LES MOTOS DE VOS REVES

Salut,je lance un petit post pour savoir qu'elle est,ou qu'elles sont les motos ou side-car qui vous font rever,trail,route,sportive..........
Je commence par une 600 teneré,elle avait une sacrée tronche celle ci



[IMGhttps://2img.net/r/ihimizer/img607/8021/1757511.jpg[/IMG]





Sinon il y a celle ci qui me plait bien aussi



Apres passage au trois roues oblige avec un petit attelage comme ça pour le fun et les sorties hivernale






Et pour le moderne pour aller rouler en famille,ce type de side-car avec un panier deux places fermé



Celui ci a deux roues motrice voici un morceaux du chassis et de la transmission,c'est fabriqué en Allemagne



En attendant je roule avec mon africa stock,qui va tres bien avec les coquelicots



Salut Michel

Ben pour moi la moto de mes rêves , n'existe pas ( encore )...
Ca serait un mélange de 990 Adventure pour la partie cycle , de 1200 GSA pour le réservoir et l'autonomie , et de DL 1000 pour le moteur....
En fait un truc qui peut faire 800 bornes sans ravitailler , qui pèse pas plus de 200 kg , qui à une patate d'enfer , et une bonne "Gueule" !... et surtout pas plus de 10000 € ....
C'est pas gagné !

Bonsoir !! De mon coté la moto de mes rêves passerait par la KTM Adventure !! Ou alors, une autre moto me tient à cœur, la Triumph Scrambalera ... ce look rétro, je trouve vraiment très bien !!

Salut,un peu plus accessible en trail j'adore cette moto



Un vrai trail polyvalent avec une belle autonomie,une bonne garde au sol,capable de tailler le route meme en s'aventurant sur l'autoroute si besoin,et surtout capable d'etre a l'aisse en TT si elle est bien chaussée,une ligne d'accessoires assez complete,bagagerie,pare-carter,bequille centrale et autre
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Salut,un peu plus accessible en trail j'adore cette moto



Un vrai trail polyvalent avec une belle autonomie,une bonne garde au sol,capable de tailler le route meme en s'aventurant sur l'autoroute si besoin,et surtout capable d'etre a l'aisse en TT si elle est bien chaussée,une ligne d'accessoires assez complete,bagagerie,pare-carter,bequille centrale et autre
Salut Michel

Ouais , c'est pas faux , un truc comme ça , mais avec une dizaine des Cv en plus , une bonne autonomie ....
j'ai eu une 660 XTR de 2004 ,et c'est vrai que c'est un "Vrai Trail " !
J'suis un peu comme Pierro et c'est vrai que je referai bien le pas vers une XTZ 660 ...

Pour Michel, je préfère et de loin l'Africa à la Superténéré, pas par c'que j'en ai une, mais juste une question d'esthétique. La Yam, on dirait qu'un camion lui est rentré dans l'cul tellement elle est courte et haute sur patte

Personnellement, j'ai un peu de mal avec ces nouveaux look, on dirait que ces motos sortent tout droit d'un manga, des lignes un peu trop tendu à mon gout et pour rejoindre le commentaire précédent, j'ai un peu de mal également avec le coté haut et court de la dernière ténéré ...

Moi aussi , je trouve qu'il n'y a pas de canons ésthétiques dans les derniers trails .

( contrairement aux hypersport : R1 , Aprilia RSV , dernière Ninja , aïe aïe aïe )

Mais bon , la maniabilité passe avant tout .
Donc je vote aussi pour la KTM Adventure sans un centimètre carré de couleur orange .

Thony-29 a écrit:

Personnellement, j'ai un peu de mal avec ces nouveaux look, on dirait que ces motos sortent tout droit d'un manga, des lignes un peu trop tendu à mon gout et pour rejoindre le commentaire précédent, j'ai un peu de mal également avec le coté haut et court de la dernière ténéré ...

ben faut la voir en " vrai" ,et surtout l'essayer !
Le son du mono et des deux échappements qui sifflent .... et qui pètent !...

