KTM 790 Adventure R

Bon aucune info encore dessus. La version Duke fait 169kg à sec, donc on peut espérer que l'Adventure dépasse à peine les 200kg tous pleins faits ? Une centaine de chevaux, pas plus.

http://www.moto-station.com/article127435.html

Jolies bacanes, belles VDO . 
information 4%, comm 05% , connaissances 1% dans les descentes . 
Pour le pékin de base ( moi ) parce que 
évident que je ne pourrais jamais piloter tec' comme ça 
surtout faut pas essayer 
leger HS 
bah ouais donc , je ne suis pas dans le segment . Déjà pas pour la 690, et JAMAIS pour une meule 200 tous pleins faits pour le raid vachtement TT. 
Pour l'autre ( le raid genre loin, beaucoup de routes, y compris pourries , long , matos ) un touine hors d'age EXPENDABLE 
fi n du léger HS

La révélation de l'année et apparemment ça a motivé Yamaha à sortir une T7 vraiment accès tout terrain. 

Je commence à voir un réel avenir au trail TT, pour le coup c'est une vraie tuerie esthétiquement et j'espère que son poids sera plus proche des 180 que des 200kg. KTM a annoncé un rapport poids puissance identique aux gros trails de la marque. 

Bref, une grosse tuerie ce salon de Milan. 

Et bein, que d’enthousiasme!!

Mais c'est l'inverse pour moi!! Extrêmement déçu....

Ils peuvent te promettre n'importe quoi, les vendeurs sont devenus comme les politiques! De la poudre aux yeux!!!

Voici les faits comme je les vois (pour les trails TT hein):
- BM a sorti une nouvelle 850 pour le TT. Bien mais elle perd en débattement de suspension, elle n'est pas plus légère,.... enfin bref, ça se rapproche d'un trail routier.
- Honda et son prototype de 2015: on pouvait s'attendre à un vrai trail TT avec le nom "Adventure Sports" -> ok: 10kg de plus, un réservoir encore plus gros (il y avait déjà + de 300 km d'autonomie...), du ride-by-wire et des modes électroniques encore plus compliqués...

Donc sur ces 2 motos qui sortent vraiment et qui ne sont pas juste des prototypes, on se rend compte que ça va plutôt du côté de bécanes de + en + routières... Faire du TT "Sport" avec 250kgs...


Il reste la KTM et la Yam qui ne sont que 2 prototypes et comme chez Honda à l'époque, on nous promet la lune....
Alors les promesses des gars qui sont là pour les vendre, ça me passe complètement à côté maintenant et ça me fatigue!
C'est dommage parce que j'y croyais beaucoup à ces 2 motos mais là, les promesses n'engagent que ceux qui les croient...

Et je crois plutôt à leurs logiques économiques qui fait qu'il faudra sortir une moto qui convienne à tout le monde...
Donc ça va être du trail routier...
Je ne suis pas sur que beaucoup achètent un trail pour faire vraiment du TT....

Comme Aurélien ......
Je pense que ça va se terminer (comme d'hab) avec une routière déguisée en trail ....  

Même si tout était dans le vert pour répondre à l'attente, et pour ça il faudra des matériaux chers et nobles tel que l'alu et le carbone, la céramique, il faudra attendre un a deux ans de plus avant d'avoir un modèle fiabilisé et rappelé moulte fois. ( souvenir des 1190 de 2013)

N'ayant pas de concession ktm sérieuse a moins d'une heure de route, et n'ayant pas le temps de lancer des pétitions pour tel ou tel problème, je ne m'y lancerais pas de suite.

Par contre, à bon entendeur, si ktm veut nous prêter un prototype pour le déstroy en usage intensif et faire ressurgir les soucis pour le fiabiliser en le poussant à sa limite, on peut se relayer sur ce forum ! ( ou plusieurs, un par région.. on peut rêver).

Assurancetourix a écrit:

Par contre, à bon entendeur, si ktm veut nous prêter un prototype pour le déstroy en usage intensif et faire ressurgir les soucis pour le fiabiliser en le poussant à sa limite, on peut se relayer sur ce forum ! ( ou plusieurs, un par région.. on peut rêver).

Alors la on tient LA bonne idée, je te suis à 100% on fera comme avec "terbit" (le playmobil) on fera tourner la meule à chaque virée 

Je suis d'accord avec toi , Aurelien.

Mais , les idées et le prototype qui en découle, vont dans le bon sens et il faut le saluer ...

Il faut partager sur les réseaux sociaux pour pousser les gens du marketing vers notre voie de prédilection ....
on aura tout le temps d'être déçu quand ce sera sorti 
donc haut les coeurs! pour ce proyo et la nouvelle mouture du T7 de Yam .

100% d'accord les gars . pour l'essai et le mode " région " . Dans le groupe " poireau" ou "papy" ou les deux 

papinou31 a écrit:

Comme Aurélien ......
Je pense que ça va se terminer (comme d'hab) avec une routière déguisée en trail ....  

