CHOIX GPS ?

bonjour ,

maintenant que j'ai la moto il me faut m'occuper des accessoires. Pour ceux propres a la moto, la lecture des posts du forum m'ont beaucoup aidé. Mais je reste dans le flou pour le choix d'un GPS.

j'ai repéré les deux ci-dessous mais je suis preneur pour d'autres solutions.

- NAVIGATTOR YAK 5
http://navigattor.com/shop/fr/35-yak-5

- SMARTPHONE GLOBE EXPLORER GP III
https://www.globexplorer.fr/fr/57-smartphone-etanche

par avance merci

pelou

Salut,

Je ne vais pas être de bon conseil, alors juste une question: ton cahier des charges ? Sinon tu auras trop "d'autres solutions". ;)

bonjour
 pour le bitume j'utilise WAZE donc je cherche un GPS pour randonner par les chemins et aussi faire des sorties style Paris-Dunkerque et autre.

On va rester dans le classique ...
Garmin Montana 610 

Pour la route un smartphone avec WAZE (donc ta solution) et pour le TT, la serie MONTANA car:               
      - résistant aux vibrations (et si tu penses l'alimenter par le port USB retiens que c'est une mauvaise solution car tu vas le flinguer, alimentation par picotsarrière obligatoire),
       - pour la facilité d'import des cartes OSM;
       - parce que tu peux l'alimenter hors pack batterie d'origine (autonomie 6 heures)  par 3 piles (ou piles rechargeables) que tu trouves facilement partout dans le monde.

J'ai un zumo 660, est ce que en mettant la topo France v4 ca irais aussi bien qu'un Montana ?

J'ai un Zumo 660 et un montana. J'utilise le Zumo sur la moto et le Montana sur le vélo ou à pieds. Préparation des balades sur Basecamp. A mon avis le Zumo fait le job sans problème.
Maintenant si tu vas sur des terrains accidentés ou très boueux, le montana est peut-être mieux protégé ?

Kalam35 a écrit:

J'ai un Zumo 660 et un montana. J'utilise le Zumo sur la moto et le Montana sur le vélo ou à pieds. Préparation des balades sur Basecamp. A mon avis le Zumo fait le job sans problème.
Maintenant si tu vas sur des terrains accidentés ou très boueux, le montana est peut-être mieux protégé ?

Je ne pense pas, j'ai le support touratec monte sur silen block il a déjà survécu à 58000 km en 990 adventure 60000 km en crosstourer et la je viens de l'installer sur la 701 et il a survécu aux Barjot. Top du top ce support!

Le Zumo (qui est alimenté par picots dorés) fait les 2 Jobs (route et TT) mais à quel prix ? si tu rajoutes le support Touratech tu as une installation à 700€.
Après les 660 (qui n'existe plus depuis 3 ans) sont les derniers à avoir un HP pour l'utilisation en auto mais ils n'ont pas les info routes type WAZE.
Le support des Montana (prendre celui des bateaux, il est moins cher que le motoet possède un pseudo étrier qui peut se fixer sur une barre) mis sur chambre à air (pour les vibrations) est la solution que j'ai retenu.
Seul problème, si tu as une moto avec bus can et que tu l'alimentes par les prises ad'hoc tu peut vider la batterie du GPS car la gestion électrique coupe les servitudes si tu fais des bas régimes longtemps (comme moi à la HAT cette année).

En résumé, pour de l'occasion le 660 et un montana en neuf (bientot le black friday...)

Hier, j'ai discuté , au salon auto moto de montpellier, j'ai discuté avec GPS Globe .
ils sont français , viennent du 4X4 .
conçus à Montpellier ,  un GPS routier 38 pays, 270e et un TT pour motos.
les logiciels sont différents .
une tablette , aussi dans les 700e ;

cetori a écrit:

Hier, j'ai discuté , au salon auto moto de montpellier, j'ai discuté avec GPS Globe .
ils sont français , viennent du 4X4 .
conçus à Montpellier ,  un GPS routier 38 pays, 270e et un TT pour motos.
les logiciels sont différents .
une tablette , aussi dans les 700e ;

Globe 4X4 est assez connu, leurs appareils conviennent bien pour le 4X4, mais n'ont pas autant d'atouts pour la moto.
D'autre part leur logiciel de carto est inspiré d'ozi explorer, fonctionne pour des cartes raster (c'est à dire des images bitmap définies point par point), ce n'est pas mal mais ne permet pas du tout le routage.
Sur les garmin ainsi que sur certains GPS ou logiciels du marché on utilise un format vectoriel qui permet le routage.