C'est vrai !! Je vais essayer de prendre le temps de l'essayer en espérant
que la concession la plus proche en ai une disponible !!

pour moi ces sa qui me plait

MAIS si la base es bonne il faudrait

que sa pèse 200kg avec tous les plein .
une conso qui dépasse pas les 5L/100.
une autonomie de 400 kms avant réserve .
un sabot moteur alu
des protège mains
un vrais porte bagage costaud avec support sacoches cavalières
un peinture mat (vert,noir ?)

j'adore les trail, je le savais avant mais maintenant que j'en ais un j'en suis convaincus .

ya juste la hauteur de selle qui m'intimide pour m'enventurer dans les chemins . la au moins avec la triumph !

sinon la 660 XTZ me fait de l'œil aussi

Salut,avec la 660 xtz tu fais 400 bornes environ avec un plein,hormis dans le desert c'est deja pas mal pour rouler chez nous
L'avantage de la superT par apport a l'africa c'est son moteur 70Chx ça pousse fort bien plus qu'une AT750 a qui il manque bien 10 a 15chx
J'ai eu 3 xtz quand j'etais jeune a une epoque ou tu pouvais encore essorer la poignée correctement,j'ai etonné plus d'un motard en routiere et meme en duo,donc avec un petit panier TT la difference de puissance doit etre appreciable
Si j'avais trouvé une bonne occasion d'xtz j'en aurai bien acheté une
Salut Michel

Ben moi, j'aimerais que quelqu'un nous ponde un Trail avec une hauteur de selle de 75-76 cm (Et pas trop large pour roulage debout), mais avec tout de même une garde au sol d'une trentaine de cm, avec une conso minimaliste (Avec ma GS, je fais parfois moins de 3.5L en roulant "normalement"), un gros réservoir bien logé pour 500km d'autonomie, une bonne capacité de chargement, ainsi que de bonnes protections d'origine (Sabot, Crash-Bars, protèges mains,...) pour un centre de gravité bas, sous les 200kgs, avec une roue de 21" à l'avant, 70-80cv et pas chère. Le tout avec une grande stabilité routière et de bonnes aptitudes en TT. Mais je ne rêve pas, ça n'arrivera jamais. Pas assez de nains qui veulent faire à la fois des voyages et du TT...

ben... pendant un moment j' étais accro à la 990 adventure s, puis, suivant ma logique
d' autonomie, pas carburant hein, mais capacité à tout faire soi-même sur la brêle, d' économie et de fiabilité, je crois que le top c' est la super T, mais comme pour un Land, faut pas la laisser stock, alors j' up-grade, doucement, comme mon Def, et je verrais à la fin, si ça me satisfait...

trofor26 a écrit:

Thony-29 a écrit:

Personnellement, j'ai un peu de mal avec ces nouveaux look, on dirait que ces motos sortent tout droit d'un manga, des lignes un peu trop tendu à mon gout et pour rejoindre le commentaire précédent, j'ai un peu de mal également avec le coté haut et court de la dernière ténéré ...

ben faut la voir en " vrai" ,et surtout l'essayer !
Le son du mono et des deux échappements qui sifflent .... et qui pètent !...

j'y suis pas aller l'essayer encore ,mais je crois que je craquerais ,au vu de tout ce que j'ai pu lire sur cette moto
sachant que j'adore mon Ténéré 3 AJ

voila mon rêve :




j'aimerai beaucoup pour rouler l'hiver l'ural :



en attendant j'aime beaucoup la mienne

jcdlx27 a écrit:

voila mon rêve :

Bon , ça , c'est fait ...


j'aimerai beaucoup pour rouler l'hiver l'ural :

Ça , pareil , mais pas avant 70 voir 80 ans

en attendant j'aime beaucoup la mienne

Et ça , pour avoir roulé avec Tabar , j'peux dire que ça marche fort !

En fait , on à tous un peu les mêmes rêves ... C'est bon çà !

la moto de mes rêves, je l'ai : 1150 GS Adventure, j'en ai rêvé longtemps, je l'ai achetée, je ne regrette pas ;)

HaâAaaa !, si je pouvais , ce serait aussi une Ural pour l'hiver en attendant mon rats et le XLM me comblent de joie

Oui , mais en gardant mon XLM Chez nous l'hiver est long , alors quand c'est gelé

2 motos m'ont toujours fait envie :

1/ la première mostro, la M900 de 1993 à carbus et grosses soupapes.
La 1993 est reconnaissable à sa biellette de suspension jaune.


2/ la daytona T595, une pure beauté avec le meilleur moteur à mes yeux.


les 2 peuvent s'acquerir pour un prix raisonnable (entre 3500 et 4000), un jour peut être en 2eme monture.

Pour moi la moto dont j'ai révé pendant 7 ANS c'est la Voxan 1000 Café Racer que j'ai acheté en 2007, pour mon anniversaire.





sinon celle qui me fait réver aussi c'est la TESI de BIMOTA

moi c'est ça
mais avec un petit V2 de 600cc

pq un V2?
pour que la moto reste bien fine légère et pas de vibrations