciles à monter pour ne pas avoir trop de main d'oeuvre. Je préfère le faire moi-même à ce tarif là c'est clair. D'autant qu'elles ne sont pas indispensables. Faut voir si je galère pas sur certains trucs, genre le sabot ou autre...

Pour les valises, ya 2 types différents, les valises KTM "Touring" qui sont pas terribles, et les valises alu qui sont en fait les Touratech si je ne me gourre pas! Et donc bien mieux  Je vais regarder les trax 

Pour le silencieux, ya wings aussi qui en fait un, j'hésitais puis j'ai opté pour l'akra par facilité...