Consommation d'huile

Salut,

J'ai un tiger 800 Xcx neuf 4500 km, et en faisant mon controle d'huile je remarque que je suis très en dessous du niveau mini. Je rajoute 500ml d'huile et la je reviens entre les deux niveaux.
La révision à été faite à 1000km.

Pensez vous que la consommation est normal pour une moto neuve ? Parce que sur mes anciennes moto japonaise je n'ai jamais eu ce problème...

Merci =)

Il t'as mis quoi comme huile ?

la norme maxi, c'est 1l au 1000km mais généralement sur les dernier moteur elle est nulle si l'huile est adaptée.

T'as fais le niveau a chaud ou a froid ?

ils ont mit de 10w40 power castrol.

J'ai fais le niveau à chaud, ensuite j'ai refait 3 minutes après, 15 minutes après, le lendemain. Et c’était toujours en bas ... (plus bas que le hublot).

Continues a contrôler (notes et tophs) et parles en a ton concess !

Je lui amène la moto samedi. Selon lui c'est beaucoup pour ce type de moto...
Affaire à suivre...

Salut AnthonyG,

Il est possible que lors de la révision, le concess n'ai pas remis la bonne quantité d'huile.
Et ça arrive aussi que les moteurs consomment un peu d'huile durant la période de rodage.

Ma 800GS consommait un peu d'huile jusqu'au 10000km après plus rien.

LoRZo a écrit:

Salut AnthonyG,

Il est possible que lors de la révision, le concess n'ai pas remis la bonne quantité d'huile.
Et ça arrive aussi que les moteurs consomment un peu d'huile durant la période de rodage.

Ma 800GS consommait un peu d'huile jusqu'au 10000km après plus rien. 

D'accord mais 500ml ne te parait pas exagérer comme conso par rapport à celle de ton gs ?

C'est aussi pour ça que je pense que le concess n'a sans doute pas mis de l'huile jusqu'au niveau max.


D'après le manuel de la Tiger, il faut contrôler moto droite sur ses roues (pas sur la centrale)
Le moteur doit être à température de fonctionnement et lire le niveau au moins 3 min après avoir éteint le moteur.

Contrôle régulièrement et fait toi aider pour tenir la moto, car il suffit qu'elle penche un pour croire qu'il manque ou qu'il y a trop d'huile.

Il y a au total 4,1L d'huile dans ton moteur, s'il en manquait 0,5L, ça devrait pas être bien grave (pour le moteur).


T'as pas un trou dans le carter?

3,6 litres exactement. Si il a facturé 3,5 litres c'est bon. 
Ah les petits stagiaires ...

LoRZo a écrit:

C'est aussi pour ça que je pense que le concess n'a sans doute pas mis de l'huile jusqu'au niveau max.


D'après le manuel de la Tiger, il faut contrôler moto droite sur ses roues (pas sur la centrale)
Le moteur doit être à température de fonctionnement et lire le niveau au moins 3 min après avoir éteint le moteur.

Contrôle régulièrement et fait toi aider pour tenir la moto, car il suffit qu'elle penche un pour croire qu'il manque ou qu'il y a trop d'huile.

Il y a au total 4,1L d'huile dans ton moteur, s'il en manquait 0,5L, ça devrait pas être bien grave (pour le moteur).


T'as pas un trou dans le carter?

Mdrrr non pas de trou pourquoi tu connais quelqu'un à qui c'est arrivé ? 

Jusqu' à 10 l/1000 km, pour une anglaise, c' est normal ! ! !

entre le niveau maxi et le niveau mini, il y a en général, 1 litre d'huile de "débattement".
rassure toi, un moteur peux tourner avec 3L d'huile sans être endommagé.

AHHH, les européennes! Tout un poème....... Dire que j'ai failli en acheter une(!?)
A 4500 bornes Anthony, on peux considérer que ton moteur est rodé, mais pas "libéré"!
LoRZo dit avoir consommé "un peu" d'huile..... Mais 0,5L, c'est pas "un peu"!! (c'est Pô un 2temps!....)
Je ne connais pas tes rapports avec ton Concess', mais je pense qu'avec ta conso d'huile, vous allez vous "rapprocher"....

As-tu consulté le forum 800 Tiger?? S'il s'agit d'un cas isolé, Triumph fera le nécessaire!
Enfin, je l'espère pour toi.....

"SI" j'étais toi, je remettrai d'abord le niveau au Maxi, puis j'astiquerai la moto à fond!
Et j'irai négocier une éventuelle reprise sur une Africa 1000!!

As-tu contrôlé le niveau correctement après la révision?? (et la tension de chaine secondaire...)
La quantité d'huile moteur facturée et celle qu'ils ont mise dans ton moteur sont 2 choses différentes!
Introduit ton doigt (ouais, je sais, c'est Dégueulasse!) dans la sortie d'échappement, si c'est "Gras" : pas bon!! (étanchéité...)
Tes bougies, sont-elles "nettes" ou avec des dépôts?

Enfin, "Affaire à suivre"! De près..... Tiens nous au jus s.t.p AnthohyG, c'est peut-être pas grand-chose finalement!

P.S : Tiens! J'étais faire un tour sur les forums Triumph, certaines bouffent de l'huile, d'autres pas!? (ou peu)
Bizarre et pas très rassurant, tout-ça......

papinouille a écrit:

AHHH, les européennes! Tout un poème....... Dire que j'ai failli en acheter une(!?)
A 4500 bornes Anthony, on peux considérer que ton moteur est rodé, mais pas "libéré"!
LoRZo dit avoir consommé "un peu" d'huile..... Mais 0,5L, c'est pas "un peu"!! (c'est Pô un 2temps!....)
Je ne connais pas tes rapports avec ton Concess', mais je pense qu'avec ta conso d'huile, vous allez vous "rapprocher"....

