Problème calage pétarade 690 ktm enduro r 2010

Bonjour je tous l’es monde , je cherche désespérément mon problème de calage et pétarade … je suis mécanicien auto ! Sa fait 1 mois que je cherche partout sur tous l’es forum ! J’ai bien régler les tps comme il se doit , j’ai changer la bougie , j’ai la bonne carto qui est en evo 1 ( boîte à aire et silencieux akra pas l’échappement complet ) j’ai zéro défaut sur tune ecu ( que j’ai acheter expre au prix de 25 e chez Alain fontaine version android que je gère sur tablette ) se que je n’arrive pas à comprendre ses que en débranchant le capteur MAP sur le corp injection la moto tien le ralenti mais fonctionne mal ( normal je pense mode dégrader ) et quand je débranche aussi le capteur du liquide de refroidissement sur la culasse sa fait la même chose elle tien le ralenti !!! Je ne comprend pas du tout d’où sa peut venir …

les spécialistes sont ici ;
https://ktm-690smc.forumgratuit.org/

Impossible de communiquer avec eux les admin m’on virer car pour eux je n’arriver pas à me présenter

à Lourdes ?

Désolé mais je connais pas ces motos...

salut Anthony46, tu as essayé de remplacer la bobine crayon qui se branche sur la bougie ?

Je partirai du plus simple au plus compliqué :

Nettoyant contact + soufflette sur l'ensemble des connectiques
Vérification du circuit d'essence : saleté dans le réservoir > filtre > pompe > injecteur (tu peux faire un back flush)
Vérifier l'allumage et la bougie (tu as un test dans tune ECU)
Vérifier le filtre à air et s'il n'y a pas une prise d'air sur le circuit d'air/ la BAA.
Vérification des capteurs (continuité électrique entre l'ECU et le capteur, valeurs cohérentes dans tune ECU, valeur qui varie si tu fais une action etc... )
Vérifier si le moteur pas a pas qui pilote le papillon fonctionne en débranchant la prise 8 fils sous le corps d'injection (comme pour le réglage des TPS) en débranchant, la moto ne doit pas du tout tenir le ralenti et cale en dessous de 3000 tours.
Faire une réinitialisation de l'adaptation sur tune ECU
Regler les TPS (tuto facile à trouver sur internet)

Après je vois pas...

J'ai eu un souci de meme nature sur un 690/2008. La valeur du TPS est de 0.56 à 0.64 V. Autour des 0.56, j'avais des problèmes de ralenti et c'était mieux a 0.62 V.

J'ai du refaire la procédure totalement 2 fois avant d'avoir un résultat. Au besoin, je peux retrouver cette procédure d'installation.

Salut tous le monde merci pour votre aide mais le soucis c’était le joint d’injecteur orange en haute de l’injecteur !!! Il était fissuré un tout petit peu je l’es retourner sur lui même et la moto fonctionne sa devait faire une légère prise d’air !!! Merci pour votre aide en tous cas ! Je repette je n’avais pas de code défaut et la moto ne tenez pas le ralenti et pétarader

L’es réglage tps était bon le soucis venez du joint d’injecteur !!

Plutôt que de l'acheter, je peux fournir le log tunecu version PC.

A ouais sa m’intéresse tu veux mon numéro de tel ?

Av tu me dire j’aurais besoin de tune ecu ( je l’es fait avec un pote mais j’aimerais l’avoir pour moi perso !! ) au plaisir les gars merci pour vous être investi , attention les joint d’injecteur sont très capricieux sur ses moto ktm