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MOTOS : KTM 890Adv R Pneu AV/AR : MOTOZ RALLZ Messages : 1268 Date d'inscription : 02/10/2011 Age : 53 Ville ou région : Dans les Corbières (Aude - 11)
Sujet: KTM 390R Adventure Sam 6 Juil 2013 - 11:48
Quelqu'un à des infos sur ça?:
_________________ Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine... Elle est mortelle.
xam
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MOTOS : T@ 89 Pneu AV/AR : TKC 80 Messages : 656 Date d'inscription : 11/04/2012 Age : 39 Ville ou région : Gers
c'est tout ce qu'il me viens en voyant ca! C'est un très beau photo montage avec une tête de 1190
En allant faire un tour chez KTM pour voir de pret la 1190 adventure justement j'en ai profité pour le questionner sur la possibilité d'une remplacente de la 640 adventure.
Il m'as dit clairement que KTM songeais a ressortir une "petite" adventure mais que ce n'était qu'un bruit de couloir
sam95
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MOTOS : side FJ squale, 500GSE, Africa twin rd07 Messages : 69 Date d'inscription : 06/01/2012 Age : 44 Ville ou région : Ermont, Val d'Oise
MAGNIFIQUE. Avec une tête de fourche version rally raid
J'aime beaucoup même comme sur la photo Bonne journée à tous et bonne semaine
calvacoca
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MOTOS : Suzuki DRZ 400 S + Scorpa T-Ride 250 F Pneu AV/AR : oui Messages : 640 Date d'inscription : 07/12/2012 Age : 61 Ville ou région : Castelnaudary
je ne vois pas trop l'interet: trop petit pour une moto de raid au long cours et trop équipée pour une moto d'enduro "engagée"
jeff34
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MOTOS : montesa 315R , F800GS a crampons et 1200LC Messages : 650 Date d'inscription : 27/03/2011 Age : 62 Ville ou région : garrigues ouest montpellier
je ne vois pas trop l'interet: trop petit pour une moto de raid au long cours et trop équipée pour une moto d'enduro "engagée"
Pour un raid TT au long court perso moi ça me dérangerai pas Au contraire les petites cylindrés ont leurs attrais, aux us ou au canada, ils sont friands de ce genre de bécanes, y'a qu'à voire les trips qu'ils font avec un drz, un crf ou klx. (je dit pas que c'est la bécane que j’achèterais car je me vois mal acheter encore moins puissant que mon 660)
déavéhidé
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MOTOS : BMW K1600GTL /WR450F Pneu AV/AR : Pirelli Angel GT/Dunlop Geomax Messages : 348 Date d'inscription : 30/07/2011 Age : 54 Ville ou région : Paris
^^ pareil. Comme adventure bike, ça pourrait faire un peu léger (et encore, le dakar se fait avec des 450) mais pour la majorité des utilisateurs je pense qu'une 690 en 390 irait très bien (en tout cas, pour moi ça aurait été idéal en deuxième moto).
_________________
barbiturik
Membre - Super Actif
MOTOS : 950 SE, 690 enduro, f650gs Messages : 393 Date d'inscription : 12/09/2012 Age : 53 Ville ou région : Toulouse
Si katé sors un 390 typé trail, je ne la vois vraiment pas avec une tdf. Elle ressemblera à une petite 690 enduro mais hélas avec un poids assez proche de la 690. C'est très compliqué de gagner du poids tout en conservant un prix de vente contenu ( 5000 euros )
calvacoca
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MOTOS : Suzuki DRZ 400 S + Scorpa T-Ride 250 F Pneu AV/AR : oui Messages : 640 Date d'inscription : 07/12/2012 Age : 61 Ville ou région : Castelnaudary
Si katé sors un 390 typé trail, je ne la vois vraiment pas avec une tdf. Elle ressemblera à une petite 690 enduro mais hélas avec un poids assez proche de la 690. C'est très compliqué de gagner du poids tout en conservant un prix de vente contenu ( 5000 euros )
Espérons qu'ils arrivent quand même à 120kg, parce que s'ils n'arrivent pas à faire moins lourd que le 400 DRZ-E qui a 15ans, c'est vraiment qu'ils sont pas bons !
_________________ si possible, faut taper le côté nord des arbres, c'est là qu'il y a de la mousse
barbiturik
Membre - Super Actif
MOTOS : 950 SE, 690 enduro, f650gs Messages : 393 Date d'inscription : 12/09/2012 Age : 53 Ville ou région : Toulouse
bein c'est pas une question de bon ou pas bon, c'est que si c'est plus léger c'est que ce sera plus cher
calvacoca
Pilier du forum
MOTOS : Suzuki DRZ 400 S + Scorpa T-Ride 250 F Pneu AV/AR : oui Messages : 640 Date d'inscription : 07/12/2012 Age : 61 Ville ou région : Castelnaudary
Tu peux faire léger et pas cher, suffit d'optimiser. Si la 390 est aussi lourde qu'un vieux DRZ-S, c'est qu'ils ne se seront pas trop casser la nénette pour optimiser le bazard... On verra, mais une KTM off-road à 5000 euros, ça sera une moto très tentante de toute façon !