Ca sera toujours plus lourd/routier qu'une 690/701, mais je pense que la T7 et la 790 seront quand même polyvalentes. Chez yam ils ont déjà la fz07 en pure routière, avec le même moteur. Chez ktm aussi ils ont déjà des trails routiers. Je m'attends à des modèles dans la veine des défuntes ktm genre SE950

ex-xt a écrit:

100% d'accord les gars . pour l'essai et le mode " région " . Dans le groupe " poireau" ou "papy" ou les deux 

Hello à tous !

Hélas pas encore "papy" , ni encore moins poireau , mais veux bien l'essayer cette mobylette , et lui mettre la misère ! 

La bonne soirée 
Z 

Attendez au moins d'avoir les infos avant de râler 

Elle est belle, c'est déjà ça !

Ce qui m'intrigue c'est la largeur des protections moteur et du sabot, on dirait une BM quasi 

Bon sinon j'en suis à 70.000km avec mon 1190 de 2013 et aucune panne (si, panne d'essence ya qq semaines :p ).

Moi je le trouve pas mal ce proto et comme la T7 c'est plutôt chouette.

Les marques surfent un peu sur la tendance Dakar et raid mais c'est vrai que pour le moment on pas rien vu de concret.

Après il faut quand même se rendre à l'évidence, même si ça se démocratise un peu (je parle de la France) la pratique du TT avec de gros trail ne concerne que "quelques" motards sur tout l'hexagone... Je le vois bien avec ma Tiger, mon concess qui me dit que je suis le seul de ses clients à faire du TT avec...
Du coup ça fait une bonne pub, les gars qui achètent ces gros trail comme ça peuvent se prendre pour un pilote du Dakar alors qu'ils sont dans les embouteillages du périph...

Mais bon moi j'aime bien ce look et j'aime bien également le faite de faire du TT un peu engagé avec un gros trail de 200kg ! (Par contre il ne faut pas sortir tout seul...) Mais ça c'est comme tout c'est une question de goût !

Ca y est , je me vois bien dessus , ...............en plus ils y ont déjà collé un dérouleur et un trip !!!!!  

C'est malin , moi qui avait dis à madame que je ne bougeais plus une oreille au niveau achat brêle avant le déambulateur !!!

En tous cas , ça donne envie

étant passé faire une course chez ktm, on m'a dit qu'en mars 2018, on aura des spécifs plus précises

moi je kiff

manuz a écrit:

étant passé faire une course chez ktm, on m'a dit qu'en mars 2018, on aura des spécifs plus précises

Ca c'est une bonne nouvelle!

Parce que je veux bien ne pas râler mais ce n'est pas moi qui nous balance des images de rêves 3 ans avant la sortie d'une moto!!

Moi en tout cas, elle me plait bien.... 

dommage qu'il n'utilise pas la base de la duke 390 pour en faire une 390 adventure R

un truc un peu comme ça 

Une 390 Adventure R est également au programme.

je me vois bien la chevaucher j'suis certain du potentiel.je la KIF

'tain les traillistes, pire que les enduristes, de vrais commères ^^

des vrais bons trails à l'ancienne moderne il en existe hein, mais personne ne les achètes ;)
690/701, ajp pr7, SWM 650 (je dois en oublier)

faudrait savoir les gars, paske le confort et l'aspect statutaire du 12 GS/A de moins de 150 kg pour moins de 9K euros, vous pouvez le rêver longtemps

macbernick a écrit:

Ca y est , je me vois bien dessus , ...............en plus ils y ont déjà collé un dérouleur et un trip !!!!!  

C'est malin , moi qui avait dis à madame que je ne bougeais plus une oreille au niveau achat brêle avant le déambulateur !!!

Bah comme tu as déjà la petite roue pour l'avant tu lui colle une petite roue à l'arrière aussi et tu l'a ton déambulateur 

cricri a écrit:

'tain les traillistes, pire que les enduristes, de vrais commères ^^

des vrais bons trails à l'ancienne moderne il en existe hein, mais personne ne les achètes ;)
690/701, ajp pr7, SWM 650 (je dois en oublier)

faudrait savoir les gars, paske le confort et l'aspect statutaire du 12 GS/A de moins de 150 kg pour moins de 9K euros, vous pouvez le rêver longtemps

Doivent se poiler sévère dans les bureaux d'études s'ils nous lisent 

cricri a écrit:

'tain les traillistes, pire que les enduristes, de vrais commères ^^

des vrais bons trails à l'ancienne moderne il en existe hein, mais personne ne les achètes ;)
690/701, ajp pr7, SWM 650 (je dois en oublier)

faudrait savoir les gars, paske le confort et l'aspect statutaire du 12 GS/A de moins de 150 kg pour moins de 9K euros, vous pouvez le rêver longtemps

là j'adore ...   
Du coup je ne sais même si je suis un trailiste, un enduriste surement pas = prouvé sur le terrain ( avec une bécane plus lourde je n'aurais même pas fait la moitié des raids et encore c'est optimiste   ) . 
Euh au fait le desert sled c'est quoi alors 
pas une routière camouflée en trail 
un trail trailisé ??