Retour du control technique moto

Non désolé mais tu utilises des raccourcis . Dans mon esprit, transgresser des regles c'est monter un pot non homologuer, rouler trop vite, prendre un chemin interdit, rouler sans CT ( aussi mais pas uniquement)...........................Tu déformes mes pensées et ecrits un peu rapidement.

On arrete la car cette discussion est sterile au vu du titre du post............

Salut à tous.
Je viens de parcourir la presse française sur le sujet CT moto, et vivant hors de l'hexagône depuis bien des années, je viens vous donner mon ressenti sur cette mesure.

Dans mon chez moi, Roumanie depuis 13 ans, tous les véhicules sont soumis au CT (appelé ici ITP), sauf les cylindrées en-dessous de 125cc, une simple inscription à la mairie suffit.
Seul inconvénient pour mon Solex 1700 de 1960, je me balade avec une plaque jaune digne d'un aileron arrière dans une version très cheap de Fast and Furious...
Faut faire avec pour rouler original. De toute façon, c'est pas vraiment mieux pour cette catégorie chez vous...

Le tarif du CT est très raisonnable si on le fait en individuel, environ 20/30€. Un coup de fil, RDV, 15 min et c'est fait!
Par contre si on passe par un garagiste ou concessionnaire, ça peut monter jusqu'à environ 40/50. Auto et moto!
Comme en France, c'est tous les 2 ans, sauf si le véhicule a plus de 20 ans ou bien est enregistré collection et là, c'est tous les ans mais dans certains centres seulement, l'équivalent des Mines en France. C'est comme ça, tout le monde fait avec, même les plus modestes. Y a pas le choix.

Quand je lis que le prix pour une moto, en France, serait de 50/70€, alors là je me dis qu'on dépasse les bornes, grave!!!
Sans compter la formation et les équipements spécifiques à mettre en place... Je me demande si c'est moi qui vit dans le Tiers-monde...
 
Ayant toujours une de mes motos immatriculées en plaques françaises (et assurée pareil depuis 10 ans), je pense que je vais la passer en plaques roumaines illico!
Avec le prix du CT local, je ne serai pas perdant à la vue du tarif d'assurance bien moindre. Je serai même gagnant!

Je ne rentrerai pas dans le débat de la légitimité de la mesure. Seul le tarif me parait complètement dingue!
Mais si ça peut apaiser un peu les ressentiments, n'oubliez pas que chez les voisins teutons, il faut produire les factures d'un équipement complet et homologué, en plus d'un CT musclé, pour obtenir une assurance pour sa monture... Y a pire donc!

Directives, loi européennes, peu de chances d'y couper, malheureusement.
Par contre, se battre pour les tarifs me semble le combat à mener, et j'en serai solidaire et actif!

Bonne route à tous quoi qu'il en soit!

Côté tarif on se fait "racketter" sans le savoir alors, si on veux.
Vous payez tous un supplément à l'heure actuelle et depuis l'imposition de l'ABS (par ex) obligatoire sur les motos. Facilement un petit billet de 500€ (minimum) supplémentaire sur votre machine par rapport à avec ou sans ABS. Et c'est aussi une directive européenne: depuis 2004 pour les voitures et 2016 pour les motos. 
Et il n'y a pas eu de manif pour ne pas rendre obligatoire l'ABS. 
Par contre un gars parmi les milliers de motards à eu/aura la vie sauve un jour grâce à cet ABS ...
Si ce contrôle technique arrive à sauver la vie ne fût ce que d'un motard ou motarde pourquoi pas. 
Ici sur T&B on touche tous un peu ou beaucoup (voir énormément) à la clé de 12 ( ou 13 pour les européennes   ) et toujours dans le sens d'optimiser la moto mais pensez à ceux qui roulent avec des poubelles. Et il y en a 

etinag a écrit:

Ici sur T&B on touche tous un peu ou beaucoup (voir énormément) à la clé de 12 ( ou 13 pour les européennes   ) et toujours dans le sens d'optimiser la moto mais pensez à ceux qui roulent avec des poubelles. Et il y en a 

Le souci c'est aussi l'hypocrisie totale de la mesure qui se base sur un rapport sur l'état lamentable des 50 en Espagne et qui accouche d'un CT dont les 50 sont exclues : se foutrait-on de notre gueule ?

