HUSQVARNA???

Hello, suite a une longue discutions bien imbibé avec pierrot , mettre fait tordre dans les chemins , et sur la route par deux 690 avec 900 grammes dans chaques pneus

Je me dit pourquoi pas passer sur ce genre de bécane, je vous demande pas d'info sur la 690, car je sais déjà que c'est la meilleur , mais une katoch' ça coûte un bras (et vu que je me sert des deux je serais bien embêté) je vérais bien si j'arrive a trouver une bonne occase ou pas.

Mais y'a eu la concurrente de la 690 qui c'est très peux vendu les 610 et 630 TE (je parle de celle d'après 2007)
Donc je suis a la recherche de toutes infos sur cette bécane, car on en parle très peux sur le net.
-Fiabilité
-Entretient
-Moulin
-...... enfin tout quoi.

Et surtout une grande question, mis a part les roues et la plaque phare, si il y'a des différence entre la 610 te et la 610 sms ???? (car j'en trouve plusieurs abordable et une paire de roues enduro, c'est pas très chère)

Je sais aussi qu'il y'a la challenge de BMW, mais j'ai peur de retrouver un peux le même mono que le mien (mais si j'en trouve un pas loin, j'irais l'essayer me faire une vrais idée)
d’avance les gars

Je tient a précisé que pour l'instant c'est une idée et non un projet (et mes idées changes très souvent)

Si tu utilises ta moto tous les jours, garde ta XTZ (qui est une très bonne moto)!

Tu lui mets des ressorts progressif HYPERPRO un bon amortisseur, 1 dent de moins au PSB, des gripsters et tu as une moto polyvalente qui te coûte pas un bras à l'utilisation.

Quand je vois ou je passe avec le KLE, je suis étonné des possibilités d'une trail

Après c'est le pilotage qui y est pour beaucoup

a croire qu'on a fait la meme rando ce week-end ?

je suis aussi en pleine réflections .

je me disait ..... si je vend mes 2 moto = yamaha 600 TTR
si je vend que la 250 = SUZUKI 350 DR
j'ai adorer la rando de ce week-end mais mon KLE etais au bout .
je sait que KLE66 lui serais passer partout facile (ou presque) mais j'ai pas sont niveau
donc je cherche un peut de facilitée .
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KIRIKOU a écrit:

si je vend que la 250 = SUZUKI 350 DR
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sage decision !! mosieur a du gout (mais apres 1995 avec demareur car les coup de savates ca epuise!)

KIRIKOU a écrit:

je me disait ..... si je vend mes 2 moto = yamaha 600 TTR

On va finir par se croiser sur tous les forums. Si tu passe au 600TTR, va falloir que tu me rejoigne sur le forum des 600XT & TT

Bon cela dit le TTR, je crois qu'il a un réservoir minuscule, il me semble. Donc pour faire de la route, bof bof...

Si j'avais 10 cm de jambes en plus, j'aurais pris une XT660Z personnellement. le look "transformers" choque un peu au début, mais je pense qu'on s'y habitue (puis ça donne une excuse pour parler à sa moto, si tout le monde pense que c'est un robot intelligent)

Sinon t'as les BMW G650 XChallenge, y'en a quelques une d'occas'. J'en ai essayé une, c'était vraiment pas mal. En plus t'as une large choix d'accessoires chez Touratruc pour en faire une moto de tous les jours ou pour partir en vacance (mais plutôt solo!!).
http://www.leboncoin.fr/motos/445732067.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/451969462.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/459305469.htm?ca=3_s

kirikou, effectivement il me semble bien que l'on est subit le même weekend roulant . Honnêtement dans ton cas je repartirai sur un TTR, je m'explique:

-tu part sur une base plus récente, et qui tient bien la cote quand tu voudra le revendre. (plus qu'un kle et un 350 DR)
-Le moteur doit être plus sympa que celui de ton kle même sur route (je vais me faire engueulé par kle66, mais si le moulin et le même que la 500 gse )
-C'est une yam' (je suis pas sur que l'argument soit recevable)
Le seul truc, c'est que dans le roulant, ça peinera plus qu'un 350 DR, mais moins qu'un kle


Pour ce qui est du husky, j'ai regarder sur des forums de supermotard, ça a pas l'aire très très fiable, un peux contraignant a l'entretien, la selle est en bois.... Mais ça c'est que des avis de gens qui on un amis qui connais le pote du bof du mec qui a une husqy. Donc en gros j'arrive pas a savoire si les modèle après 2007 sont fiable (ce qui est sur c'est que les anciens était des ruines)

Pour la g650x il faut que j'en trouve une a essayer vers chez moi, mais je doute fortement qu'elle ait un moteur similaire a la katoch' (même si ça doit être une très bonne moto, mais un peux surcoté a mon avis)

La BMW 650 X Challenge est une très bonne moto, demande à juliob2, il roule avec

clement660 a écrit:

kirikou, effectivement il me semble bien que l'on est subit le même weekend roulant . Honnêtement dans ton cas je repartirai sur un TTR, je m'explique:

-tu part sur une base plus récente, et qui tient bien la cote quand tu voudra le revendre. (plus qu'un kle et un 350 DR)
-Le moteur doit être plus sympa que celui de ton kle même sur route (je vais me faire engueulé par kle66, mais si le moulin et le même que la 500 gse )
-C'est une yam' (je suis pas sur que l'argument soit recevable)
Le seul truc, c'est que dans le roulant, ça peinera plus qu'un 350 DR, mais moins qu'un kle

détrompe toi sur le caractere moteur.

il a un coter et a l'approche des 8 millr trs ces plutot .

plus je reflechis et plus je me dit que je vais garder mon KLE pour la route et trouver un "vieux truc" pour les chemins .

a part dans le TT (technique) je lui trouve pas de défauts a mon KLE .

je réfléchis je réfléchis ..........

moi je dis seulement Xchallenge Power !!!!

plus sérieusement elle a pas la vivacité de la KTM coté moteur. mais elle a la fiabilité du 650GS.
Elle permet tout de même des vitesses ..... que je ne peux révéler sur ce forum !

