Lagom, ou l'art de vivre Suedois en 701

Hello les terreux,

Je ne pouvais trouver meilleur nom a cette nouvelle moto, Lagom, qui est un art de vivre minimaliste suédois. Et je compte en laisse de la gomme sur la route

J'en revais depuis des annees et les astres se sont alignés en ce mous d'août .

Il s'agit d'une 701 enduro équipée en double monte SM, acquise aujourd'hui. 
Très bien équipée et entretenue, je suis rentré par la côte cet après midi, un régal.
Hâte de lui chausser les tétines pour taquiner la caillasse. Ce sera pour début septembre à l'alpe moto festival de Barcelonnette avec une montée au Parpaillon.

Quand tu la passes d'enduro à SM, tu changes quoi à part les roues ?

En fait, je vais surtout passer de SM à Enduro pour le we du 9 septembre. Après en fonction de l'utilisation, je repasserai en SM. C'est l'avantage d'avoir les deux jeux de roues.
Y a juste un petit soucis de compteur qui n'affiche pas tout le temps la vitesse et les km parcourus. Va falloir que je regarde ça de plus prêt, en attendant je vais noter les km parcourus à la grosse sur un carnet

Son terrain de prédilection.
Amuse toi bien

J’ai vu ton post sur le groupe fb, bravo magnifique évidement !
Curieux de la liste des modifs nécessaires pour le passage en sm

Merci à tous,
Je ne connais pas encore très bien la moto, mais il semble que ce soit plus and play entre les deux jeux de roues. Fait juste récupérer les amortisseurs de couplé du moyeux en place pour les placer dans l'autre roue et récupérer le plateau pour une usure simultanée de l'ensemble du kit chaîne.
A priori, rien de plus à faire.
Dans mon cas, le compteur est réglé pour la jante en 21'.
Il y a certainement des gars bien plus chevronnés que moi ici qui pourront apporter leur expérience

Donc tu ne modifies pas freins, suspensions et démultiplication.

Pour le compteur

https://www.youtube.com/watch?v=8Spq_lAIm9Q

Merci @av il est sympa ce petit tuto
Faut que je vérifie que ce soit les mêmes codes pour une 701 de 2018 parce qu'il fait l'exercice sur une ktm de 2008 si j'ai bien retenu

Une question pour les connaisseurs de ces modèles : l'odometre déconne par moment et n'ondique pas la bonne vitesse ni le bon kilométrage.
Il semblerait que ça peut se résoudre e  changeant le petit bouton de gauche qui active l'abs mais qui gererait également ce fameux odometre.
Est ce que ça vous parle?

Bravo excellent choix

En suède la belle saison se situant entre le mardi et le jeudi ça laisse environ 11 mois au concessionnaire à refaire le moteur



Ps, j'ai rajouté un émoticône pour ceux qui n'on pas compris et qui se reconnaitront que c'était une déconnade

Me porte pas la poisse stp, je ne tiens pas à vivre de casse moteur moaa

salut à tous  ,

j'aurais une autre question qui rencontrera plus de succès j'espère. Voilà, je ne suis pas hyper fan des protections type crach barres pourtant j'en avais installé sur mon "ancienne" 790ADV R et j'avais trouvé les produit Outback de très bonne manufacture.

Néanmoins, je trouve également que ces protections créent de gros efforts de torsion sur le cadre en plus d'apporter du poids supplémentaire; la protection des plastiques, on s'en fout un peu!

Pour autant, je me tâte quand même à en mettre au niveau du radiateur. Or ça se fixe sur une sorte d'ailette qui est soudée au cadre et ça ne me rassure pas tellement.
D'autant que les efforts de cisaillement mais surtout de torsion se répercutent sur l'ailette opposée via la traverse qui lie les deux crach-barres.

Si vous avez des info ou conseils pour en discuter, je suis preneur 

simple (avis perso) j'en ai jamais monter sur mes motos ! ma prochaine en aura pas non plus

Tu confirmes donc mon inquiétude de détériorer le cadre plus qu'autre chose ?

surtout sur des motos tout terrain c'est pas important ! sur les gros trails c'est différent malgré que j'en ai jamais mis non plus

Némo a écrit:

Tu confirmes donc mon inquiétude de détériorer le cadre plus qu'autre chose ?

Pourquoi voudrais tu abimer le cadre ? En cas de chute, la moto tombe sur le coté généralement donc en appui sur le guidon et le flanc arriere; 1 flanc parfois rayé et une commande de frein ou embrayage selon le cote. Avec les pares mains alu, tu proteges la commande et ta main du contact avec les branches.

J'ai monté ces pare bordels et finalement, ils me genent car souvent le genou touche. Je pense les retirer pour cette raison et à mon sens, ils ne servent à rien.

Je t'avoue que je me suis beaucoup posé la question du bien fondé des ces crash bars..

@av , suis d'accord avec toi pour les pares-mains; les miens sont d'ailleurs renforcés avec une bonne structure comme ont trouvé sur les Barkbursters.
En revanche j'hésite pour les crash barre au niveau de par et d'autre du radiateur, mais si tu dis que ça gene au niveau de genoux ‍�
Il y a toujours le risque du petit rocher moyen qui ne permet justement pas d'être en appui sur le guidon et un flan arrière 🤪

Sur mes motos formats gros enduro/trail léger, je mets un ou des renforts pour le ou les radiateurs, dans ce genre là:
https://www.axp-racing.com/fr/produits/protections-de-radiateur/
Parce que ça arrive de tomber en appui sur le radiateur dans la caillasse, et ça m'a l'air quand même fragile ces trucs là.
L'avantage c'est que ça ne rajoute pas un truc qui gêne les mouvements ou accroche branches et cie.

Merci @Nener , en revanche, sauf erreur de ma part, axp ne fait pas de protection de radiateur pour les 701.
C'est dommage parce qu'en effet, j'avais déjà mis un sabot de protection sur mon 790 adv R et j'en avais été vraiment satisfait ‍�
J'ai regardé les grilles proposées pour d'autres modèles et ça semble encore une fois du costaud

Némo a écrit:

Merci @Nener , en revanche, sauf erreur de ma part, axp ne fait pas de protection de radiateur pour les 701.

... sans doute parce que Husqvarna en propose (Ref: 27035936044)

Merci @Ben , mais ça c'est la référence pour le crash barre au droit du radiateur. Il me semble que @Nener parlait plutôt des grilles devant le radiateur.
Bon, de toute façon c'est à moi de voir à l'utilisation et des réels risques. L'ancien proprio n'en n'avait pas mis alors wait and see

Voui... enfin si on veut.


Peu probable que ces protections gênent au niveau des genoux et elles ont la même fonction principale que les protection AXP : protection latérale du radiateur si tu tombes  en appui sur le radiateur... je t'accorde que pour ce qui est d' "empêcher également [le radiateur] de reculer lors d’impacts à haute vitesse", elles ne doivent pas être très utiles (mais bon, p'têt tout autant que les AXP).

Alors ni l'un ni l'autre  , ce dont je parle c'est un renfort en équerre, pas une grille (même si on trouve des références qui ajoutent effectivement une grille sur l'avant du radiateur

Les images sont plus parlantes ici : https://www.adventurespec.com/shop/as-hrb-0032-s-adventure-spec-honda-crf450l-radiator-braces-105#attr=

D'accord avec toi pour les enduros mais cette protection n'existe pas à ma connaissance pour les 690/701 et 700