[Vendue] Kawasaki KLE 500

Bonjour, 

je vends mon Kawasaki KLE 500. 

lien LBC ci dessous ou MP. 
https://www.leboncoin.fr/motos/2316597906.htm


Merci

Belle machine, bonne vente.

Les prix sont un peu délirants sur le marché! 

C'est triste , cette spéculation.. mais c'est la tendance. . 

a+

La tienne est raisonnable... 

Propre et pas surcotée!

Rare ça de nos jours. 

Arrêtez, je vais remonter le tarif !!

Trop tard, on a vu!!! 

Ola frederic69
 
C’est un bon petit cheval pour qui cherche un bicylindre costaud pour voyager loin et pas cher, mais aussi pour faire un peu de TT light.
Je vois que tu as corrigé ce que je considère être son plus vilain défaut : le freinage ! Faudrait que je m’y attèle aussi…
Tu l’as aussi très bien équipé pour sortir de la route (sabot, crash bars, réhausse av/ar, psb…) ; je ne suis pas allé aussi loin, bravo !
 
Sinon, relativement au prix, entièrement d’accord avec les avis de Bertmoor et Phil Dep
J’aurai presque tendance à dire qu’à la vue des prix sur ce modèle et le niveau d’équipements du tien, tu n’es pas cher !
 
J’imagine que tu l’as déjà fait, dans le cas contraire, je t’encourage vivement à passer ton annonce sur le forum dédié (FB)
 
Bonne vente !

frederic69 a écrit:

Arrêtez, je vais remonter le tarif !!

Oups pardon ! Je viens d'en remettre une couche !
Ce n'est pas de l'acharnement, on a dû écrire les messages en même temps!
Désolé !

Hello, 
j'ai posté à droite , à gauche , déjà pas mal de touches, y compris le gars qui me propose 2000 parce qu'il vient de loin... ben..non, du coup !! 

J'ai beson de financer aussi mon prochain achat.. . 
Je vais aussi vendre mon Tiger sport 1050... 

Je garde mon Enduro. 


Le KLE est bien pour un peu de tout.. mais je m'en méfie car cette version là (B) , n'a pas été beaucoup diffusée et les pièces carrosseries sont introuvables donc vraiment flipette de la foutre par terre. J'aurai préféré une machine plus basique, genre DR350 ou autre... 

mais je me suis bien amusé à la 'équiper. Le peu , très très très peu que j'ai roulé avec .... sympa .. 


A++

Y a un forum KLE 500 sur facebouc, propose leur; à ce prix, ça devrait vite partir !
Et je confirme : brade pas cette bécane : elle est très bien et bien équipée.

Ne t'inquiète pas et ne baisse pas ton prix. Tu vas la vendre...
Elle est bien équipée, elle mérite son prix...

Je roule souvent, y compris à l'étranger, sur le TET avec un copain qui a la même, avec juste des suspats adaptées en plus, et il passe quasi partout, même sur les parties hard;  il n'a jamais eu aucun pb dessus. C'est vrai que le freinage av est franchement limite, mais avec ce que tu as fait, ça doit être mieux...

Yep
2 visiteurs programmés qui sont chauds...j'ai donc des cartouches d'avance donc pas de nego.
Et de multiples autres demandes.

Ce KLE est sympa mais trop haut pour être joueur et se sentir à l'aise.La surélévation pour la garde au sol est suffisante mais le pilote se retrouve trop haut.
Le centre de gravité embarque tout du coup... et comme les pièces sont introuvables...mieux ne vaut pas trop jouer.. .

Des carénages souples auraient aidés.

frederic69 a écrit:

Yep
2 visiteurs programmés qui sont chauds...j'ai donc des cartouches d'avance donc pas de nego.
Et de multiples autres demandes.

Ce KLE est sympa mais trop haut pour être joueur et se sentir à l'aise.La surélévation pour la garde au sol est suffisante mais le pilote se retrouve trop haut.
Le centre de gravité embarque tout du coup... et comme les pièces sont introuvables...mieux ne vaut pas trop jouer.. .

Des carénages souples auraient aidés.

C'est sympa, honnête (et un peu maladroit ) d'avancer ces critiques ici...
Mais celle de mon pote, non surélevée, est passée vraiment partout... IL a fait plus de 22000 depuis qu'il l'a préparée. Par ailleurs, elle est tombée souvent et sans jamais une égratignure sur les flancs... Je considère donc que c 'est un risque faible, cette histoire de pièces... (Il existe toujours les casses au cas où)

Bertmoor a écrit:

frederic69 a écrit:

Yep
2 visiteurs programmés qui sont chauds...j'ai donc des cartouches d'avance donc pas de nego.
Et de multiples autres demandes.

