Amortisseur de couple sur une enduro

Salut les sportifs ! 

Est ce qu'un amortisseur de couple est indispensable pour la pratique de l'enduro/raid pour un voyage ultra léger dans les dunes du nord de l'Afrique ? 
Sur une base de 450/500 EXC KTM, pour une utilisation sur les pistes et sable avec quelques portions de route est ce que l'utilisation d'un amortisseur de couple à la roue arrière à un impact sur la mécanique ou le "confort" de conduite ? 

Je n'envisage pas de long trajets routier, la moto est en bib mousse.

j'ai l'habitude de rouler en enduro sans amortisseur de couple, mais si quelqu'un peut m'expliquer la différence sur le ressentis pilotage et sur la machine je suis preneur ! 

Merci bien

Pas d'amortisseur de couple sur mon 450, elle s'en porte pas plus mal

Lv3fois a écrit:

Salut les sportifs ! 

Est ce qu'un amortisseur de couple est indispensable pour la pratique de l'enduro/raid pour un voyage ultra léger dans les dunes du nord de l'Afrique ? 
Sur une base de 450/500 EXC KTM, pour une utilisation sur les pistes et sable avec quelques portions de route est ce que l'utilisation d'un amortisseur de couple à la roue arrière à un impact sur la mécanique ou le "confort" de conduite ? 

Je n'envisage pas de long trajets routier, la moto est en bib mousse.

j'ai l'habitude de rouler en enduro sans amortisseur de couple, mais si quelqu'un peut m'expliquer la différence sur le ressentis pilotage et sur la machine je suis preneur ! 

Merci bien

salut
j'ai sur ma 500 exc , c'est surtout appreciable sur les liaisons route
arbre de boite souffre moins et tu économise ta transition
autrement en TT aucune différence avec une roue normal enduro