Bonsoir, j'ai un Zumo 595 que j'utilise sur route et tout terrain, avec traces préparées sur ordi. Il est pratique, résistant, et assez lisible, mais il faut y passer un peu de temps au début notamment pour la création et l'importation des traces. Je l'ai branché directement sur la batterie. J'en suis content mais je trouve que le prix est exagéré...

coriolis a écrit:

cetori a écrit:

Hier, j'ai discuté , au salon auto moto de montpellier, j'ai discuté avec GPS Globe .
ils sont français , viennent du 4X4 .
conçus à Montpellier ,  un GPS routier 38 pays, 270e et un TT pour motos.
les logiciels sont différents .
une tablette , aussi dans les 700e ;

Globe 4X4 est assez connu, leurs appareils conviennent bien pour le 4X4, mais n'ont pas autant d'atouts pour la moto.
D'autre part leur logiciel de carto est inspiré d'ozi explorer, fonctionne pour des cartes raster (c'est à dire des images bitmap définies point par point), ce n'est pas mal mais ne permet pas du tout le routage.
Sur les garmin ainsi que sur certains GPS ou logiciels du marché on utilise un format vectoriel qui permet le routage.

justement un retour m'intéresse : le vendeur m'a bien montré 2  nouveaux Gps pour la moto .

Un smartphone fait quand même bien le job en TT avec un coût qui reste raisonnable.

Prendre un modèle étanche voir "durci" et éviter les coques/sacoches totalement fermées (surchauffe).

Prendre un modèle avec une grosse batterie/batterie changeables facilement/pin de connexion pour la charge/charge sans fil. Ou sinon... joint silicone autour de la connexion micro-usb héhé. Je ne sais pas ce que donnent les connecteurs usb-c point de vue résistance aux vibrations.

j'ai un crosscall trekker X3 j'attends un chargeur induction, je vais me faire un support sur le TDB de l'africa.
On verra bien ce que ça donne

Nener a écrit:

Un smartphone fait quand même bien le job en TT avec un coût qui reste raisonnable.

L'ecran d'un smartphone est quasi illisible en plein soleil ...

sinon pour ceux qui veulent du globe y a de bon tarif en ce moment sur privatesportshop.com.
Leur smartphone avec la cartographie de la france complète au 25000eme pour 400 euros contre plus de 700 normalement

raid a écrit:

Nener a écrit:

Un smartphone fait quand même bien le job en TT avec un coût qui reste raisonnable.

L'ecran d'un smartphone est quasi illisible en plein soleil ...

Plus vraiment de nos jours... on va dire que ça dépend encore pas mal du montage peut être? A l'horizontal sur le guidon c'est pas pareil que quasi vertical avec le fond noir d'un "cockpit" derrière.
Quoiqu'il en soit @pelou s'en sert apparemment de manière acceptable sur route. En TT on consulte en général bcp moins l'écran, et au pire ça ne pose pas de pb de s'arrêter pour s'orienter.

Nener a écrit:

Quoiqu'il en soit @pelou s'en sert apparemment de manière acceptable sur route. En TT on consulte en général bcp moins l'écran, et au pire ça ne pose pas de pb de s'arrêter pour s'orienter.

Perso, je dirai plutot le contraire ... sur route consultation faible, mais en TT, avec une trace bien biscornue par exemple, on le consulte beaucoup ... et si faut s'arreter à chaque fois, faut prevoir des journées à rallonge ...

Enfin, chacun sa maniere d'utiliser  le truc ...

J'avoue qu'en effet j'ai totalement le biais de mon utilisation... sur route quand j'ai vraiment besoin d'un gps en général c'est pour trouver une adresse en milieu urbain, donc beaucoup d'intersections, pas mal d'autres usagers sur la route, et tu peux pas t'arrêter au milieu d'un carrefour SI la lecture du gps n'est pas bonne.
Note le SI, franchement je ne me souviens que ça me soitt arrivé d'avoir un problème de lisibilité depuis que j'ai upgradé mon "smartphone gps" d'un modèle 2013 à un modèle 2014/2015

Après bon comme j'utilise un système "à la carte" on peut customiser un peu ce qu'on veut, et notamment utiliser du morse en plus de la trace et de la grosse flèche à l'écran  (un bip long à gauche, 2 bips rapides à droite, 3 bips rapide tout droit)

Bon... un peu hs 

j'ai bientôt un Zumo 660 avec support  touratruc a vendre...

raid a écrit:

Nener a écrit:

Quoiqu'il en soit @pelou s'en sert apparemment de manière acceptable sur route. En TT on consulte en général bcp moins l'écran, et au pire ça ne pose pas de pb de s'arrêter pour s'orienter.

Perso, je dirai plutot le contraire ... sur route consultation faible, mais en TT, avec une trace bien biscornue par exemple, on le consulte beaucoup ... et si faut s'arreter à chaque fois, faut prevoir des journées à rallonge ...

Enfin, chacun sa maniere d'utiliser  le truc ...

+1 avec Raid

Nener a écrit:

Après bon comme j'utilise un système "à la carte" on peut customiser un peu ce qu'on veut, et notamment utiliser du morse en plus de la trace et de la grosse flèche à l'écran  (un bip long à gauche, 2 bips rapides à droite, 3 bips rapide tout droit)

Je vois que tu imagines pas vraiment ce qu'est une utilisation enduro