Ce KLE est sympa mais trop haut pour être joueur et se sentir à l'aise.La surélévation pour la garde au sol est suffisante mais le pilote se retrouve trop haut.
Le centre de gravité embarque tout du coup... et comme les pièces sont introuvables...mieux ne vaut pas trop jouer.. .

Des carénages souples auraient aidés.

C'est sympa, honnête (et un peu maladroit ) d'avancer ces critiques ici...
Mais celle de mon pote, non surélevée, est passée vraiment partout... IL a fait plus de 22000 depuis qu'il l'a préparée. Par ailleurs, elle est tombée souvent et sans jamais une égratignure sur les flancs... Je considère donc que c 'est un risque faible, cette histoire de pièces... (Il existe toujours les casses au cas où)

pas de pb sur les modèles < 2005 , oui en effet, il y a de la pièce .; 
Pour les modèles B , alors là, c'est une autre paire de manche.... un petit flanc de carénage se paye 300€ ...  ça devient du luxe. 

Si je devais refaire, je prendrais le modèle précédent. 

Ma critique sur le centre de gravité et hauteur vient peut-être du fait que je fais de l'enduro à coté (300 EC gas Gas qui ne risque rien !) et ma vision est peut-être différente...

frederic69 a écrit:

Bertmoor a écrit:

frederic69 a écrit:

Yep
2 visiteurs programmés qui sont chauds...j'ai donc des cartouches d'avance donc pas de nego.
Et de multiples autres demandes.

Ce KLE est sympa mais trop haut pour être joueur et se sentir à l'aise.La surélévation pour la garde au sol est suffisante mais le pilote se retrouve trop haut.
Le centre de gravité embarque tout du coup... et comme les pièces sont introuvables...mieux ne vaut pas trop jouer.. .

Des carénages souples auraient aidés.

C'est sympa, honnête (et un peu maladroit ) d'avancer ces critiques ici...
Mais celle de mon pote, non surélevée, est passée vraiment partout... IL a fait plus de 22000 depuis qu'il l'a préparée. Par ailleurs, elle est tombée souvent et sans jamais une égratignure sur les flancs... Je considère donc que c 'est un risque faible, cette histoire de pièces... (Il existe toujours les casses au cas où)

pas de pb sur les modèles < 2005 , oui en effet, il y a de la pièce .; 
Pour les modèles B , alors là, c'est une autre paire de manche.... un petit flanc de carénage se paye 300€ ...  ça devient du luxe. 

Si je devais refaire, je prendrais le modèle précédent. 

Ma critique sur le centre de gravité et hauteur vient peut-être du fait que je fais de l'enduro à coté (300 EC gas Gas qui ne risque rien !) et ma vision est peut-être différente...

AHAHAH tu m'étonnes!!!!! Là on passe d'un extrême à l'autre... On est TRES loin de la moto d'enduro... C'est à prendre comme une "petite" moto de voyage TT qui passe assez bien partout à une vitesse raisonnable et qui est parfaite pour les petits budgets... Avec une gas gas et les pneus qui vont bien, on est dans un tout autre monde!
Pour la pièce, je ne connaissais pas cette difficulté spécifique sur ce modèle (le prix que tu donnes est effectivement délirant!)...

Bertmoor a écrit:

Ne t'inquiète pas et ne baisse pas ton prix. Tu vas la vendre...
Elle est bien équipée, elle mérite son prix...

Je roule souvent, y compris à l'étranger, sur le TET avec un copain qui a la même, avec juste des suspats adaptées en plus, et il passe quasi partout, même sur les parties hard;  il n'a jamais eu aucun pb dessus. C'est vrai que le freinage av est franchement limite, mais avec ce que tu as fait, ça doit être mieux...

Ola!

C’est le poste de frederic69 et je ne veux pas trop le polluer, mais en même temps cela le fait « vivre » et le place en haut de la liste !  
 
