vous voulez une prez qui envoie...un peu de lecture alors!

Qui suis-je ?
Salut la compagnie, Faz, 52 ans, je bosse dans l’informatique et je vis en Ille-et-Vilaine pas très loin de la forêt de Brocéliande. J’ai cru comprendre que vous aimiez bien qu’on vous raconte un peu sa vie motarde ; c’est parti !

D'où viens-je ?
J’ai commencé le 2 roues motorisé à 14 ans dans ma Normandie natale avec ma superbe 103 SP noire…PowPowPow ! et je peux vous dire qu’elle déboitait sévère, je l’avais eu neuve à 4475 Fr et l’ai gardé 4 ans durant lesquels j’ai tout découvert avec elle ; les virées de plusieurs dizaines de Km, les premières cuites et mêmes les premières relations intimes (ouh, c’est chaud là..) enfin c’était pas avec elle mais plutôt avec la jeune fille assise sur le porte bagage (la pauvre). Apprentissage de la mécanique aussi avec un max de tuning sur la 103 ; Z-barre torsadé, béquille latérale, réhausseurs de fourche et d’amortos arrière, phare chromé à casquette, carbu de 15 Del-orto, pipe raccourcie (aucun rapport avec la jeune fille du porte-bagage), kit 75cc, pot poire sans chicane et pipette sciée en biais… bref un monstre d’acier noir et chrome qui faisait baver d’envie tous les Hells en culote courtes. Puis ce qui devait arriver arriva ; 18 ans, le permis B, je l’ai laissé partir avec un nouveau maitre contre 3000 Fr et l’ai remplacé par une R5 GTL, quel âge ingrat, elle qui m’avait tant donnée!
10 ans sans 2 roues, une passion pour les bagnoles, un carton tous les 6 mois et une 205 GTI qui n’a pas survécu à son 3eme marbre…puis un jour on part bosser à Paris donc adieu les voitures et retour aux 2 roues avec ma 1ere Motobilette, une DT125R Yam noire en souvenir de ma 103. Je me suis fait la main dessus pendant 3 ans dans Paris avant qu’une bande de potes motards (600 Hornet, 600 CBR, 750 YZF) ne m’incitent à passer aux choses sérieuses avec le permis A. Le précieux en poche, direction le concessionnaire et pas n’importe lequel, je voulais une petite 600 pour commencer mais il fallait qu’elle ait de la gueule. A l’époque tout le monde achetait des SV650, c’était pas mal comme bécane mais ça n’avait pas la tronche du magnifique petit roadster italien, la bellissima Ducati Mostro !!! Rosso per favor !
C’est avec elle que j’ai vraiment découvert la moto et toutes ses joies, les grandes virées entre potes où t’es trempé jusqu’au slip 15 min après le départ (et oui, on s’équipe petit à petit et ça commence par les sac plastique dans les pompes…) le GP de France, le Bol, les 24h,… enfin vous voyez quoi, le truc où tu consommes plus que ta bécane et tu finis à faire des burns à genoux sur la selle de la Mostro après avoir viré les 2 Termignoni carbone avec une simple clé BTR :sm27:
Puis un jour j’ai enfin trouvé la demoiselles homologuée Mostro comme disait un pote, celle qui m’a fait revendre la Mostro pour passer à une vraie 2 places avec carénage et tout le ‘’confort’’ ; une Ducati 944 ST2. On est allé en vacance dans le sud-ouest avec, il n’y avait pas de radars automatiques à l’époque, on avalait les Km d’autoroute à 160-170 tout le long sans pb. On s’est même fait le tour de Corse avec la tente de camping derrière ma moitiée, c’était l’année de la canicule, en 2003, jamais eu aussi chaud sous l’intégral et jamais bu autant d’eau aussi…
Puis on a déménagé en province, que dis-je …en Bretagne ! nouveau boulot, le petit est arrivé, nouvelle maison avec plein de truc à refaire dedans.. quelques sorties avec la belle italienne mais en solo et puis la petite est arrivé et les voisins n’ont plus entendu les 94 db desmodromico 