Fraifrai a écrit:

Le souci c'est aussi l'hypocrisie totale de la mesure qui se base sur un rapport sur l'état lamentable des 50 en Espagne et qui accouche d'un CT dont les 50 sont exclues : se foutrait-on de notre gueule ?

On peux le trouver ou ce rapport ?

Fraifrai a écrit:

Je crois qu'on a fait le tour, préparons nous plutôt à manifester avec la FFMC (dont je suis) si nécessaire.

Mais la FFMC n'a absolument pas l'intention de manifester sur le sujet !

Elle a d'ailleurs expliqué  ce que signifiait cette mesure dans une vidéo hier (lien déjà mis plus haut mais manifestement peu vu) ici :

... il y a quoi dans le Contrôle Technique ?

Ben a écrit:

... il y a quoi dans le Contrôle Technique ?

une infantilisation, une facture et une perte de liberté

Pour info, un journaliste qui a fait son job:   https://www.facebook.com/groups/reeko.unchained/permalink/1138169850360823/

Après avec écouter ça, si vous n'êtes toujours pas convaincu que l'on va se faire mettre en beauté, revendez votre moto et rester en caisse...  il vous manque un truc que vous n'aurez jamais, c'est trop tard...

Phileg a écrit:

Pour info, un journaliste qui a fait son job:   https://www.facebook.com/groups/reeko.unchained/permalink/1138169850360823/

Après avec écouter ça, si vous n'êtes toujours pas convaincu que l'on va se faire mettre en beauté, revendez votre moto et rester en caisse...  il vous manque un truc que vous n'aurez jamais, c'est trop tard...

et sans compte FB on fait comment ?

Faut trouvé la vidéo de Cnews avec le journaliste Dimitri Pavlenko sur le CT

Abrogation pure et simple :

https://www.ledall-avocat.fr/decret-du-25-juillet-2022-n2022-1044-abrogation-du-controle-technique-moto/?fbclid=IwAR1pbRMAwOEDnLLK9sYKLPHrXxP56mOsMkDdflr298a7FSEhRZ_a3doZGAQ

Ah m...e !! moi qui m'y était préparé à ce CT ..    ; mais bon on y passera quand mëme töt ou tard ..

deydey a écrit:

Ah m...e !! moi qui m'y était préparé à ce CT ..    ; mais bon on y passera quand mëme töt ou tard ..

L'idée c'est plutot de le tremplacer par des mesures de green washing à la con mais c'est toujours mieux qu'un CT.

Quoi que moi je n'y suis pas défavorable s'il n'est obligatoire qu'à la revente

Citation :

Quoi que moi je n'y suis pas défavorable s'il n'est obligatoire qu'à la revente

Et comment on fait si on veut vendre ou acheter une moto " a retaper " ?  

Fraifrai a écrit:

deydey a écrit:

Ah m...e !! moi qui m'y était préparé à ce CT ..    ; mais bon on y passera quand mëme töt ou tard ..

L'idée c'est plutot de le tremplacer par des mesures de green washing à la con mais c'est toujours mieux qu'un CT.

Quoi que moi je n'y suis pas défavorable s'il n'est obligatoire qu'à la revente

Bonjour camarade !

As-tu toujours vendu (ou acheté) des machines dans un état irréprochable ?
Penses-tu que ceux qui sont obligés d'avoir recours à de vieilles - mais vaillantes - machines qui ne demandent qu'une remise en état passionnée et soignée doivent arrêter nette la passion de la moto faute de moyens ? Et que dire des mordus des anciennes...
Bref, c'est ton avis et chacun a le droit de l'exprimer... pour ma part, j'espère qu'il ne donnera pas de mauvaises idées...!

