CHOIX GPS ?

ok, merci de l'info
J'imagine que, comme sur le mien, il faut quand même recalculer l’itinéraire après l'avoir importé sur le GPS pour passer par les routes et éviter d'avoir des lignes droites entre les points ?

Probablement, mais comme je ne l'utilise pas pour des routes ...

BlackICe a écrit:

Pourtant je trouve que je gagne nettement en autonomie lorsque je coupe la géoloc. Alors elle passe aussi par l'antenne GSM (triangulation) et pas que par la puce GPS. Donc ça peu expliquer que la géoloc consomme mais c'est à cause de la triangulation.

Je pense aussi que geoloc activée, un tas d'applis s'en servent en arrière plan, ta position est envoyée sur les serveurs google, etc etc. Ca ne se résume pas au fonctionnement GPS pur.

Zedji a écrit:

ok, merci de l'info
J'imagine que, comme sur le mien, il faut quand même recalculer l’itinéraire après l'avoir importé sur le GPS pour passer par les routes et éviter d'avoir des lignes droites entre les points ?

Effectivement lorsqu'on charge un itinéraire et que tu le lances sur le montana, il le recalcule. Je trouve ça un peu pénible parce que tu définis un itinéraire sur basecamp, tu le charges sur le GPS et comme il recalcule, des fois il ne fait pas la même chose. Et encore plus si ce n'est pas la même carte. Ce qui est logique mais du coup quel intérêt de préparer un itinéraire avant si ce n'est pas pour avoir la même chose sur le GPS.
Une solution consiste à mettre des waypoints plus serrés pour être sûr à peu de choses près que les calculs sur le GPS et dans basecamp donnent la même chose. Sinon si pas le temps ou flemme, je converti l'itinéraire en trace comme ça si jamais il y a un écart je le vois et je lui force le recalcul. Chiant quand même...
Sur le montana aussi tu peux te retrouver avec des lignes droites mais c'est à cause de l'activité choisie qui modifie la façon de calculer. Pour ne pas les avoir il faut se mettre en activité "Conduite automobile". Je crois que c'est "Vol d'oiseau" quand il n'affiche que des lignes droites.

Nener a écrit:

Je pense aussi que geoloc activée, un tas d'applis s'en servent en arrière plan, ta position est envoyée sur les serveurs google, etc etc. Ca ne se résume pas au fonctionnement GPS pur.

Aucune appli ne fonctionne en arrière plan : l'option est désactivée. Et un logo s'affiche lorsque la géoloc est sollicitée. Donc normalement quand pas d’icône, pas de géoloc en court... les réglages sur mon téléphone font que seule l'appli à l'écran peut utiliser la data et la géoloc. Le reste dort.
Il n'y a que le système qui peut utiliser la géoloc en arrière plan pour localiser le téléphone si perdu, la recherche de réseau mobile, étalonnage boussole.... et encore c'est parce que je le laisse faire. Ces options sont désactivables comme les alertes selon le lieu, publicités ciblées, fuseau horaire automatique et j'en passe...

BlackICe a écrit:

Zedji a écrit:

ok, merci de l'info
J'imagine que, comme sur le mien, il faut quand même recalculer l’itinéraire après l'avoir importé sur le GPS pour passer par les routes et éviter d'avoir des lignes droites entre les points ?

Effectivement lorsqu'on charge un itinéraire et que tu le lances sur le montana, il le recalcule. Je trouve ça un peu pénible parce que tu définis un itinéraire sur basecamp, tu le charges sur le GPS et comme il recalcule, des fois il ne fait pas la même chose. Et encore plus si ce n'est pas la même carte. Ce qui est logique mais du coup quel intérêt de préparer un itinéraire avant si ce n'est pas pour avoir la même chose sur le GPS.
Une solution consiste à mettre des waypoints plus serrés pour être sûr à peu de choses près que les calculs sur le GPS et dans basecamp donnent la même chose. Sinon si pas le temps ou flemme, je converti l'itinéraire en trace comme ça si jamais il y a un écart je le vois et je lui force le recalcul. Chiant quand même...

Il me semble que si tu selectionnes le profil "loisirs", il n'y aura pas de calcul ...