Où vais-je ?
J'en sais rien mais j'y vais de nouveau en Ducat car après des années sans vraiment rouler, j'ai redonné une jeunesse à ma ST2:
vidange de tous les fluides (DOT, LDR, vidange de fourche,...) bougies, filtres, récepteur d'embrayage adaptable...mais entre temps, au dernier Noël, à force de trainer chez Ducati de nouveau, je me suis acheté un autre joujou...
une SuperSport 950S rouge (celle qui va plus vite  ) mais je n'ai pas grand chose à dire dessus pour le moment à par que je termine tout juste le rodage et que l'aventure va bientôt commencé.

Qu'est-ce-que-je fous ici?
Avec mes Ducati? bonne question!
En fait, je n'ai pas trouvé de bons pneus à tétines pour mettre sur ma SuperSport alors, nostalgique du siècle dernier en DT125R (ma première moto, ça vous marque un homme) j'ai commencé à reluquer ce qui se faisait en petit trail léger pour aller tranquillement labourer la campagne bretonne et... y a pas grand chose!
Visiblement la mode est au maxi-trails, pas vraiment adapté au TT à mes yeux de laboureur novice, j'aurais aimé un truc très léger, simple, facile, pas trop cher, pas prise de tête en entretien...pas une bécane d'enduro que je vais exploiter à 7,5% avec mon niveau de débutant en TT mais apparemment c'est plus vraiment la mode en 2023, 50 piges et déjà des années de retard...
mais non, faut se secouer un peu et bien chercher, une petite pépite pour un gars comme moi qui veut s'initier sans prise de crane, ça doit bien exister!
bon, aller, j'abrège...j'ai signé un bon de commande chez Honda pour une CRF300L en 2022 et...j'attends 
bon, je vous ai bien raconté ma vie de motard là quand même! bon choix pour un gars comme moi cette CRF300L?

 et

Beaucoup d'erreurs dans tes motos mais là, tu te rachètes définitivement ...

une bonne vie de motard , comme la plupart de nous

https://www.terre-bitume.org/t13476-honda-crf300l-2022

Sacré présentation et sacré parcours !    
Gardes tes bolognaises , on en fait plus des comme ça !  
Et lorsque tu auras ta CRF L tu vas te régaler c'est un vrai jouet super facile ! 
Par contre , accroches la bien pour pas te la faire gauler , c'est ce qui nous est arrivé....    
Bienvenue dans les chemins !

Merci les gars
Oui je garderai ma ST2 jusqu'à ce que la mort nous sépare, c'est une moto extra, son châssis comme son moteur!
Mes histoires de bitumeux inspirent peu ici et c'est normal, plus qu'à attendre la CRF300L commandée en octobre 2022... et qui devrait arrivé en juin... de cette année, ça va
j'aurai plein de question car je suis un vrai débutant en off-road, je ne sais même pas à quoi servent  les protèges mains! quand on tapes dans des branches en roulant je vois bien, mais pourquoi des barres renforcées derrière... en cas de chutes si on garde les mains sur les poignées peut-être??
je vais peut-être me prendre 7h de formation avant d'attaquer le Dakar

 et  !!!

Faz a écrit:

Merci les gars
Oui je garderai ma ST2 jusqu'à ce que la mort nous sépare, c'est une moto extra, son châssis comme son moteur!
Mes histoires de bitumeux inspirent peu ici et c'est normal, plus qu'à attendre la CRF300L commandée en octobre 2022... et qui devrait arrivé en juin... de cette année, ça va
j'aurai plein de question car je suis un vrai débutant en off-road, je ne sais même pas à quoi servent  les protèges mains! quand on tapes dans des branches en roulant je vois bien, mais pourquoi des barres renforcées derrière... en cas de chutes si on garde les mains sur les poignées peut-être??
je vais peut-être me prendre 7h de formation avant d'attaquer le Dakar

Salut Faz

Bienvenue sur le forum.

