WR 250 R le trail méconnu en France et pourtant !!!

salut, salut,

je vais profiter de ce post trail Yam pour vous parler de la WR250R
comme c'est un modèle peu connu en France
et que je tiens particulièrement à cette petite moto
j'aimerais qu'elle soit d'avantage connue et appréciée !!!




voilà pour la petite histoire:

en 2008 mr Yamaha propose un renouveau du petit trail avec cette 250 très endurisée
mono 4t injection , refroidissement liquide , 31cv, 120kg démarrage élec, jolie fourche inversée feux AR à led...
proposée à ce moment là à 6200€ (pour idée de tarif la vraie enduro la WRF 250 vaut près de 9000€)

le problème en France c'est:
d'une les 250 ça n'a pas trop la côte au pays
et de deux un français quant il veut un tout terrain il lui faut la full réplica

du coup grand flop, ça ce vend pas en France pourtant grand succès au Canada, USA, Japon, Espagne et autres ...

du fait en 2010 ils les bradent (modèles 2008) à 4999€, dont une promo à 5090 avec sabot alu et pneus crampons
et les évo 2009/2010 n'ont jamais vues le jours en France

moi j'ai acheté la mienne en juin 2010
en 6 mois elle a pris près de 3000km
dont moins de 1000 par la route
rando enduro, circuit cross, balade tranquille même en duo (y'a des cales pieds AR)
aller/retour Nîmes/Millau par la route ( 2x180km)
avec son réservoir de 7.6 on fait les 180km

j'adore , et je ne regrette pas du tout mon achat une paire de sacoches souple, sabot alu et on revient à l'origine du trail comme les 500xt et ça c'est l'aventure !!!



les canadiens ils lui mettent valises alu, réservoir additionnel,
les ricains ligne complète, +filtre à air, boitier électronique
les Jap' ajoutent même le kit moteur 290cc

alors les frenchy toujours pas intéressé ???

bonne analyse....je lorgne sur une F, la version enduro...mon it de 84 est solide mais j'en envie d'un 4tps.

le IT c'est le trial rando ???

pour la WRR l'intérêt c'est que tu fais la révision tous les 5000km
contrairement à une WRF vidange filtres tous les 500km

tu as presque tous les avantages F avec les avantages d'un trail léger

la R tu plombes pas ton moteur en usage routier
quand tu roules stabilisé

une enduro la route ça va d'un chemin à l'autre
sinon le flingue le moulin
il lui faut des montées en régimes régulièrement
c'est fait pour être sur-exploité !!!

tu peux mettre des pneus FIM, les BIB mousses, gripster
j'en ai même vu faire des UFOlep

moi je pense mettre un jour
réservoir additionnel
kit 290cc et ligne complète

là ça sera un outil

La Yamaha IT c'est la moto endruro 2 tps . Ils l'ont sorti en 125, 175, 200, 250, 465 et 490 au fils des années 80. Ma mienne c'est une mémère 200 de 1984, mais intuable.

Si je choisi la WRF (en 250 ou 450 sait pas encore) c'est vraiment pour endurisé et suivre mes potes en ktm, maîco, husquy, ossa et autres gasgas ! Pour le trail j'ai la 800 !

pareil pour moi plus tard
mais là la WRR me conviens
et vue que je suis un peu anti-conformiste
ca me plais bien

mais lorsque je suis les autres en enduro bah ya pas de surprises:
j'suis derrière et ils m'attendent

le trial ça me plais bien aussi ...

j'ai un grand garage !!!

j'ai un pote qui vient d'acheter une 300 gasgas trial...je vais la tester cette semaine, je ferais un CR !
si tu as un grand garage, j'ai une 125 dtmx avec pleins de pièces de rechange pour pas cher !

le CR sur la gasgas ça me plais ça !!!
c'est la dernière en plus j'imagine

la dtmx euhh merci ça ira
déjà je vend mon 650 freewind
je fini d'équiper ma 800GS et ma WRR et ensuite la trial ...

désolé place réservée !!!
quoique en rangeant bien une petite Speed triple 1050 dernière génération 8)

et là c'est ma femme qui me tue ...

Salut Pierro

J'aime bien ta moto, moi le la connais. Si je devais changer ma 600 ttr c'est celle là que je prendrai.
Tu as la chance d'habiter dans une région qui se prête à la balade dans les chemins.
Une question, comment fixes-tu les sacoches sans rayer les plastique ?

