Une Pan America en Normandie

Voilà ma belle .
Je suis allé la chercher samedi soir.
Harley-Davidson Pan-America d'Août 2021 18000 km
Modèle standard avec plein d'équipements. Selle basse : très bien pour mes 173 cm mais je vais voir si je peux la creuser un petit peu pour être vraiment à l'aise en manoeuvres, sinon ça va.
Crash bars, feux additionnels, Bagagerie HD etc.

Elle était équipée d'un pot "full barouf" mais livrée avec celui d'origine en plus.

Hier c'était le passage en revue de toutes ses fonctionnalités (et il y en a...) et je me suis empressé de remettre le pot d'origine. Le précédent proprio avait acheté un pot d'origine et une boite à fumée qu'il avait fait vider par un chaudronnier de sa connaissance : insupportable au bout d'un quart d'heure... Toujours cette légende urbaine du "Loud pipe save life"

J'ai juste fait 140 bornes d'autoroute avec pour le moment, c'est un gros TGV sur ses rails à 130 - 140 km/h. Le pare-brise protège bien en position haute à ces vitesses-là, le guidon tombe bien sous les mains et le dos est bien droit.

Je ferai principalement de la route avec mais je ne m'interdirait pas quelques incursions sur des chemins "très" roulants avec.

imposante la mémère

alain81 a écrit:

imposante la mémère

A côté de la GS 1250 de mon voisin elle fait presque "frêle"   faudra qu'on fasse une photo tiens.

Dès le premier tour de roue c'est un vrai vélo. Elle pèse quasiment 50 kg de moins que mon ancienne Dyna.

Peu courant ce trail. En conso, ça donne quoi ?

thierry62 a écrit:

Peu courant ce trail. En conso, ça donne quoi ?

Pour l'instant, je n'ai fait que 140 km d'autoroute samedi et un peu de ville avec ce matin. Au vu de ce que j'ai remis pour faire le plein je dirais +/- 6,5 L/100 km à 130-140 vent de face + une dizaine de km en ville avec arrêts / démarrages aux feux...
Ca reste à affiner sur une plus longue période.

Belle machine, "on the road again"
Tu nous diras au niveau du confort "fessier"

dyonis66 a écrit:

Belle machine, "on the road again"
Tu nous diras au niveau du confort "fessier"

Merci,
Pour le confort "fessier" je pourrai en parler quand j'aurai fait un peu de route avec. Pour le moment, ma selle basse est partie chez le sellier pour être abaissée un petit peu plus, et surtout adoucir l'arête au niveau des cuisses pour que le confort et le sentiment de sécurité à l'arrêt et en manoeuvre soient parfaits.

Ayé, la pan Am a deux Anakee Adventure tout neufs depuis ce matin.
Pose gratuite les vendredis chez Flash76 à Rouen et en ce moment, un cashback Michelin de 40€ pour l'achat en magasin de deux pneus, ce qui au bout du compte m'aura fait débourser 255€ en tout.

En bonus, une tite photo de mon écurie   


Bonne fin de semaine.

Petite balade ce matin en solo : 60 km, les 17 tournants, Robert le Diable, bac de La Bouille, un p'tit tour à St-Jean Du Cardonnet et retour maison à l'heure pour l'apéro 

Hello ,
..... un beau bebe   felicitations , j'adore les bicylindre en V , malheureusement plus en plus rares aujourd'hui , je suis curieux de la voir à cote d'une 1250 gs  

andres a écrit:

Hello ,
..... un beau bebe   felicitations , j'adore les bicylindre en V , malheureusement plus en plus rares aujourd'hui , je suis curieux de la voir à cote d'une 1250 gs  

Motor Live a fait une série de vidéos comparatives entre les deux. La Pan America n'a pas à rougir face à la référence 

toumti76 a écrit:

Je l'adore. Et puis avec des sacoches sur les crash-bars, ça lui donne une véritable allure de baroudeuse. Même si il est fort probable qu'elle ne verra pas le moindre grain de sable... (...)

... À contrario de ce V-twin de Milwaukee (actuellement en vente) qui lui, a été entièrement conçu pour le TT, puis dakarisé et optimisé. Difficile d'obtenir allure plus baroudeuse pour un Harley , pas vrai Thierry ?...

Sinon, plus moderne et encore plus optimisée pour un usage trail/"enduro" plutôt que rallye, il y a cette machine qui attise beaucoup ma curiosité et que j'aimerais bien essayer un jour, ne serait-ce que pour parfaire ma culture motoristique et pouvoir dire que j'ai testé au moins UN Harley dans ma vie de motard... (Edit : à pas loin de 45000 €, il y a peu de chances que ça arrive !... )

Parce que si le gros V-twin ricain me fait de l'œil en tant que moteur depuis plusieurs décennies, il n'en a jamais été de même pour les chromes et les franges habituellement assorties avec les customs et autres GT estampillées "Glide" de la marque HD...










https://carduccidualsport.com/

https://bellesmachines.com/sportster-1200-baja1000-off-road/

Le sportster avec le réservoir chromé 

En fait, il y a longtemps que je regarde vers un gros trail, mais étant passionné par Harley je ne voulais pas changer de marque. Alors je me suis intéressé à la Buell Ulysse, mais trop fragile, radicale, inconfortable, "moche" pour moi. 
J'ai donc regardé ce que faisaient les préparateurs sur base 1200 Sportster, ayant cette moto à l'époque mais chez nous... Rien, et ailleurs les tarifs, ça pique...
Donc en 2021 quand la Pan-Am est sortie, j'ai eu un vrai coup de coeur. J'adore sa gueule carrée comme seuls les américains savent en faire. Puis à l'essai, elle s'est avérée être un vrai vélo avec beaucoup de patate et d'allonge.
Bref, quand les planètes se sont bien alignées, j'ai franchi le pas.

toumti76 a écrit:

Le sportster avec le réservoir chromé 

En fait, il y a longtemps que je regarde vers un gros trail, mais étant passionné par Harley je ne voulais pas changer de marque. Alors je me suis intéressé à la Buell Ulysse, mais trop fragile, radicale, inconfortable, "moche" pour moi. 
J'ai donc regardé ce que faisaient les préparateurs sur base 1200 Sportster, ayant cette moto à l'époque mais chez nous... Rien, et ailleurs les tarifs, ça pique...
Donc en 2021 quand la Pan-Am est sortie, j'ai eu un vrai coup de coeur. J'adore sa gueule carrée comme seuls les américains savent en faire. Puis à l'essai, elle s'est avérée être un vrai vélo avec beaucoup de patate et d'allonge.
Bref, quand les planètes se sont bien alignées, j'ai franchi le pas.

Moi, c'est un peu l'inverse, j'ai toujours eu des trails mid size ou adventure. Je me disais qu'un jour, j'aurai une Harley, et en 2021, j'ai trouvé la Pan Am bien réussie et à prix raisonnable pour un premier essai chez Harley. On aime ou pas ce look différent qui est assez clivant, moi j'aimais bien. Je l'ai eue pendant 2 ans, c'est une bonne moto avec un excellent et puissant moteur et une très bonne tenue de route. Je l'ai trouvée plus touring que trail, un peu lourde et le seul point qui a fait que je n'ai pas renouvelé est la position de conduite que je trouve trop en arrière pour un trail, le réservoir étant à mon avis trop long et la selle ne remonte pas suffisamment dessus comme sur les trails classiques.