As-tu consulté le forum 800 Tiger?? S'il s'agit d'un cas isolé, Triumph fera le nécessaire!
Enfin, je l'espère pour toi.....

"SI" j'étais toi, je remettrai d'abord le niveau au Maxi, puis j'astiquerai la moto à fond!
Et j'irai négocier une éventuelle reprise sur une Africa 1000!!

As-tu contrôlé le niveau correctement après la révision?? (et la tension de chaine secondaire...)
La quantité d'huile moteur facturée et celle qu'ils ont mise dans ton moteur sont 2 choses différentes!
Introduit ton doigt (ouais, je sais, c'est Dégueulasse!) dans la sortie d'échappement, si c'est "Gras" : pas bon!! (étanchéité...)
Tes bougies, sont-elles "nettes" ou avec des dépôts?

Enfin, "Affaire à suivre"! De près..... Tiens nous au jus s.t.p AnthohyG, c'est peut-être pas grand-chose finalement!

P.S : Tiens! J'étais faire un tour sur les forums Triumph, certaines bouffent de l'huile, d'autres pas!? (ou peu)
Bizarre et pas très rassurant, tout-ça......

Pour le coup je me demande si pendant la chute de la moto l'huile ne serait pas remonté par un reniflard quelconque ... c'est possible ça vu que le carter est mis à l'air ?

hum, quelle chute??
T'as pas parlé de chute dans ton post...... (à l’arrêt ou en roulant, combien de temps est-elle restée "couchée"?)
Si ça peut te rassurer, y a un "Jérémy Scooter" sur un forum Triumph, qui s'est carrément fait changer TOUT LE MOTEUR sous Garantie car y bouffait de l'huile sur un 1050 qu'il avait racheté à un gus vers les 10.000 bornes.....
M'enfin, refait ton niveau, reste poli mais "ferme" avec ton Concess' et je pense que ton histoire va s'arranger, d'une façon ou d'une autre!

papinouille a écrit:

hum, quelle chute??
T'as pas parlé de chute dans ton post...... (à l’arrêt ou en roulant, combien de temps est-elle restée "couchée"?)
Si ça peut te rassurer, y a un "Jérémy Scooter" sur un forum Triumph, qui s'est carrément fait changer TOUT LE MOTEUR sous Garantie car y bouffait de l'huile sur un 1050 qu'il avait racheté à un gus vers les 10.000 bornes.....
M'enfin, refait ton niveau, reste poli mais "ferme" avec ton Concess' et je pense que ton histoire va s'arranger, d'une façon ou d'une autre!

Oui je suis tomber dans le sable, la moto tournait encore. Elle à du rester  minute au sol max.

c'est peut etre ça, oui.

Tu verrais de l'huile dans la boite à air si elle est passé dans le reniflard.

Je peux te dépanner, avec une allumette l'affaire est réglée

LoRZo a écrit:

Tu verrais de l'huile dans la boite à air si elle est passé dans le reniflard.

Je peux te dépanner, avec une allumette l'affaire est réglée

Hin ? Oo

anthonyG a écrit:

LoRZo a écrit:

Tu verrais de l'huile dans la boite à air si elle est passé dans le reniflard.

Je peux te dépanner, avec une allumette l'affaire est réglée

Hin ? Oo

Avec les normes anti pollutions le reniflard d'huile passe par la boite à air pour que les vapeurs soit brulées par le moteur et que l'huile ne s'écoule pas au sol.

Schéma de la Tiger800:

LoRZo a écrit:

anthonyG a écrit:

LoRZo a écrit:

Tu verrais de l'huile dans la boite à air si elle est passé dans le reniflard.

Je peux te dépanner, avec une allumette l'affaire est réglée

Hin ? Oo

Avec les normes anti pollutions le reniflard d'huile passe par la boite à air pour que les vapeurs soit brulées par le moteur et que l'huile ne s'écoule pas au sol.

Schéma de la Tiger800:

Je suis pas sur d'avoir compris ...

Pour toi l'huile serais bien monté dans la boite à air mais celle ci serai directement allez dans les cylindres ? Badaboom et hop plus d'huile ? A cause de la chute ?

Ou j'ai rien compris mdr ?

Oui c'est à peut prêt ça.
Sauf qu'il a peu de chance pour que l'huile liquide passe par l'admission.
Donc elle est sans doute encore dans la boite à air.

LoRZo a écrit:

Oui c'est à peut prêt ça.
Sauf qu'il a peu de chance pour que l'huile liquide passe par l'admission.
Donc elle est sans doute encore dans la boite à air.

A pu cas démonter et à vérifier ! Vu que je vais voir le mécano samedi je vais lui demander de regarder dans la boite à air et si il ne veut pas je démonterais ce week end tranquillement... J'en connait une qui va être contente pour la st valentin :p

Salut Anthony, je trouve ta conso d'huile excessive, pour preuve je suis en tiger 800 Xcx aussi, et je n'ai jamais eu a rajouter d'huile, et j'en suis à 5000 km.
Malgré des petites chutes dans la boue, j'ai eu aucune perte d'huile, et pourtant autant tombé a gauche qu'à droite ;)