Rouler avec une jante avant 19 pouces en tout terrain ?

Salut 

Je me demandais si l'un d'entre nous avait testé de rouler avec un trail en 19p 

Quel inconvénients majeurs et éventuellement quels avantages ?

Merci, a vous !

Salut,

Plus de confort en 19 sur la route, moins de maniabilité en TT. (les pneus sont en général un peu plus larges...)
En 21, ce sera l'inverse.

Remarque, je roule en 18av/14ar avec ma TW, et ça ne me fait ni chaud, ni froid.
Avec ses gros pneus et son poids plume, elle est à l'aise quasi partout, sauf dans la boue où elle avoue son manque de patate...

Je rève d'une 350 BW... quasi introuvable en Europe...  

C est le même genre de débat qu en VTT avec les roues en 26p historiques et les 27,5 ou 29 modernes.
Les premières 29p apportaient de l inertie mais les critiques portaient sur la lourdeur et le manque de réactivité du vélo. Le carbone passant par là et l optimisation du rapport grip/rendement rend le 26p quasiment obsolète. Entre les deux est arrivé le 27.5 qui serait selon certain le meilleur des deux mondes puisque plus grand que le 26 mais plus maniable que le 29. Donc finalement les montés de roues on été orienté vers la pratique avec du xc/marathon au all montain/enduro light en 29p et du all mountain engagé à la DH les 27.5. Le tout laissé à l appréciation de chacun....

Pour en revenir à la moto, rien n empêche de s engager dans un chemin avec n importequ'elle moto mais tout dépendra de la technique du pilote, de la garde au sol, et des pneumatiques

moi avec mes 17 pouces je passe partout sur le TET et sans me poser de questions

Phil Dep a écrit:

Salut,

Plus de confort en 19 sur la route, moins de maniabilité en TT. (les pneus sont en général un peu plus larges...)
En 21, ce sera l'inverse.

Remarque, je roule en 18av/14ar avec ma TW, et ça ne me fait ni chaud, ni froid.
Avec ses gros pneus et son poids plume, elle est à l'aise quasi partout, sauf dans la boue où elle avoue son manque de patate...

Je rève d'une 350 BW... quasi introuvable en Europe...  

C'est le moins de maniabilité qui m'intéresse, a quel point ? la est ma question.

olivcody a écrit:

C est le même genre de débat qu en VTT avec les roues en 26p historiques et les 27,5 ou 29 modernes.
Les premières 29p apportaient de l inertie mais les critiques portaient sur la lourdeur et le manque de réactivité du vélo. Le carbone passant par là et l optimisation du rapport grip/rendement rend le 26p quasiment obsolète. Entre les deux est arrivé le 27.5 qui serait selon certain le meilleur des deux mondes puisque plus grand que le 26 mais plus maniable que le 29. Donc finalement les montés de roues on été orienté vers la pratique avec du xc/marathon au all montain/enduro light en 29p et du all mountain engagé à la DH les 27.5. Le tout laissé à l appréciation de chacun....

Pour en revenir à la moto, rien n empêche de s engager dans un chemin avec n importequ'elle moto mais tout dépendra de la technique du pilote, de la garde au sol, et des pneumatiques

c'est ce que je me suis dit aussi

blowfly a écrit:

moi avec mes 17 pouces je passe partout sur le TET et sans me poser de questions

Tu doit parler de la 500cbx, oui effectivement, faut pas toujours se poser de question.

Quelques uns font du TT avec la Transalp 700...

TiTi a écrit:

Quelques uns font du TT avec la Transalp 700...

J'y avais pas pensé a celle là ! oui, effectivement.

J'ai commencé avec la 12xtz roue de 19 egalement, bon c'était pas du triallisant 

Pour moi beaucoup plus facile dans la caillasse en passant de roues de 17 (à rayons)  à 21/18 sur la même moto

Plus les roues sont grandes plus les trous sont petits 🧐

Tybian a écrit:

Plus les roues sont grandes plus les trous sont petits 🧐

et la garde au sol importante....

Salut,
une roue de plus grande passe mieux les trous et les caillasses, et puis surtout tu as une gamme complète de vrais pneus tout terrain en roue de 21 et aussi moins cher qu'en 19 pouces.

Je vais regarder ce que je peux faire pour mettre une jante en 21 pouces, effectivement, j'ai regarder un peu pour le pneu, c'est pas évident