la machine peut être vieille et en bon état
mais si elle a été bidouillé, changer la fourche pour mettre celle d'une autre (et donc modifier la géométrie et le comportement) modifier le moteur, les freins, la taille des pneus, ça ça peut être douteux
de là à ce que ça se voit au CT, c'est une autre paire de manches

skyfish a écrit:

la machine peut être vieille et en bon état
mais si elle a été bidouillé, changer la fourche pour mettre celle d'une autre (et donc modifier la géométrie et le comportement) modifier le moteur, les freins, la taille des pneus, ça ça peut être douteux
de là à ce que ça se voit au CT, c'est une autre paire de manches

Pourquoi douteux si c'est bien fait ? 
Parce que tu crois que la moto qui sort de chaîne est parfaite à conduire ??

J'ai récemment discuté avec un gars, mécanicien moto, qui m'a raconté être rigoureusement réfractaire au CT moto et résolument anti pro CT (genre c'est des cons qui ne méritent que des tartes dans la g.....s). 10 mn plus tard on fait le tour de sa moto (une HD) et il me confie fièrement qu'il l'a dégotée sortie de grange pour 500 €, qu'elle est de 2000 et qu'elle n'a pas roulé depuis 15 ans. Et il avoue qu'il a seulement posé une batterie neuve, fait une vidange et basta.

Il roule donc avec des suspensions rincées, des freins pourris et des pneus ultra secs. Je ne vais pas faire la liste dans le détail mais en gros c'est ça.

Alors je veux bien qu'il ne soit pas du genre (et la moto non plus d'ailleurs) à rouler comme un barjot. Mais s'il venait à la revendre pour ce faire un billet au passage ?

J'ai recuperé cet hiver à vil prix une machine de 1988 dont le proprio se separait car il ne parvenait pas à regler la carburation......Pour lui, c'était le seul souci.

Au final, j'ai:
- reconditionné totalement les freins avant et arriere
- changé les pneus
- verifié et changé certains roulements ( roues, direction et bras oscillant )
- reconditionné totalement la fourche et l'amortisseur
- ressoudé la boucle arriere du cadre car coupée pour en faire un soi disant café racer de mes c.....
- refait le faisceau car simplifié au point que plus grand chose fonctionnait.....
- recuperé et remonté lumiere avant et arriere d'origine car modifié avec des chinoiseries
- traité l'interieur du reservoir plein de rouille
- changé le carburateur par un neuf
- et quelques autres bricoles pour le fun.

En imaginant que la machine fonctionne, ce pere de famille etait pret à confier son épave à son fils qui venait de réussir l'examen du permis de conduire moto. Du grand n'importe quoi !

Clair que je ne suis pas d'accord de me faire racquetter par des biens pensants parisiens qui ne savent meme pas à quoi ressemble une moto mais force est de constater que dans certains cas, ce sont des epaves qui roulent en toute liberté.

@denx  si ton gars mécano moto a pignon sur rue il devra garantir ce véhicule en cas de revente (pour gagner son petit billet) et il a intérêt à être bien assuré en RC   . a moins qu'il n'ait qu'une petite porte derrière son petit atelier ?

@av  une moto de 88 à "vil prix" ne sera jamais apte à attaquer la piste ou le bitume. Déjà si rien n'a été fait entre temps tout ce que tu cites est d'office à réparer/remplacer. 

Pour moi le CT ne changera pas grand chose ( il faut voir les poubelles autos avec CT ok qui roulent  !) sauf à déceler ce qui paraitrait même évident à un apprenti mécano aveugle. Mais ça permettra au moins de repérer les dangers roulants car il y en a .

midi134 a écrit:

Citation :

Quoi que moi je n'y suis pas défavorable s'il n'est obligatoire qu'à la revente

Et comment on fait si on veut vendre ou acheter une moto " a retaper " ?  

comme pour les voitures : tu peux acheter en connaissance de cause mais tu dois remettre en état

etinag a écrit:

@av  une moto de 88 à "vil prix" ne sera jamais apte à attaquer la piste ou le bitume. Déjà si rien n'a été fait entre temps tout ce que tu cites est d'office à réparer/remplacer. 

Si elle tournait, il l'a confiait à son fils...........................