XT660R de Yamaha

Et voilà ma XT660R ( Année 2004 ) l'été dernier aux frontières de la Tchéquie! Actuellement 54000km au compteur..et en pleine forme!
Pour le moment aucun soucis moteur, elle démarre du premier coup même après plusieurs semaines de non utilisation...
Equipée du système de caisses Touratech, et des reposes pied Touratech ( meilleur maintien lord de la position debout ), une de mes dernières acquisition...

le principal c'est de passer partout c'est pas la puissance ... ;)

mais c'est bien d'avoir le choix dans son garage

LES MOTOS CES COMME SA QUE JE LES AIMES CHARGER !


intéressante ! finis les mono a air qui étais rincer a 50 mille kms !

faut que je regarde combien sa ce vend en occase un 660 xtr.

Eh oui le but c'est de pouvoir choisir laquelle je prend ...
Car il est hors de question que je me sépare de la XTR, c'est sentimental et je pense aussi qu'elle aura droit à un relooking...parce que mine de rien c'est un bon mono!

Petit_Farfadet a écrit:

Eh oui le but c'est de pouvoir choisir laquelle je prend ...
Car il est hors de question que je me sépare de la XTR, c'est sentimental et je pense aussi qu'elle aura droit à un relooking...parce que mine de rien c'est un bon mono!

non il faut dire : c'est bon LE mono ...!!!

sympa prete a faire feu

Bien charge ton xtr! je viens d'acheter une xt660r d'ocass en Picardie 3500e avec top case,9000km 6/2006 6 mois de garantie, çest une moto bien fiable avec peu d'entretien,la verite pas tres routiere ni puisante, mais bon la derniere etait une gsxr srad750 en full et de nos jours il na pas mieux pour perdre le permis.....je suis assez content de la machine,surtout en route avec beaucoup de virolos.......
V's

C'est sur, comparé une GSRX elle traine un peu la patte mais au démarrage ou en montagne certains ont déjà été surpris.

Mais même chargée elle reste maniable et pour voyager c'est sympa, pas trop lourde.
Pour l'instant aucun soucis majeur avec, une fois j'ai du changer les joints de la fourche...câble d'embrayage cassé...ah la béquille qui s'est pliée en 2, mais ça on a trouvé pourquoi, c'était du au sanglage sur le ferry quand mon frère est allé en Islande avec; ça secouait bien et la sangle a reposé sur la béquille, avec les contraintes ça l'a affaibli ...et c'est tout. A presque 7 ans elle se porte comme un charme, tant que tu fais les entretiens nécessaires.
Même en hiver elle démarre au quart de tour, la seule fois où elle a chipoté à s'allumer c'est parce que la batterie était en fin de vie.

Plus besoin d'aller en concession, je fais les vidanges moi mêmes avec l'aide de mon frangin ( c'était sa moto pendant 3 ans puis me l'a vendue et la connait très bien ),et tout ce qui peut être fait soi même. Il n'y a pas encore trop d'électronique, en tous cas sur la version 2004..
Les seules fois où je vais chez yamaha c'est pour commander les pièces spécifiques...style la bulle haute ( je ne regrette pas de l'avoir montée, de devant , ok, ça ressemble un peu à une vache mais elle protège mieux que le saut vent )

Il existe un bouquin qui t'explique toutes les pannes, comment faire l'entretien soi même, avec des photos...une vraie bible...le seul hic c'est qu'il est en allemand mais ça doit se trouver en français.

Niveau options à rajouter il y en a pas mal chez Touratech, comme les reposes pieds, le levier de vitesses, les coffres...

Je crois que j'ai fait le tour de la promo de la XTR
En tous cas bon choix je te souhaite de te faire plaisir avec!!!

interessant, et il s'appelle comment ce bouquin... merci meme le titre en allemand si tu as que celui-la. ce serait cool.... , j'hesite entre deux voir trois moto, je voudrais faire un tour du monde. je roule en xt depuis 87 et la 550, ensuite j'ai eu la 600 et maintenant je roule en tenere xtz. j'hesite tres serieusement avec la f800 gs, et un peu moins serieusement la KT, vidange tous les 7500 et le prix.... j'ai peur d'etre un peu limite avec ma tenere, le plus gros reproche que je lui fait c son manque de chevaux, pas pour faire la course mais en montagne a deux elle devient vite poussive, sinon elle est super, alors charge et avec qqs duo.....? voila pourquoi je pense a la 800 gs, qu'en penses-tu? a bientot serge

Je suis d'accord avec toi sur le fait du manque de chevaux, surtout pour dépasser quand elle est chargée c'est parfois un peu limite.
C'est aussi ce qui me pousse à acheter autre chose.
Mon choix est fait, la commande passée ( mais pas encore reçue ), je me suis lancée pour la Triumph Tiger 800XC. Au départ j'ai penché pour la GS800 version 30 ans mais un peu trop chère.
J'ai essayé la Tiger et coté puissance c'est le jour et la nuit comparé à ma XTR ( bon quand tu passes de 49 à 95 chevaux ça se remarque quand même )
Mais si je devais partir en TT c'est la XTR que je prendrais je pense, elle est moins lourde.

