APRILIA 660 TUAREG

Bonjour à tous, j'envisage d'acheter une 660 TUAREG mais je me pose des questions sur la fiabilité du bestiau, ceux qui en on une pouvez vous me donner des informations ? 
Cordialement Alain

Alors personne ne roule en Aprilia Tuareg ? C'est à se poser des questions !

Fouille!!! Un membre à ouvert un thread à ce sujet, il n'y a pas si longtemps...

Oui je sais je voulais éventuellement des retours plus récents

Salut

J’imagine que tu connais cet essai. Ça devient intéressant à la 15eme minute.
Facture de plus de 8000€ pour une chute à 20 km/h

https://m.youtube.com/watch?time_continue=1132&v=ieWaLkWWmw4&embeds_euri=http%3A%2F%2Fwww.lerepairedesmotards.com%2F&source_ve_path=MTM5MTE3&feature=emb_logo


Marc

Plus récent ? Les dernière nouvelles datent d'1 mois. Après une bonne bronchite et beaucoup de pluie j'ai ressorti la tuareg.
Pour la mienne achetée le 6 novembre pas grand chose à rajouter à ce que j'ai déjà écrit.
5300 bornes de plaisir. Niveau fiabilité ras avec 5000 bornes heureusement vous direz et vous n'aurez pas tort, bien qu'avec mon ancienne 1290 sas, a ce kilométrage, j'étais déjà emmerdé avec une paire de disques de freins avant voilés (j'avais du écrire à KTM directement après un premier refu de garantie) et une direction volage.

Si tu as des questions précises Alain, n'hésites pas.
Sachant que je ne fais pas d'off road mais essentiellement de la très petite route souvent bien pourrie, dans ce contexte, la 660 est un très bon outil, un trail attachant et ultra polyvalent.

Première chose à faire, l'essayer.

Merci drf, je m'interroge surtout du confort de la selle c'est en partie pour cette raison que j'ai revendu ma T700, je suis un peu fragile du postérieur !

A t-on observé une conso d'huile sur ce moteur 660?

La selle est plus confortable que celle de la T7 standard, j'ai la selle confort Aprilia mais pas vraiment de différence  avec celle d'origine pour moi, la selle n'est pas hyper large non plus. Pour moi c'est pas une selle Pullman, ni un fauteuil Chesterfield mais ce n'est pas un bout de bois non plus. Pour info j'ai déjà enquillé 1050 bornes d'affilées sans devoir prendre un bain de siège à l'arrivée.

Pour la conso d'huile, sur la mienne, ras, nada, j'ai fait un rodage aux petits oignons et je ne m'énerve jamais sur la poignée avant que le moteur ne soit bien chaud.

Merci drf

Je vais l'essayer rapidement pour me faire une idée

alainxtz67 a écrit:

Je vais l'essayer rapidement pour me faire une idée

À l'essai j'avais été très agréablement surpris, c'est une moto qui mérite qu'on parle plus d'elle. Tu devrais l'acheter. Si ce n'est pas pour toi, pense un peu aux autres ! On attend de retours sur cette moto.
... Tiens nous au courant.

Pour la fiabilité, sur une moto neuve sous garantie et en supposant que tu ne pars pas tout de suite faire le tour du monde, j'imagine qu'il faut surtout regarder si tu as un concessionnaire pas loin de là où tu es.

Et installe des crash bar avant de sortir du magasin…

Avant d'acheter j'avais vu la mésaventure de zef du repaire et j'ai pris les crash bar d'office, j'ai aussi ajouté la béquille centrale, un porte paquet givi, les poignées chauffantes et le shifter qui fonctionne parfaitement. Pour les roulages de nuit sur petites routes, je vais y ajouter des feux antibrouillard cette semaine.
Pour la protection de l'équipage, j'ai aussi une bulle haute Puig pour l'hiver (très bien), l'été je remettrai celle d'origine trés bien aussi mais un peu courte pour mes bronches fragiles en cette saison. Sinon, des manchons givi trail pour les basses températures (très bien et montés/démontés en 1 min chrono), un top case shad sh 59x (réglable sur 3 hauteurs, excellent pour le quotidien et le duo, récupéré de la sas) pour les trips en solo sur plusieurs jours, je préfère un gros sac étanche à cheval sur l'arrière de la selle et la platine de top case.

à votre service... d'ici 2,5 mois environ, bilan des 10 000 km.

J'ai vu qu'Aprilia proposé une bulle touring, tu n'as pas choisi cette option ?

Le concessionnaire me l'a déconseillé, elle est plus large mais pas beaucoup plus haute, pour l'hiver (je roule tous les jours) la puig est super + 13 cm c'est la meilleure bulle en accessoire que j'ai eu au niveau protection et remous aérodynamique , bien mieux que la givi que j'avais mis sur la KTM, et pour la belle saison je repasserai à l'origine qui est déjà très bien pour les petites routes (protection jusqu'à mi-casque) y'a que sur autoroute et/ou en hiver qu' elle manque de hauteur.
PS : je mesure 1,77.

Au sujet des bulles, celles des accessoiristes sont rarement en lexan et cassent facilement ça peut être dangereux, j'ai un pote qui a cassé la puig montée sur sa GS en la montant dans son camion. En cas de gamelle ça peut casser en pointe, en biseau et ça coupe, pas top.
A proscrire absolument en off road.

Je pense que tu étais en mode "urban" la réponse à la poignée est effectivement un peu molle, moi j'ai personnalisé le mode " individual" et là ça fonctionne bien mieux je trouve,  j'ai également mis toute les assistance en mini

Pour la bulle, celle d'origine m'a va bien avec un petit déflecteur Puig sue le dessus, 1.84m !

Bizarre pour la poignée de gaz, peut-être un réglage. Je trouve qu’elle part mieux que la 790 adv.

chelmi_ouest_coast a écrit:

Quelque soit le mode, réaction de la poignée identique premier 1/4 rien.

Cherchez pas, de toute façon même sans ce truc étrange, je suis pas acheteur.

" title="" />

Elle devait avoir un problème ta moto d'essai, car je ne retrouve pas du tout ce comportement sur la mienne.
Le point de réaction est identique dans les différents modes moteurs, c'est la vivacité de réaction qui change.

Mais effectivement je trouve le ride-by-wire moins bon en sensations que le câble bien direct.

ScotchE67 a écrit:

Elle devait avoir un problème ta moto d'essai, car je ne retrouve pas du tout ce comportement sur la mienne.
Le point de réaction est identique dans les différents modes moteurs, c'est la vivacité de réaction qui change.

Mais effectivement je trouve le ride-by-wire moins bon en sensations que le câble bien direct.

il parait qu'il y a une mise a jour tres recente de l'ecu a faire....(dixit un forum 660 italien et ricain)