Alors le "profil" (j'ai découvert ça il n'y a pas très longtemps en plus), c'est juste une compilation de réglages que tu stockes dans un profil. Donc en changeant simplement de profil, ça te permet de modifier tout un tas de réglages sans devoir aller les paramétrer un par un. Ça va de l'affichage en navigation, aux raccourcis dans le menu en passant par le thème (couleur, sonnerie....), vraiment tout!
Juste pour exemple :
tu as un profil pour la route (autoroute autorisée, temps le plus court, des paramètres affichés de vitesse, la carte route....) et dès que tu passes en profil piéton, ça passe automatiquement en distance la plus courte, pas d'autoroute, la vitesse on s'en fou donc tu peux mettre le cap ou autre chose, passage en carte topo....

Je m'en sers personnellement par exemple quand je jongle entre des paramètres route et TT. ça m'évite d'aller régler plusieurs options individuellement. Simplement en changeant de profil, tout bascule en même temps.

Donc ça veut dire que dans le profil "loisir",il doit y avoir une option qui change pour éviter le calcul. Par contre quand tu parles de calcul, c'est le calcul initial qu'il fait lorsque tu charges l'itinéraire ou c'est le recalcul d’itinéraire qu'il fait lorsque tu t'es gouré de route?

Sur mon Oregon (Montana je suppose pareil): en profil Loisirs, il n'ya tout simplement pas de routage ...L'itineraire apparait comme une succession de lignes joignant les WP. Dès que tu repasses en profil Automobile, il recalcule et affiche l'itineraire sur routes .

Ca doit etre le parametre "verrouiller sur route"

raid a écrit:

Sur mon Oregon (Montana je suppose pareil): en profil Loisirs, il n'ya tout simplement pas de routage ...L'itineraire apparait comme une succession de lignes joignant les WP. Dès que tu repasses en profil Automobile, il recalcule et affiche l'itineraire sur routes .

Ah oui mais des lignes droite? Du coup ça aide pas trop pour la navigation routière et même en TT. Surtout si les WP sont éloignés.

raid a écrit:

Ca doit etre le parametre "verrouiller sur route"

Alors en fait cette option c'est juste pour forcer l'affichage du pointeur (la flèche bleue par défaut) sur la route la plus proche par rapport à ta position. En gros si tu es à quelques mètres (ou plus) d'une route (par exemple dans un champ, il va afficher ta position comme étant sur la route alors que tu n'y es pas forcément dessus. Si tu désactives cette fonction, il affichera le pointeur sur la position exacte où il te détecte, même si c'est au milieu de rien.

BlackICe a écrit:

raid a écrit:

Sur mon Oregon (Montana je suppose pareil): en profil Loisirs, il n'ya tout simplement pas de routage ...L'itineraire apparait comme une succession de lignes joignant les WP. Dès que tu repasses en profil Automobile, il recalcule et affiche l'itineraire sur routes .

Ah oui mais des lignes droite? Du coup ça aide pas trop pour la navigation routière et même en TT. Surtout si les WP sont éloignés.

C'est sur; mais c'etait juste pour info, je n'utilise jamais les itineraires ; je ne fais que des tracés, avec un nombre de points suffisament important pour suivre les chemins en TT (ou alors espacés quand c'est du hors-piste complet au Maroc  )


BlackICe

Citation :

Ca doit etre le parametre "verrouiller sur route"

Alors en fait cette option c'est juste pour forcer l'affichage du pointeur (la flèche bleue par défaut) sur la route la plus proche par rapport à ta position. En gros si tu es à quelques mètres (ou plus) d'une route (par exemple dans un champ, il va afficher ta position comme étant sur la route alors que tu n'y es pas forcément dessus. Si tu désactives cette fonction, il affichera le pointeur sur la position exacte où il te détecte, même si c'est au milieu de rien.