Après c'est une histoire de gout, mon frère est passé de la GS1200 Adventure à la GS800 car il la trouve plus maniable et moins lourde aussi. Pour l'instant il en est content et ne regrette pas son choix! Il a aussi la X-Challenge 650 de BM qui est encore moins lourde et mieux adaptée pour le TT, mais moins puissante.

Je pense qu'il faut que tu essaies, et que tu aies ton coup de coeur mais perso la GS800 serait un bon choix, sinon la Tiger 800?

Pour le bouquin faut que je descende au garage. ( il est tout le temps dans mon top case au cas où! )...sais pas si je suis encore motivée ce soir mais tu auras l'info!

bon la tiger, bof trop type route a mon avis, elle se rapproche plus de la 1200 que de la 800 et puis je la trouve pas trop chemin enfin un peu de prejuges mais je l'aime pas meme le bruit je le trouve bof... je me verrais mal en tiger question de feeling parfois, la 800 je la sens bien je crois, meme si..., mais on a pas trop de choix... ca va revenir je pense avec les limitations de vitesse.... je la trouve plus outback la 800, la tiger elle est trop classe pour etre outback mais comme tu as dit question de gout et je comprends ton frere pour la 1200, bon... col, route, chemin de tracteur, je crois vraiment que c la meilleure mais dehors..., boueux ou sablonneux sont poids est vite un handicap dans le prix je prefere la KT 990, enfin sympa de me faire partager ton experience ferait suivre mon choix... a bientot serge

Personnellement je trouve qu'elle a une certaine ressemblance avec la GS800....moi coté bruit je l'ai entendu avec le pot Arrow déchicané et j'ai adoré! Ça ne ressemble plus au bruit d'un mono-cylindre certes...ni à la GS...
La mienne devrait ressembler exactement à ça avec les même options:

jolie

Ben evidemment, qu'elle est joulie !!! ......... et en plus, elle marche bien et fort !!!

Je disais plus haut que je n'avais pas spécialement eu de soucis avec la XTR...alors je ne sais pas si elle me fait un caprice parce qu'elle sait qu'elle aura bientôt une nouvelle compagne dans le garage mais voilà, le radiateur a une fuite...mais une petite...en ai parlé avec un garagiste et on va tester un produit anti-fuite.

Mais d'abord il faut que je fasse la vidange du liquide de refroidissement...vais m'y coller cette semaine avec l'aide du bouquin technique, c'est bien expliqué avec photos...faut bien se lancer un jour...
Je me doute que les hommes vont sourire et dire que c'est facile et pas besoin de bouquin pour ça!!

Pour en revenir au bouquin, j'avais promis à Serge de lui donner les infos, donc voilà à quoi il ressemble...(il a un peu souffert...)
Oui il est en Allemand, ( encore une fois ) je sais que certains n'aiment pas cette langue mais j'y peux rien...j'aurais préféré en Français aussi je vous rassure!

Donc pour Serge: tu peux le retrouver sur Internet sous '' Bucheli Verlag ''
Ca devrait se trouver pour la Ténéré aussi.

Moi je l'ai acheté dans le magasin Louis à Karlsruhe, j'ai déjà jeté un oeil sur leur site mais je ne l'ai pas trouvé...

Te grattes pas, pour vidanger ton radia, il te suffit de desserrer le bouchon de radia pour le mettre à la pression atmo, ensuite, tu dévisses le serflex de la durite inférieure et tu la déboites. Voilà, c'est fait !
Par contre, si ta fuite est bien identifiée et que c'est bien le radia, à ta place, je ne m'emmerderai pas, je le change cash, même par un occaz que tu doit pouvoir chopper pas cher sur LBC, car les produits miracle, ce n'est jamais trés sérieux comme réparation, tu ne peux pas te permettre de partir l'esprit tranquille, ça va bien pour se dépanner et c'est tout !

Merci...justement je me demandais où je pourrais trouver un radiateur pas trop cher. Sais pas ce que ça coute neuf, vais me renseigner chez Yamaha pour avoir une idée de prix...

On vient de faire 170km et ça fuit moins qu'avant, bon c'était vraiment très léger comme fuite...

Oui, mais une fissure dans le faisceau, ça ne va jamais en s'arrangeant. Il se peut qu'en roulant, cette fissure s'entartre par l'évaporation du liquide de refroidissement qui y laisse ses particules solides, mais le jours ou elles tombent........................
Tu doit pouvoir trouver un radia d'occaz dans les 50€, à peu prés, un neuf chez Yam, tu vas le douiller !!! Je pense que les radia 660 tous modèles doivent pouvoir se monter.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/106509780.htm?ca=20_s

merci pour le lien, faut que je vérifie si ça se monte sur la mienne...