Tête de fourche rally sur 700 gasgas

Bonjour,

En dehors de toutes considérations financières ou esthétiques, je voudrais connaitre votre avis sur les têtes de fourche rally genre Rade Garage sur Gasgas es 700, KTM 690 enduro ou 701 Husqvarna.

J’ai acquis une es 700 que j’ai commencé à équiper. Je roule au quotidien avec car pas de voiture donc utilisation loisir, boulot et voyage. Etant donné cette utilisation je vais faire plus de route que de piste donc je me pose la question sur un peu plus de protection au vent dans la quiche ou pas. Il y a aussi le côté pratique qui m’intéresse pour le port usb et le positionnement d’un gps( ou simple portable) mais c’est secondaire.

Ce que je voudrais savoir c’est est-ce que ces têtes de fourche apportent réellement un confort supplémentaire ?

Bonsoir
Tu devrais poster un message sur un des groupes 701/690. Tu auras des personnes qui en ont une sur leur moto et te repondront
Perso j y ai reflechi et pas vu l utilité au vu du prix et autre si tu ne fais pas de rallye course ... après pr l esthétique pourquoi pas.
Bonne recherche

Ok, je ne savais pas qu’il y avait différents groupes sur le forum.

J’ai bien signalé en dehors de toutes considérations financières ou esthétiques.

L’utilité s’il y en a une c’est la protection, en tout cas c’est le point qui m’intéresse. Je suis à l’aise sur les petites routes mais des fois j’enquille les bornes et si ça peut me permettre de m’économiser physiquement ça m’intéresse. Par exemple dans dix jours je fais Montagne Noire/Haute-Savoie, 600 bornes par les petites routes.

Donc l’investissement ne me dérange pas si mon confort est amélioré.

Oui il y a des sujets de discussions différents et variés. Tu trouveras ton bonheur . Je comprends personnellement je roule sans bulle et ca me dérange pas surtout en off road.

Elle apporte peu de protection mais surtout déstabilise l’avant passe 100

Merci pour vos réponses. J’ai décidé de laisser la moto sans tête de fourche, elle est bien stable ainsi maintenant que je me suis réglé amortisseur et fourche, finalement ça ira très bien. Et puis je me dis qu’en tant qu’ultra débutant en tout terrain ce n’est peut-être pas un luxe si je vois où je mets ma roue avant...

Sinon tu peux mettre la bulle prévue par le constructeur. C est ce que j ai mis récemment.

Ça t’a apporté quoi concrêtement ? Peut-être une protection efficace pour un outil de navjgation, portable ou gps ?

Salut,

Et d'abord bravo pour ton nouveau jouet (j'en suis à ma 3ème 690/701, c'est dire…).

Sur ma première 690 (2019) j'avais craqué et mis une tête de fourche Rade Garage. C'est joli et ça fait moto de rally mais concrètement ça ne sert à rien et j'ai assez vite regretté : j'avais plus de turbulences qu'autre chose, je ne voyais plus grand chose en tt technique (et psychologiquement avoir un truc fixe devant change aussi la donne), et ça ajoute tout un merdier complexe (donc potentiellement des points de faiblesses, d'ailleurs j'avais fini par la casser). Bref, à part dans le cadre d'un rally, où il faut vraiment que le roadbook soit lisible facilement et rapidement, très peu d'intérêt à mon avis.

Sur mon actuelle 701, j'ai changé le phare (j'aime les nocturnes, et le phare d'origine est une blague) et mis le petit saute-vent Husqvarna, très efficace pour moi (pas de turbulences ni de pression du vent sur le buste). Un des gros avantages, c'est que tu peux l'enlever en moins d'une minute si tu as une sortie une peu engagée. C'est globalement beaucoup mieux qu'avec mon ancienne tête de fourche, y compris sur route !

Pour la navigation, téléphone "renforcé" sur support Ram (quickgrip wireless, je l'utilise depuis des années sans aucun problème, même en enduro) sur une boule Ram qui remplace une vis de pontet de guidon : simple, efficace, polyvalent (bas Ram court pour les sorties techniques sans la bulle, donc téléphone vraiment pas gênant au niveau des pontets, et bras moyen pour les trips plus "au long court", donc téléphone plus haut et plus loin mais pas trop).

À mon humble avis, ne modifie pas trop de choses sur ta moto, surtout celle-ci : en général, les modifications de fond apportées aux 690/701/700 ne les améliorent pas vraiment, si ce n'est pas l'inverse ! De toute façon, quoique l'on fasse, ce ne sera jamais aussi confortable qu'un bicylindre "adventure" avec tout le tintouin (et le poids qui va avec) !

Bonnes routes et bonnes pistes ;)

2pieds6 a écrit:

Ça t’a apporté quoi concrêtement ? Peut-être une protection efficace pour un outil de navjgation, portable ou gps ?

Pour le moment rien de différent.  

Je l ai mlse pour une protection au vent  pour un futur voyage et protéger mon système de navigation.
L'avantage c est qu'elle s enleve facilement et n est pas encombrante. Je suis d accord avec apo64.

Je vais suivre vos conseils. Je vais faire environ 1500km au mois de juin donc j aurai de quoi conforter mes choix.

Apo64 je ne compte pas faire de changements importants sur la machine, essentiellement de la protection. Là j’ai mis sabot, pare mains et chambres renforcées avec préventif et je pense à d’autres trucs comme des protections de capteurs abs, crash barre, pare cylindres et certainement une pédale de frein renforcée, j’ai pliée celle d’origine sur une chutte à l’arrêt.

Je ferai un post dédié à la présentation de la moto.

Merci de me permettre d’avancer.

- doublon-

Une protection minimum suffit. Le reste tu verras en pratiquant ceux dont tu as besoin.

Profite bien de ta moto

J’y compte bien, merci.