J'ai un pote qui a aussi la WRR,un ancien enduriste, il il est aussi enchanté de sa meule ! Pour lui, c'est le prix qui a freiné la vente de cette moto.

Et la "vieille" 250 TTR, t'en penses quoi ? Elle me tenterai bien............

La DTMX !!! toute une époque et des souvenir !

@ cejy
les plastiques sont teinté dans la masse
donc contrairement à un carénage
c'est pas avec les sacoches souples qu'on risque le plus de la rayer ...
l'une porte sur le pot (enfin la protection du pot)
l'autre est plus ou moins dans le vide

@ ludoléron
le tarif neuf en 2008 était trop pour un trail 250
mais si on épluche le cahier des charges on arrive à mieux comprendre
aussi les tarifs de destoquage actuels sont plus réaliste
à savoir s'il en reste en neuve

la WR250R est finalement une remplaçante de la TTR250
je sais que la TTR est réputée pour être fiable et très bonne alternative à l'enduro
tout comme les 350 et 600 tt et ttr et même xt

pour moi la WRR reprend très bien le flambeau



moi perso je m'en sert comme une enduro
juste c'est un peu plus lourd et un peu moins puissant
mais ça passe très bien partout même en franchissement

mais au moins je peux aller au boulot avec
et partir en voyage sur parcourt mixt comme cette hiver
je suis allé aux Marmottes avec (+ de 700 km allé / retour )

et c'est là que commence l'aventure ...

dans la concurrence il y a aussi
350/400 dr suz
et les LC4 enduro de KTM en bien plus puissant
xl, xr .....

mais ça reste l'esprit
c'est l'origine des vrais trail à mon sens !!!

loin des GS embourgeoisées (attention j'ai eu une GSA12 et là une GS800)
et la plupart de nos trails récents ...

pour moi si la 500xt a démocratisée le trail
le trail (le vrai bon trail dans l'image)
doit être une espèce de moto d'enduro apte à la route
et pas une routière suspendue apte au TT

même si y'a moyen de se faire plaisir aussi avec, voyage , rando aventure etc ...

la gamme trail est très large
y'en a pour toutes les philosophies

trail aventure
trail de route
trail endurisé

Tiens, une tite photo de mon dernier, que j'ai remplacé par la 660T voici 2 ans.....

moi je l'adore ma 250 WRR!
Beaucoup plus facile à entretenir qu'un enduro pur et en plus elle ne se laisse pas distancer sur les chemins loin de la. avec un peu de technique, je suis âs ridicule avec mes potes equipés d'enduros.

je l'ai achété neuve à 4900€ chez Yam (promo en 2009) et je suis vraiment satisfait.

Aucune objection, Maître Volcano !!!

ludoleron a écrit:

Tiens, une tite photo de mon dernier, que j'ai remplacé par la 660T voici 2 ans.....

j'ai eu les mêmes en 125, 400 et 600....souvenirs, souvenirs....

Ben moi, en 250, et celle-là, c'est la 400 !

la F boite courte donc ont ce fait chie.... dans les chemins donc revendu et a la recherche d'un 250 TTR mais j'ai craqué pour un 650 gs dakar et c'est super ça passe par tous ( avec des TKC80) mais nostalgie de mon ex 350 DR super machine mais démarage au jaret

ce week end c'était "randuro"
j'ai pu tester mon nouveau rétro escamotable

Pas facile à trouver d'occas ta belle!!! dommage.

ça ce trouve , j'en ai vu régulièrement !!!
si tu en cherche une fais moi signe par MP
je ferais quelques recherches et t'enverrai des liens ?!!!

Merci pour ta proposition!! te fais un MP

à l'image de ADVrider
un petit fofo bien remplis
pour donner des idées de ce qu'on peut faire avec une wr250 r/x

http://wr250rforum.forumotion.com/

Une bien jolie machine cette WRR 250, une éventuelle remplaçante de ma TT 350 à l'avenir qui sait!

milegas a écrit:

Une bien jolie machine cette WRR 250, une éventuelle remplaçante de ma TT 350 à l'avenir qui sait!

je te la ferais essayer à l'occaz'
je l'ai prêté à David et Olive ce samedi ...
sur la piste de Vtt Olive était tous fou

une petite sélection photo de mon vélo du weekend

donc..le gars y la vend...y la vend pas...qu'est ce don ki fait ?