Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

On peut trouver le kit de suppression du système en France, ici :
https://avdb-moto.fr/shop/fr/plaques-suppression-syst%C3%A8me-pair/6638-kit-de-suppression-antipollution-syst%C3%A8me-pair-honda-cbr-250-300-crf-rebel-cmx-300.html

Salut,

Je continue a ne pas comprendre le montage du tuyau vers le canister dans le cas de l’installation du réservoir acerbis.
Le clapet avec la flèche est pour moi dans le mauvais sens dans la doc d’installation.

Marc

Tybian a écrit:

Salut,

Je continue a ne pas comprendre le montage du tuyau vers le canister dans le cas de l’installation du réservoir acerbis.
Le clapet avec la flèche est pour moi dans le mauvais sens dans la doc d’installation.

Marc

Salut Marc,
Je pense comme toi qu'il y a erreur sur le schéma et pour moi il y a 2 configurations possible à mon avis:
- soit tu montes la grande durite bleue (quand elle est fournie) et à ce moment tu mets la valve flèche vers le sol, donc en allant vers le canister.
- soit tu ne montes pas la durite bleue (en cas d'utilisation bouchon à clé) et à ce moment tu places la flèche de la valve vers le haut, ce qui  aura effet de boucher la durite. En tous cas, j'ai fait comme çà sur la moto de mon pote et ça fonctionne sans problème.

Pour ma part, je prépare la réception et l'installation du mien et je n'arrive pas à déconnecter la pompe à essence du côté pompe ou du côté injecteur: j'arrive bien à retirer le clips plastique mais j'hésite à tirer sur le connecteur...avec le froid, pas envie de péter un plastique, à moins qu'il y ait une astuce... Bon, on peut tout remonter sans rien déconnecter mais bon...

Qu'en penses-tu ?

Je viens de poser la question sur le site acerbis. Je te tiendrai au courant de la réponse.

Pour la pompe, une fois viré le clips en plastique beige en forme de U, ça vient (normalement).
Regarde ce que ça donne une fois débranché :

Tybian a écrit:

Pour la pompe, une fois viré le clips en plastique beige en forme de U, ça vient (normalement).

ça vient juste en tirant dessus ? Merci pour la question à Acerbis !

Faut sortir complètement le clips. Ensuite il faut tortiller un peu pour passer le bourrelet.
En fait je ne me souviens pas bien parce que cela ne m’a pas posé de difficulté.

Tybian a écrit:

Faut sortir complètement le clips. Ensuite il faut tortiller un peu pour passer le bourrelet.
En fait je ne me souviens pas bien parce que cela ne m’a pas posé de difficulté.

Vais y arriver ! Merci !

Non justement comme je l'ai expliqué sur ma photo page 5, avec le tournevis dessus, il faut appuyer sur le bouton blanc et non le tirer.
Et en le poussant, tu retires le tuyau, ça va tout seul et ça ne force pas

giaco a écrit:

Non justement comme je l'ai expliqué sur ma photo page 5, avec le tournevis dessus, il faut appuyer sur le bouton blanc et non le tirer.
Et en le poussant, tu retires le tuyau, ça va tout seul et ça ne force pas

Exact, en faisant comme tu indiques, ça part tout seul: pousser et pas tirer le clips vert/blanc ! Merci Giaco ! Moi, je tirais comme une buse...!

Qui a monté 
[size=42]CRF300L/Rally H2C GARDE-BOUE ARRIÈRE COURT APK1TAL80110TA de chez bikerzbits [/size]
Y a t il le feu de plaque avec ?

Beta 40 a écrit:

Qui a monté 
[size=42]CRF300L/Rally H2C GARDE-BOUE ARRIÈRE COURT APK1TAL80110TA de chez bikerzbits [/size]
Y a t il le feu de plaque avec ?

Je l'ai monté, et il faut récupérer l'éclairage plaque et le catadioptre du support d'origine.

Instructions de montage :

Je n'ai pas monté le catadioptre.
J'ai donc installé l'éclairage de plaque un peu plus haut ainsi que la plaque d'immatriculation.
J'ai un peu joué de la perceuse pour refaire les trous.

Tybian a écrit:

Salut,

Je continue a ne pas comprendre le montage du tuyau vers le canister dans le cas de l’installation du réservoir acerbis.
Le clapet avec la flèche est pour moi dans le mauvais sens dans la doc d’installation.

Marc

 Et bien je me suis gouré.
Acerbis confirme le sens de la flèche de la valve, vers le reservoir.

Merci pour ta réponse Galetdenice.
Et le guide chaine il paraît costaud a ceux qui 
l ont acheté chez bikerzbits ?

Tybian a écrit:

Tybian a écrit:

Salut,

Je continue a ne pas comprendre le montage du tuyau vers le canister dans le cas de l’installation du réservoir acerbis.
Le clapet avec la flèche est pour moi dans le mauvais sens dans la doc d’installation.

Marc

 Et bien je me suis gouré.
Acerbis confirme le sens de la flèche de la valve, vers le reservoir.

J'étais assez étonné que acerbis puisse se tromper sur toutes ses notices

avec le nouveau reservoir:

Ah oui, effectivement, ça passe beaucoup moins bien avec...!

Tybian a écrit:

 Et bien je me suis gouré.
Acerbis confirme le sens de la flèche de la valve, vers le reservoir.

Ok...bon du coup j'ai remis comme ils disent ! Merci Tybian !

Bonjour à tous, est-ce que l’un de vous connaîtrais la taille qu’il faut pour une clef à rayon ?

Un sujet sur cette moto:
https://www.youtube.com/watch?v=jDlssxBaysc

Une clef à rayons ça coûte même pas 10 balles et ça fait 6 tailles de rayons différents donc personne ne mesure ça

Tout d'abord une bonne année à tous .... et une bonne santé !! 
En parlant de santé....un petit message sur les béquilles pour nos engins ...   
Le site américain https://www.t-rex-racing.com propose des "kickstand" latérales ajustables ainsi que des normales,  intéressant pour graisser ta chaine ou autres.
Si les prix sont normaux les frais de port sont très élevé, il faudra y ajouter, également, douane et courtier .... Aie !! dommage !! 

Je viens de contacter un revendeur allemand pour savoir si il pouvait les fournir et à quel prix ..... à suivre ....

Le site : https://www.t-rex-racing.com/default.asp

La vidéo 

 

https://www.t-rex-racing.com/Honda-CRF300L-Adjustable-Center-Stand-p/n108-20cs.htm

Ah oui c'est intéressant, c'est une belle nouveauté

Pour ceux qui ont installé le réservoir acerbis, si on enleve le gain d'autonomie, vous êtes content du résultat ? Aspect par rapport à l'origine ? Comportement de la moto à plein et/ou avec peu de carburant ?
La question d'y passer aussi me taraude

Une question pour ceux qui ont changé les clignotants d'origines par des leds.Peut on réutiliser les fiches ?