Comme je suis souvent au milieu de rien   

sinon gaffe au Zumo 345
peut être suis je tombé sur un loup ?
mais le mien  m'a fait beaucoup de problèmes ,
il est quelquefois resté planté pendant 30 mn avec "Garmin" affiché sans pouvoir l'eteindre ni rien faire .
A plusieurs reprise perte de l'image avec uniquement l'icone de geolocalisation au milieu de l'ecran


Quelquefois en appuyant sur la fleche retour , l'appareil c'est carrement eteint

Luminosité limite en plein soleil , reglèe bien sur au maxi (anormal pour un GPS moto )

Impossible de le charger via le cordon USB
avec message coupure d'alimentation
(J'ai pourtant essayé plusieurs cordons) idem
Egalement un rafraichissement tres lent de l'ecran
J'ai fait aussi une mise a jour ,
mais inutile
suis heureusement arrivé à me le faire rembourser
c'est le successeur du 340 mais rien a voir  avec sinon l'aspect
de plus il n'aime pas "certaines cartes" alors que le 340 les accepte

Pour la charge USB cela peut venir de la prise. Et plus précisément de la puissance (couple tension/intensité) que le GPS ne reconnait pas comme étant un signal de charge.
Ça m'est arrivé déjà une fois que lorsque je branchais un GPS sur une prise USB (normalement de charge), il croyait que je le branchais à un ordinateur (il affiche une image pour le spécifier et coupe tout le reste). Du coup je ne pouvais pas l'utiliser en même temps qu'il était branché à cette prise.

j'avais essayé toutes sortes de chargeurs et cordons  niet
exact il croit qu'on le connecte a un ordi
si on ne le pose pas sur le support moto , il est inchargeable
 et donc inutilisable en bagnole  ou pas longtemps si on a pas le support en question
et pas fiable
faut plus me parler du 345

Les garmin nécessitent un cable spécial pour charger en USB.  Ou alors un chargeur allume cigare spécial pour Garmin

Ca coute une dizaine d'euros sur eBay, pour éviter qu'ils basculent en mode "transfer de données".

Vérifié sur un Orégon, un Nuvi et un Zumo

Je crois même que j'avais écrit un post avec un diagramme du bricolage fait pour alimenter un Orégon en 12V, avec un chargeur pour Nuvi charcuté à la scie... Mais je retrouve plus

J'ai un Garmin Zumo 395 j'utilise n'importe quel cable USB lorsque je le connecte à une alim ou une powerbank pour le charger ou l'alimenter il ne bascule pas en mode transfert.

Il ne bascule en mode transfert que si je le connecte à un ordi.

bonjour
que pensez vous du GPS globe 430 ?
merci

LilYoda a écrit:

Les garmin nécessitent un cable spécial pour charger en USB.  Ou alors un chargeur allume cigare spécial pour Garmin

Il y a une option sur le gps, en tout cas pour le Montana qui permet de ne pas passer en mode stockage avec l’alimenta Usb

papinou31 a écrit:

http://garmin.openstreetmap.nl/

http://garmin.opentopomap.org/

 
Pinaiz c'est la première fois que j'entends parler d'opentopomap. Merci!

Garmin faut plus m'en parler ! (voir au dessus)
de plus j'ai l'impression qu'ils sont essentiellement fait pour programmer une route à la maison et la suivre aveuglement sans se soucier de savoir où on est ,
avec il est pratiquement impossible ou très difficile de faire un itinéraire
ça ne me convient pas !

en fait j'ai surtout besoin d'une simple cartographie détaillée avec geolocalisation
ce qu'il me semble être le cas des GPS Globe

j'ai Iphigénie sur mon tel qui convient parfaitement ,
mais ça dépend du réseau  

dudu.13 a écrit:

Garmin faut plus m'en parler ! (voir au dessus)
de plus j'ai l'impression qu'ils sont essentiellement fait pour programmer une route à la maison et la suivre aveuglement sans se soucier de savoir où on est ,
avec il est pratiquement impossible ou très difficile de faire un itinéraire

Tu peux programmer tout ce que tu veux en trajets et routes, maison ou pas maison...

dudu.13 a écrit:

en fait j'ai surtout besoin d'une simple cartographie détaillée avec geolocalisation
ce qu'il me semble être le cas des GPS Globe

Beaucoup trop cher pour ce que c'est ...

Vu de loin j'en dirais autant des garmin... ;)

Un Montana c'est quand même un couteau suisse de la navigation! Certes il fait certainement des trucs moins bien que d'autres mais il fait presque tout.

je titille

C'est une solution qui fonctionne, c'est sûr. Mais avec ses limitations, et à quel prix.