Moi aussi je vire mal...

Jolie croupe poupe et des poumons qui laisse réveur  ,j'adore cette MOTO  

Dit voire david??? t'a une idée de ce que tu vas monter comme pneus??? car je suis très satisfait de mes FIM en TT (quoique sur le sec et dans la caillasse, c'est idem qu'un pneu trail) mais il fondent comme neige au soleil (liaison de 25 km allez retour aujourd'hui, l'arrière n'a pas apprécié) Je me posait la question de l'efficacité en TT d'un T63 ou équivalant?

Moins bien qu'un FIM c'est clair mais nettement mieux sur route. Oui c'est une lapalissade je sais... Pour l'instant, mes geomax tiennent encore le coup mais c'est une telle punition sur le bitume que je changerais c'est sûr (ça tient pas la route et on a l'impression de conduire un marteau piqueur lol).
Là je pencherais pour du Pirelli MT21, il semble que les retours soient positifs sur advrider mais je serais toi je tenterais le dunlop parce qu'il résiste bien au bitume et que tu fais quand même majoritairement du TT. ;-)

Bon ça y est, j'ai craqué !!
La Super Ténéré est vendue ... Snif ... en 15 jours à 1500 euros ...
Par contre j'ai racheté ça pour 1000 euros, ce qui me fait 500 balles d'avance pour y monter les pneus TT, les pares-mains, etc ...



Et oui la Super T est encore dans le garage ( ça pète, c'est cool !! ) car le gars qui me l'a acheté est en train de passer son permis, alors en attendant, je veille sur la belle !!
Par contre le 600 TT, quel pied ( démarrage au kick, plus de problème de batterie l'hiver dans nos régions froides !!!! ) des bons vieux coups de piston dans le dos, des roues arrières dans tous les sens et je peux enfin rouler dans les chemins avec le fiston sans perdre 3 kg à chaque sortie, parce que les 200 kilos hauts perchés de la super T étaient vraiment durs à bouger ... Surtout quand je me retrouve par terre ( voir le par terre moto club   ! )
Je teste la brêle et je vous dit le ressenti !!!
Olive   !

Elle est superbe   avec une bonne paire de t63 elle seras top (un feux stop enduro aussi  )

A l'heure actuelle vu ce que le marché propose  , il est intéressant de ce tourner vers ces vieux trails qui marchent fort et qui sont indestructibles.

Pour ma part je recherche une 400 XR ou une 600 XRR en très bon état........j'ai encore une petite place dans mon garage 

Exactement !!!! Les T 63 font partis de mes prochains investissements !! 
En fait Clément, c'est les vidéos que t'as faite avec ton KLX qui m'ont fait envie et finalement ... craquer !
Olive   !

Bon choix la TT, j'avais hésité à l'époque où j'ai acheté ma XTR660 et j'aurais dû prendre la TT, plus légère et plus rustique. Finalement, on est de plus en plus nombreux à acheter des trails des années 90, c'est bien signe que le marketing actuel est à coté de la plaque pour ce qui concerne ce type de machine...

O'MALLET a écrit:

Exactement !!!! Les T 63 font partis de mes prochains investissements !! 
En fait Clément, c'est les vidéos que t'as faite avec ton KLX qui m'ont fait envie et finalement ... craquer !
Olive   !

Les MT21 sont supérieurs au T63 (expérience vécue), surtout à l'avant

KLE66 a écrit:

Les MT21 sont supérieurs au T63 (expérience vécue), surtout à l'avant

Marrant, moi j'aurai dit l’inverse ...(Expérience vécue 660 XTZ); surtout l'avant

Comme quoi, le ressentit d'une monte de pneus est très subjectif....

trofor26© a écrit:

KLE66 a écrit:

Les MT21 sont supérieurs au T63 (expérience vécue), surtout à l'avant

Marrant, moi j'aurai dit l’inverse ...(Expérience vécue); surtout l'avant

Comme quoi, le ressentit d'une monte de pneus est très subjectif....

Avec le T63 sur le très gras, l'avant perdait son rôle directionnel, à la même pression le MT21 me permet de passer beaucoup plus facilement (le pneu est plus cramponné sur les flancs).

Autrement il y a de DESERT chez MICHELIN.........mais sur la route hum,hum.......

Jamais essayer le mt21, mais le t63 m'a surpris sur route surtout, un vrai rail

clement660 a écrit:

Jamais essayer le mt21, mais le t63 m'a surpris sur route surtout, un vrai rail

Idem,sur route un grip d'enfer et en TT un vrai régal!!!!!!!!!!(monté sur 660 ténéré av+ar)
Apres le ressenti peut être différent d'une bécane à l'autre(twinn,mono)selon la repartition du poid,le XTZ est assez lourd de l'avant,dans le gras c'était + souvent l'arrière qui me doublait que l'avant qui se dérobait!!

 
Pour le retour au trail des années 90, c'est vrai ... 
Je viens de faire une petite séance démontage pour voir un peu ce qui avait à changer, terrible, avec une clef à pipe de 10 tu démontes presque toute la bécane, en 10 minutes !!! La batterie était sèche, plus une goutte d'eau et pourtant, au premier coup de kick, elle pète !!  
Le faisceau électrique, un régal, pas de superflu !!! Aucune pièce de trop, pas question d'ABS, d'antipatinage, de réglage de la courbe moteur avec des boutons ( beurk ... ), de batteries de voyants trop nombreux, rien de tout ça, juste l'essentiel, tu kicks, tu passes la première et t'envois !!
TROP GENIAL !!!
 
Voila en tout cas pourquoi je suis revenu à ce type de moto ( bon la Super T était assez simple quand même, à part le réglage carburation délicat mais sinon, pas d'électronique, ça c'est cool ! )
Sinon, je crois que je vais rester sur les T63, un poil moins cher sur ALLOPNEUS ...
Ce qui est dommage c'est que pour les pièces détachées du 600 TT, ils ne sont pas riche sur 3AS racing, si quelqu'un a des bonnes adresses, je suis preneur !
A bientôt, Olive   !

Salut olive,tu as aussi le site oponéo.fr,livraison gratos à voir? mais bon ça doit se jouer à 5€ pres.

Merci Eric, je vais aller fouiller   !
C'est trop cool d'acheter une bécane moins cher que celle que tu as vendu, tu peux fouiner partout pour trouver des pièces ... Les T 63 sont commandés !!!
Olive   !

ça y est les T 63 sont la !!

Ils ont l'air très tendre !!! 
dès que je les ai montés, je vous dis si ça vaut les mitas de la Super T !
Olive   !