Les protèges mains sont bien utiles dans notre discipline : comme tu l’as deviné pour taper dans les branches, te protéger de projection de pierres ( envoyées par le gars de devant) mais aussi pour protéger tes poignées de frein et d’embrayage. Nos motos sont fines et quand elles tombent, c’est souvent le guidon qui touche en premier. ( il faut donc un truc solide)
Certains pare-mains sont tout en plastique dur, d’autre sont constitués d’une barre en métal habillé d’un cache en plastique changeable.
Lors du choix tu dois prendre en compte le diamètre du guidon ( 22 mm pour la crf300), le système d’attache qui ne doit pas gêner le passage des câbles, et le système en bout de guidon qui parfois doit être adapté ( taille de la vis, écarteur …).

D’aucuns ici préfèrent monter un guidon plus gros (28mm). C’est un point que tu dois prendre en compte avant de choisir les pare- mains …

Perso j’ai le guidon d’origine et ces pare-mains :

http://www.zeta-racing.com/handguard/ad_armor_crf250l/index.html

Marc

merci Tybian,
d'après le site Honda, la CRF300L 2023 est équipée de protèges mains mais d'après les rarissimes photos, ce sont des modèles sans la barre métallique fixée au guidon. après j'ai commandé le modèle 2022 mais je pense recevoir le 2023...
on peut donc recevoir des pierres en TT !! bon, pour le moment je ne connais personne et vais donc  rouler seul.
Mais j'ai déjà plein d'idée en tête pour la "personnalisation" de ma CRF; les cligno, l'USB, le sabot, surement l'amorto vue mes 95Kg (YSS?), peut-être un kit de stickers BikerzBits gris/noir car pas fan de la touche de bleu sur ce rouge, support de plaque...
Bref on va se "revoir" sur le fil dédié à cette petite CRF

salut bon un 300 CRF L on est pas loin du 103 SP  ...

je vais retrouver ma virginité alors! c'est que du bonheur

BON VU TON POIDS  changements des ressorts de fourche et idem amortisseurs.
commandent les sans perdre de temps.

Fa a écrit:

! bon, pour le moment je ne connais personne et vais donc  rouler seul.

Salut et bienvenue,
Comme beaucoup d'entre nous, en TT sur le tard,
le premier commandement est justement de ne pas sortir seul mais couvert par les copains (tout ce que tu cherches est ici ) que tu prendras soin d'emmener avec toi (ou de suivre), même si elle ne fait pas beaucoup plus d'un quintal, posée sur ta jambe, au fond du bois tu sècheras.
le second est l'équipement, tu ne negligeras point, sur lbc les bottes d'enduro et les genouillères a quelques doublezons te permettront de tester.
le troisieme, comme la peste tu evitéras les bottes siglés "adventure"
A se croiser j'espère   
Bart

Merci Bartoof, j’ai tout faux on dirait 
Mais bon, mon objectif premier est de commencer par sauter un trottoir et si ça  passe, de monter un trottoir...
Je ne vais pas grimper aux arbres, juste me ballader sur les chemins carrossable et les petites routes.
Donc mes bottes de route déjà bien solides suffiront dans un 1er temps même si elles ne sont pas faites pour supporter 140kg.
Si je vois que mon niveau me permet de viser un peu plus haut je suivrai tes conseilles pour investir dans genouillères et bottes enduro histoire de sortir la patte!
J’ai tellement de choses à apprendre de cet univers que je vais découvrir.
Je n’ai pas trouvé de fil dédié aux débutants qui expliquerait les bases de l’équipement, ou peut-on rouler, ce qu’est une trace, un GPX, à quoi sert un masque si on a une visière...
Sur une moto, je sais me servir d’une boîte, d’un embrayage, des 2 freins indépendants..du moins sur route mais dans la terre j’ai tout à apprendre !

Salut et 

Bah , faut bien commencer un jour et le Crf c’est un beau jouet pour le faire …
Bonne route