Qui mieux que RENAULT peut entretenir votre RENAULT...

Il y a 2 mois, j'amène ma Clio dans une grande concession Renault du 94 pour un petit problème de démarrage lorsque la température extérieure est inférieure à 5/6 degrés.

Le jeudi on m'annonce par téléphone un devis de 650 euros pour changer la vanne EGR. Je donne mon accord pour la réparation.
Le vendredi lorsque j'appelle pour être sur que la voiture sera prête on m'annonce que suite au décrassage du moteur le turbo à flanché ... et que la réparation se monte à 3000 euros... et on m'annonce que ca arrive 1 fois sur 4 mais que l'on ne prévient pas les clients ... Dans un rapport que ce garage à envoyé au service qualité Renault, le chef d'atelier explique également que la panne était prévisible ...

Jean-Rémy MACCHIA, journaliste à France Info, raconte mon histoire (à partir de 01:01 minute) sur ce lien :
http://www.franceinfo.fr/consommation/la-pratique-de-l%E2%80%99auto/erreur-du-garagiste-qui-va-devoir-payer-568887-2012-03-28

Actuellement j'ai réussi à obtenir 30% de prise en compte de la part du constructeur (caduque après mi avril),
Malgré tout et extrêmement conciliant , j'ai proposé l'accord suivant au concessionnaire :



mais ce garage Renault refuse toujours d'assumer sa responsabilité...


A suivre ...

courage par les temps qui courent ... c'est compliqué !!

J'ai eu un peu le même coup avec mon Espace IV:
il y a un an, je tombe en panne d'antidémarrage, on me remorque jusqu'a ma concession Renault et on me dit qu'il faut changer le boitier d'antidémarrage situé le long de la colonne de direction, j'en ai pour 800€ car il faut démonter tout le tableau de bord (qu'ils disent...) donc beaucoup de MO.
Deux jours plus tard, je la récupère et là je vois en démarrant chez le concessionnaire un défaut d'ESP. je pose la question et ils me disent que c'est un défaut du capteur d'angle du volant (qui se trouve donc à coté de la colonne de direction comme par hasard...).
Je leur dit qu'il n'y avait pas ce défaut avant leur intervention, mais ils ne veulent pas admettre que le mécano ai pu toucher ce capteur par mégarde.
La seule réponse qu'ils m'ont faite c'est un devis de 400€ pour le changement du capteur.
Je leur ai dit d'aller se faire ...

Du coup je roule comme ça...
J'ai besoin d'un véhicule 6 places quand on a toute la tribu mais Renault et moi c'est fini!!
Des voitures fragiles, qui tombent trop souvent en panne et qui coûtent trop cher en réparation.

Je bosse dans l'assistance automobiles avec des dépanneurs tous les jours. Sur deux ans que j'y travaille, c'est clair que les voitures les plus en panne sont les Renault...et le pire c'est le Scenic. Souvent c'est l'électronique qui fait défaut, notamment les systèmes d'antidémarrage, et beaucoup l'injection.

Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault c'est toujours une phrase qui fait sourire, car c'est très vrai et tout est fait pour y retourner.

pas de problème chez ford ????

le 1.4tdci et 1.6 tdci des fiesta et fusion ???!!!
moteur PSA ....

car je voudrais pas avoir d'emm**2 sur mon projet auto .....

ya longtent que j'achette plus Français .

ma femme a la fiesta 1,4 tdci la voiture a 3 ans et pas de souci niveau moteur par contre c est la clim qui merde tout les ans


ps par contre toi qui voulais peu etre un transit evite le tdci (les injecteurs brulent les pistons ( celui que j ai c est un simple turbo d)

bob merlu a écrit:

ps par contre toi qui voulais peu etre un transit evite le tdci (les injecteurs brulent les pistons ( celui que j ai c est un simple turbo d)

finalement pas de fourgon ...
ce sera petite voiture + petite remorque car petit budget

un fourgon --> pneus, carburant, encombrement ....... pffff

Bah , malheureusement beaucoup de marques ont des soucis , françaises comme les autres , certes certaines en ont moins mais il faut croiser les doigts , c'est un peu la loterie....

oui mais la , en dehors du fait qu'il y a un pb sur la vanne EGR (pb qui semble être récurrent sur ce modèle, tout comme les coussinets de bielle) il y a défaut de conseil de la part du garage.

Il me fait un devis, et sait pertinemment qu'il y a risque (1 fois sur 4 à ces dires).
Le hic c'est qu'il ne m'a pas dit "ben mon bon monsieur c'est 650 euros si ca se passe bien ou 3000 euros si le turbo ne supporte pas le décrassage, et vu qu'il est bien encrassé ... alors votre décision ??"
s'il m'avait posé cette question je n'aurais rien fait et serait reparti avec mon problème de démarrage certes mais avec une voiture qui fonctionne ( j'ai eu le même problème en février 2011, et ai effectué environ 8000 km sans problème depuis après l'intervention d'un autre garage. Actuellement, aux dires du garagiste, la voiture ne ferait pas 2 km vu que toute l'huile passe dans le turbo et le pot ...

ayer ma TOY es passer au contrôle technique NICKEL !

avec ma femme on a toujours dit "10 ans 200 mille kms on change de voiture"

mais la avec tous ce que je lit sur le net et les expérience malheureuse que j'entends autour de moi !?

j'avoue que j'hésite a la changer ma TOY !?