Sont gros défaut et la 690 a le même, c'est le confort de la selle ! la je dis au secours !!!!

Sinon en ce qui me concerne ce n'est que du bonheur !

Salut julio, merci pour ta réponse, j'alais te posé la question

Niveau moteur il parait qu'il est revu??? y'a un mieu face a la GS (et aussi face a mon mono???)

Je ne connais pas du tout les Huskvarna
Tout ce que je peux dire c'est que tout sera mieux que la XTZ
Je regardais un moment la x challenge aussi qui me semble sympa mais je n'ai jamais testé...
Il serai intéressant que tu donne ton avis toi qui roule actuellement sur Ténéré

Comment ça elle est déjà bien ma XTZ.

Plus serieusement, j'aimerai bien te dire mon avis sur la challenge, mais y'en a pas une seul par chez moi

ben le moteur est le même que celui des GS mais un peu plus vitaminé
53ch pour 150kg ( avide) a peu prés alors que la KT est à 63ch pour 140kg

Concernant ton mono, c'est une très bonne moto. Mais du fait de son poids plus élevé elle est un peu plus pataude. Mais coté protection je préfère ton XTZ.

Je suis monté sur une X Challenge ce dimanche et c'est tout simplement la moto la plus haute sur laquelle je suis jamais monté (et je suis monté sur une quantité de moto ) !

HA oui !! c'est vrai qu'elle haute ! mais je fait 1m73 et je m'y suis habitué maintenant...
Maintenant si quelqu'un a une selle basse pour Xchallenge je prend ;)

Oui mais moi ça m'arrange bien qu'elle soit haute si tu veux julio, j'ai une 660 qui est plus basse

heuu une 660 plus basse ??? elle est haute la bougre elle aussi ...

J'avais hésité entre le 650 Xchallenge et le 690.
A la finale, c'est le 690 que j'ai pris pour les raisons qui suivent :

Pour avoir eu des motos des deux marques, j'ai de meilleurs relations avec le conc locale ktm que bm et quelque part ça compte.
Les pièces katé se trouvent plus facilement en occase apacher en raison d'une plus large diffusion et beaucoup de pièces sont communes avec le 690 SMC, ça permet d'avoir plus de choix, en plus on peut transformer facilement un 690 enduro en SMC.
Dernier point, le choix en occasion en 690 est plus important que le 650 ou la diffusion a été restreinte.

Après d'autre raisons auraient pu faire basculer mon choix sur le Xchallenge : fréquence d'entretien, consommation... mais vu que c'est une moto qui fera 3000 bornes au grand maximum par an, c'est pas vraiment des critères primordiaux pour moi.

Pour le confort de la selle => soit, faut trouver une selle de 690 SMCR de 2012 bien plus confortable, soit passer par la case sellier, dans les deux cas, ça change tout.

clement660 a écrit:

Hello, suite a une longue discutions bien imbibé avec pierro , mettre fait tordre dans les chemins , et sur la route par deux 690 avec 900 grammes dans chaques pneus

J'l'avais pas vu ce post ..... T'as vu les tétines comme ça tient le pavé ..... Et le reste...



Plus sérieusement, entre la XTZ et la 6.90, y'a pas photo.
Pour rouler loin et longtemps: La XTZ (Genre cheval de trait)
Pour rouler fort et en TT: La 6.90 (Genre Pur Sang Arabe)



Mais de toutes façon, des fois, quelque soit la monture, tu te retrouves dans la M***de....






Sinon, faire un mix des 2 , ce que je suis entrain de faire, pour avoir un truc comme ça.

650 terra

Pierro a écrit:

650 terra

elle me plait cette TERRA !

Oui mais quid de l'entretien maintenant que la marque passe "chez" KTM. La patron a clairement dit qu'ils ne maintiendraient plus les moteurs BM...

bah peut être mais là c'est un moteur BM
celui des X cha et autres 650 gs, donc pas de problème pour les révisions ;)

Moi elle me plait pas trop en tout cas moins que la challenge, et encore moins que la katoch'. Pour les révision de terra oui y'a pas de soucis du tout vu que n'importe quelle mécano doit savoir révisé le rotax je pense.
Par contre si husquvarna passe chez KTM, c'est bon ça!!!! y'auras peut-être une version low-cost de la 690 Je me posait la question sur la husqy 610 2007 car j'en trouve a 3000€ TTC (il faut juste lui trouver une vrais paire de jante enduro) Mais les retours d’expérience que je vois ça passe l'envie, pourtemps sur ADV rider elle a l'aire d'être aprécié (y'a wat mille pages) mais je comprend pas trop l'anglais