_________________ si possible, faut taper le côté nord des arbres, c'est là qu'il y a de la mousse
Ange Léoni
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MOTOS : suzuki 350 DR Messages : 329 Date d'inscription : 29/04/2011 Age : 51 Ville ou région : Meuse
Sûr qu'il y a un créneau à prendre en TT entre les 250 anémiques et les 600 et + , faudrait quand même penser à remplacer les 350/400 DR, depuis le temps !
barbiturik
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MOTOS : 950 SE, 690 enduro, f650gs Messages : 393 Date d'inscription : 12/09/2012 Age : 53 Ville ou région : Toulouse
Tu peux faire léger et pas cher, suffit d'optimiser. Si la 390 est aussi lourde qu'un vieux DRZ-S, c'est qu'ils ne se seront pas trop casser la nénette pour optimiser le bazard... On verra, mais une KTM off-road à 5000 euros, ça sera une moto très tentante de toute façon !
Si t'as des exemples de moto moderne respectant les normes anti pollution ( cathaliseur, injection etc... ) légères et pas cher dans la catégorie DRZ, je suis preneur. ;)
J'aimerai partager ton optimisme mais si cette 390 devait voir le jour, elle pèserait dans les 140 kgs à sec comme sa sœur, la roadster. Elle serait aussi fabriquée en inde avec pour cible les marchés immergeants, les jeunes permis, le tout vendu à un prix au plus serré. Donc pour 5000 euros, exit les suspattes réglables dans tous les sens, les carters et jantes magnésiums et autres accastillages en titane pour alléger une moto mais qui coûte la peau des fesses.
Quant à la jolie photo postée par Bouste, 124 kgs à sec, 16 litres de résé, tdf, akra, c'est jolie mais c'est du rêve.
Un 450 ktm usine préparé pour le dakar c'est 56000 euros et ça pèse 148 kgs à sec.
jeff34
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MOTOS : montesa 315R , F800GS a crampons et 1200LC Messages : 650 Date d'inscription : 27/03/2011 Age : 62 Ville ou région : garrigues ouest montpellier
MOTOS : KTM 890Adv R Pneu AV/AR : MOTOZ RALLZ Messages : 1268 Date d'inscription : 02/10/2011 Age : 53 Ville ou région : Dans les Corbières (Aude - 11)
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bouste
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ALDR
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MOTOS : G 650 X Country Pneu AV/AR : MITAS E09 Dakar AV/AR Messages : 780 Date d'inscription : 13/10/2011 Age : 65 Ville ou région : Fonsorbes (Toulouse)
Superbe ! Plus de tofs Là Et même un premier essai (en anglais)
déavéhidé
Membre - Super Actif
MOTOS : BMW K1600GTL /WR450F Pneu AV/AR : Pirelli Angel GT/Dunlop Geomax Messages : 348 Date d'inscription : 30/07/2011 Age : 54 Ville ou région : Paris
Livrable en boite de voyage (prévue pour recevoir la moto montée plus des pièces et l'équipement du pilote) pour pouvoir la faire expédier où on veut, pas mal comme idée. Sinon, une fiche technique extrêmement intéressante !!
Reste à connaitre le prix (le moulin est le moteur de l'ancienne BMW enduro fabriqué par Kymco, on doit pouvoir des pièces un peu partout pour peu qu'il y ait un importateur BM)...
barbiturik
Membre - Super Actif
MOTOS : 950 SE, 690 enduro, f650gs Messages : 393 Date d'inscription : 12/09/2012 Age : 53 Ville ou région : Toulouse
bisard le concept ccm me fait drolement penser a une bécane mais je sais pas la quelle??? (surtout dans ce colorie)
T'as raison, je me suis fait la même remarque en feuilletant leur brochure. D'autant plus bizarre que le modéle final ne ressemble pas tant que ça à la Ténéré, lui ? En tout cas elle est bien sympa cette moto, et le concept de base (trail moyenne cylindrée, baroudeur dans l'âme) encore plus
bouste
Membre Super VIP
MOTOS : KTM 890Adv R Pneu AV/AR : MOTOZ RALLZ Messages : 1268 Date d'inscription : 02/10/2011 Age : 53 Ville ou région : Dans les Corbières (Aude - 11)
Sur le dessin du concept, le réservoir est à l'avant, sur le modèle définitif, il est sous la selle. Elle semble bien équilibrée. Je pense qu'elle peux plaire cette petite aventurière.
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déavéhidé
Membre - Super Actif
MOTOS : BMW K1600GTL /WR450F Pneu AV/AR : Pirelli Angel GT/Dunlop Geomax Messages : 348 Date d'inscription : 30/07/2011 Age : 54 Ville ou région : Paris
En fait il y a deux réservoirs, un sous la selle, un autre à gauche à l'avant (à droite c'est batterie et filtre à air). 17 litres c'est honnête (mais pas transcendant). Le soucis c'est la marque... CCM... faut pas se retrouver en rade au Taboulistan.
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