Oui comme j’ai écrit plus haut je considère que le freinage est vraiment le tendon d’Achille de cette bécane !
Cela m’a valu un bon litre d’huile « pression à chaud » (si vous voyiez ce que je veux dire ) sur un freinage que je voulais d’urgence lors de mon trip au Portugal en juin dernier ! Merci la bande d’arrêt d’urgence !!
Je ne sais pas comment Kawa a pu sortir de chaine un truc aussi inefficace…et donc dangereux ?! Quand j’actionne le levier, j’ai l’impression d’être sur mon ex vieux BM série 7, c’est dire !!
Faire une machine pas chère c’est bien pour un uppercut à la concurrence, mais au détriment de la sécurité, c’est naze !
Si je la garde, il faut que je fasse qlq chose…
 
Sinon, moi non plus je ne l’ai pas surélevée, et sa garde au sol n’est pas le souci principal. Mon avis, c’est qu’il faut la prendre pour ce qu’elle est, et elle n’est certainement pas faite pour du TT hard (trop lourde)… même si ton pote sait faire !!
 
Bertmoor, si ce n’est pas un secret, et sans rentrer dans les détails, puis-je savoir ce que ton pote a fait comme prépa sur les suspats et si c’est vraiment efficace ?
J’y pense, mais en même temps, j’hésite à le garder (depuis que j’ai acheté la Beta)
Si tu as 5 mn, je te remercie d’avance.
 
Fredredic69, les modèles < 2005 étaient moins « jolis » et avaient le « souci rotor » bien connu.
Par contre, en effet, question dispo des pièces en occasion y’a pas photo !

Entièrement d'accord avec Bertmoor, c’est toi qui vois, mais ton prix est très bien placé (sur lbc y'a du délire!), et celui qui veut un KLE fera à mon avis une super affaire en acquérant le tien (top équipé) !
Par exemple le mien je l’ai payé 2600, zéro équipement (mais seulement 24mkm… soi-disant !) et je suis allé le chercher banlieue nord de Toulouse, soit + 250 € (depuis IDF, aller avion/retour moto dans la journée).
J'espère que tu feras une transaction avec 1 des 2 intéressés...

J'ai aussi une excuse...je dois la vendre pour financer l'achat d'un Tracer 9GT...

...faut faire des choix dans la vie...

frederic69 a écrit:

J'ai aussi une excuse...je dois la vendre pour financer l'achat d'un Tracer 9GT...

...faut faire des choix dans la vie...

Mon avis c'est que l'on n'a pas à justifier/excuser l'achat ou la vente d'une machine !
On peut tout simplement s'être "lassé" ou avoir envie de "passer à autre chose"!

La moto c'est d'abord une histoire de passion (ou "d'utilitaire" indispensable pour certains!)

Comme tu dis faut faire des choix...ou avoir un compte inépuisable  !!

Miedvied a écrit:

 
Bertmoor, si ce n’est pas un secret, et sans rentrer dans les détails, puis-je savoir ce que ton pote a fait comme prépa sur les suspats et si c’est vraiment efficace ?
J’y pense, mais en même temps, j’hésite à le garder (depuis que j’ai acheté la Beta)
Si tu as 5 mn, je te remercie d’avance.
 

Miedvied, réponse en MP pour ne pas polluer le post de Frédéric...

Bertmoor a écrit:

Miedvied a écrit:

 
Bertmoor, si ce n’est pas un secret, et sans rentrer dans les détails, puis-je savoir ce que ton pote a fait comme prépa sur les suspats et si c’est vraiment efficace ?
J’y pense, mais en même temps, j’hésite à le garder (depuis que j’ai acheté la Beta)
Si tu as 5 mn, je te remercie d’avance.
 

Miedvied, réponse en MP pour ne pas polluer le post de Frédéric...

Oui bien vu Bertmoor !
Je ne voulais pas te déranger en mp pour ça!
Merci pour ta proposition...

Bonjour 
Vendu au prix sans sourciller.

Elle part à 30 kms d'ici  chez un petit jeune en A2.
Elle sera remise en version route côté pneumatiques,  c'est tout. 

Bonne route à Elle.

A bientôt..


Je reviendrai avec autre chose je pense...

Bises

Félicitations. On t'avait dit que ce ne serait pas long...

frederic69 a écrit:

Bonjour 
Vendu au prix sans sourciller.

Elle part à 30 kms d'ici  chez un petit jeune en A2.
Elle sera remise en version route côté pneumatiques,  c'est tout. 

Bonne route à Elle.

A bientôt..


Je reviendrai avec autre chose je pense...

Bises

Ola frederic69 !

Bravo ! Je suis content pour toi !
Et le type n'a pas discuté, normal, il a bien vu qu'il était propre, super équipé et à un prix attractif ton KLE.
Il démontre aussi que certains se prennent beaucoup moins la tête que d'autres...

Bonne réflexion pour la prochaine...

Super!!! 
Bonne recherche pour la remplaçante!!!