Problème cligno

Bonjour tout le monde .
Sur ma Dominator les clignotants était HS quand je l'ai acheté, j'ai donc mis des cligno led , avec la centrale qui va avec , nettoyer à fond le commodo mais ça ne marche toujours pas correctement.

Quand je les le clignotant , il s'allume faiblement puis au bout de quelque seconde ce met à clignoter, tout en étant faiblement allumé entre chaque clignotement.
Si je l'éteint et que je le remets il clignote directement mais restée faiblement allumé entre chaque clignotement.
Si je met l'ampoule au tableau de bord qui indique que les clignotants sont en route , quand j'actionne le commodo les 4 clignotant s'allume faiblement puis clignote normalement après quelques secondes .
J'ai regardé la masse est bonne donc là je ne comprend pas .

j'ai cru entendre dire  :
Normalement si tu mets des leds , il faut une résistance entre deux car pas assez de consommation de courant.
Peut-être là ton problème mais je ne serai te dire quelle résistance mettre.
Bonne recherche.

Vire la centrale et branche un fil en direct entre les deux cosses.
Tu dois avoir des clignos qui n'ont pas besoin de centrale.
Clignotement autonome.

Pour vérifier, essaie de connecter un cligno directement sur les bornes de ta batterie.

La centrale est spécial led , et si je branche en direct il s'allume en continue , j'aurai du le préciser .

Aïe, ça se complique...

Franchement, à part un problème de masse, je ne vois pas...

D'autres amèneront certainement des solutions!

Témoin unique sur le Dominator ?
Si oui alors teste en enlevant l'ampoule du témoin...

TiTi a écrit:

Témoin unique sur le Dominator ?
Si oui alors teste en enlevant l'ampoule du témoin...

Oui témoin unique , sans ampoule ça donne cligno faiblement allumé , latence de quelque seconde pour clignotement normal mais faiblement allumé entre chaque clignotement.

Par contre hier j'ai regardé, aucun courant ne sort de la centrale entre les clignotement , je ne compren pas d'où vient ces faible éclairage au clignotant , je m'y repenche cette après midi .

Tu as 2 anciens clignos pour tester avec des ampoules classiques ?

Franck38 a écrit:

TiTi a écrit:

Témoin unique sur le Dominator ?
Si oui alors teste en enlevant l'ampoule du témoin...

Oui témoin unique , sans ampoule ça donne cligno faiblement allumé , latence de quelque seconde pour clignotement normal mais faiblement allumé entre chaque clignotement.

Par contre hier j'ai regardé, aucun courant ne sort de la centrale entre les clignotement , je ne compren pas d'où vient ces faible éclairage au clignotant , je m'y repenche cette après midi .

salut
le probleme viens de la central il te faut une central
avec un reglage de frequence
https://fr.aliexpress.com/item/1005002087342318.html?spm=a2g0o.ppclist.product.2.499eSGauSGauz4&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%200%2C17%21%E2%82%AC%200%2C10%21%21%21%21%21%400b0a23a716533818660242978e1955%21%21btf&_t=pvid%3Adab62ef2-4fec-4020-8608-477f14519453&afTraceInfo=1005002087342318__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1653381866&gatewayAdapt=glo2fra

https://www.youtube.com/watch?v=qAQMb9DIGZ0

Tu es certain du bon montage de ta centrale ??

TiTi a écrit:

Tu es certain du bon montage de ta centrale ??

 Je l'ai monté en respectant les lettre B L E comme celle d'origine , je commence a me demandé si ce n'est pas un problème de faisceaux,  quand les clignotants s'allume faiblement j'ai rien qui sort de la centrale mais 7 volts passe par les clignotants , je ne comprend pas .

Faut nettoyer les douilles, vérifier les masses...

La Dominator a 2 témoins de clignos !

TiTi a écrit:

Faut nettoyer les douilles, vérifier les masses...

Et vérifier les ampoules

midi134 a écrit:

La Dominator a 2 témoins de clignos !

Ces le plus récente moi , ya que 1 voyant au milieu

av a écrit:

TiTi a écrit:

Faut nettoyer les douilles, vérifier les masses...

Et vérifier les ampoules

Ces des cligno led neuf , je vais vérifier les masse de nouveau.

Bon alors suites de testé , en tirant un câble de la batterie au commodo, tout marche correctement, donc je pense que le souci vient soit du câble entre le commodo et la batterie soit d'une connexion.
Point négatif en faisant le test plusieurs fois , le fil a bougé au niveau de la batterie, ce qui a provoqué des étincelles, grillé le fusible et sûrement la central

Sur la Freewind de ma femme, c'est la cosse du contacteur de frein avant mal enfoncée qui m'empêchait parfois de démarrer...
J'ai mis un sacré bout de temps à trouver...  

Bon alors , je résume :
Tout fonctionne correctement avec un fil tiré directement de la batterie au commodo.
Sans ce fil , au commodo j'ai seulement entre 5 et 7 volts .
J'ai trouvé seulement 1 fil de masse abîmé sur la veilleuse avant mais le réparé n'a rien changé .
J'aurais une nouvelle central la semaine prochaine normalement, mais j'aimerais avoir mes 12volt au commodo avant .

Tu as vérifié tes fusibles (et pas à l'œil) ??

TiTi a écrit:

Tu as vérifié tes fusibles (et pas à l'œil) ??

Les fusible sont ok , testé au multimètre , je suis bien bricoleur mais la'ne sèche

Corrosion quelque part au niveau des contacts.
J'ai eu ça sur ma Peugeot 104 de 74.
Clignos qui marchaient au ralenti, contacts du fusible corrodés. Le courant passait en mode réduit.
Après nettoyage c'est revenu à la normale.

Vérifier tous les contacts.

Quelqu'un qui a une vielle Honda pourrait regarder combien il a entre la batterie et le commodo ? J'ai 5.30 volte constant je commence a me demandé si ces n'es pas normal ?

Bon j'ai abandonné, j'ai tiré un fil de la batterie a la centrale de clignotants et ça marche niquel, juste que je n'est pas de témoin au tbd sinon les 4 clignotant s'allume en même temps .

Franck38 a écrit:

Bon j'ai abandonné, j'ai tiré un fil de la batterie a la centrale de clignotants et ça marche niquel, juste que je n'est pas de témoin au tbd sinon les 4 clignotant s'allume en même temps .

salut
il faut mettre deux diodes avant ton voyant te clignotant

https://www.youtube.com/watch?v=uwdxno3RDxo

regarde la j'ai fais comme ça sur la 500 nickel