185 mille kms 10 ans et RIEN ! une batterie et l'électrovanne de gasoil (problème connus sur ce moteur mais facile a changer ) ces TOUS !

-2 fois les plaquettes AV (tous les 100 mille)
-révision chez TOY tous les 50 mille (j'ai jamais hus les € pour la révision intermédiaire )

voila les frais que j'ai fait en 10 ans ! même les ampoules sont d'origine !

alors je me demande vraiment si je vais la changer ou la faire tirer jusqu'au bout ???

avec ma femme on étais partie pour un Chevrolet Orlando car pas cher .

mais quant es t'il de la fiabilité ???

et la grande question essence ou diesel ???

je suis plus pour l'essence , moins cher dans le long terme (comme j'ai dit on garde nos voiture 10 ans 200 mille kms) car les diesel sont de plus en plus fragile .

continuer a parler de vos expériences sa m'aideras dans mon choix

-changer ou pas ?
-essence ou diesel ?
-chevrolet bien ou pas ?

oui je pourrais reprendre une TOY mais j'ai l'impression que la qualités a bien baisser !? et ces (très) cher !

on voudrais pas dépasser 20/25 mille euros .

bon voila .

comme tu le dis très bien

les TOY actuels sont cher
même une yaris c'est surcoté .....

pour la chevrolet ....
pas de recul
modèle récent sur le marché francais
effectivement c'est pas cher, mais ....?!
qu'es ce que ça va donner dans 10 ans ...?!

éviter renault tous le monde s'accorde à le dire

pour les diesel en général
PSA pas de soucis majeur sur les moteurs 1.4, 1.6 et 2L hdi, tdci
juste 806 bof bof
Ford partage les moteur PSA donc pareil pas de problème
WV, Scoda, Seat même moulins mais WV sont plus cher
reste à choisir le modèle et marque
rover --> moteurs BMW pour les diesel (320d)
lancia--> impossible à revendre
Opel, comme WV BM, Audi c'est de l'allemand
bon moteur, voiture biens finies, mais €€€

après bientôt 100.000km en berlingo 2.0L hdi de 2004 (voiture de ma femme)
rien à signaler
vidanges, filtres, pneus ..... on vient de faire la distri à 125.000
tu mets du gasoil et tu roules

perso je resterais sur du diesel
lorsque le berlingo sera raide
ma femme voudrait reprendre une WV
on avait une golf 2 (GTD)
et moi une petite ford

on verra plus tard .... ;)

kirikou
20/25 milles €
coupe la poire en 2 et prend une occaz' entre 7 et 10.000€
le neuf décote très très vite, même si tu garde 10ans ta voiture
c'est un peu énorme
les trop récentes sont bardées d'électronique
et à cette heure la fiabilité des moteur pèche souvent par l'électronique

et avec la différence qu'il te reste tu achètes ........
ma ténéré ...

je rigole bien sur ....

MERCI Pierro

ma femme veux du neuf !

ils fond des reprise sur un achat d'occasion ? j'ai vraiment pas envie de m'emmerder a vendre ma TOY . elle a 10 ans et sa se voit (des enfants et une femme au volant )

comme j'ai dit ces ma femme qui décide moi je conduit jamais !

le jour ou on na acheter la TOY on a fait l'affaire du siècle !

je pensais pas qu'elle passerais le CT et NICKEL .

je vais regarder les occasion récente comme tu dit et voir si ils fond des reprise la dessus .

il me reste 2 ans de réflexion . je pense pas qu'elle passe avec ces suspension/disque de frein d'origine !? et pas envie de faire des frais dans une voiture de + de 200 mille kms mais bon ! qui sait ?

en petite voiture 4 cv, la Toy Starlet était génial ...

toubkal a écrit:

Bah , malheureusement beaucoup de marques ont des soucis , françaises comme les autres , certes certaines en ont moins mais il faut croiser les doigts , c'est un peu la loterie....

Salut,bien sur que toute les marques ont des soucis,mais c'est moins classe de dire que l'on tombe en panne avec une etrangere c'est bien connu plutot qu'avec une française

J'ai longtemps rouler en voiture française essence et sans soucis,sauf sur une voiture achetée pour 75mkms et qui devait en avoir 3 fois plus,n'etant plus dans les temps la distribution a peté en roulant deux jours avant le changement prevu,c'est balot,bilan une soupape admission HS,apres reparation cette voiture a reroulée des années sans probleme

Maintenant je roule en Skoda octavia diesel,j'suis tombé sur une occasion,un pote vendait sa voiture achetée neuve et tout entretien au garage 170mkms 1er main pas trop cher,cette voiture a aujourdhui 251mkms sans soucis a part l'entretien classique,j'ai changé un calorstat qui c'est coincé fermé donc ça chauffait

Si demain je tombe sur une autre occasion française ou etrangere j'acheterais,mon critere de choix est simple le moins cher possible avec le moins de bornes,et le plus propre possible le modele dependrat de ce critere

Des bonnes voiture il y en a aussi bien en france qu'a l'etranger et l'inverse aussi,c'est mon avis

Salut Michel

Normalement cette semaine envoi d'un AR par l'association UFC-que choisir ...

Parallèlement, j'attends un retour d'une proposition envoyée à la Relation Média de Renault