390 adv, personne !

Salut,

Personne ne s’intéresse à la petite KT sur le meilleur site terre !

Parle nous de ta machine. On sait que cela existe mais il n'y a pas de retour effectivement ( comme pour le GS310 d'ailleurs )

Si ! Le choix est judicieux même 
Quelle est ton utilisation ?

Publié sur un site de trail en BZH aujourd'hui par Nico29. Il faut vraiment trouver une jante à rayons et il paraît que ça ne court pas les rues...

Je vois que je ne suis pas le seul à ne pas comprendre pourquoi ils ne proposent pas une option jantes à rayons pour cette moto qui se veut "adventure" donc qu'on a envie de mettre dans les chemins...

sur youtube il y a une équipe qui prétend faire de l'enduro hard en auvergne
https://www.comptetoursmotos.com/390-adventure-travel-pour-tous.html

pourtant cela parait évident qu'une machine destinée au TT hard ce doit d'être chaussée sérieusement

sinon je suis en train de me demander si cette moto ne serai pas une alternative aux maxi trail (et je connais bien le problème)
pour mon prochain raid (8000 à 9 000 km)

en effet 4l/100 et 170 kg tous pleins fait ce sont des arguments sérieux quand on ne veut plus relever 280 kg dans la boue


un maxi trail peut supporter plein de matos mais pffff

giaco a écrit:

Je vois que je ne suis pas le seul à ne pas comprendre pourquoi ils ne proposent pas une option jantes à rayons pour cette moto qui se veut "adventure" donc qu'on a envie de mettre dans les chemins...

Il suffit de sortir la CB

https://www.megaserviceshop.com/produit-311599-jeu_roues_rayons_ktm_adventure.html

une bonne nouvelle quand même non ?

Il me semble que pour la 390, l'option roues à rayons était proposée chez le constructeur et que ce ne soit plus le cas aujourd'hui. Dommage pour les amateurs d'off road.
J'ai essayé récemment (sur route) une 390 en configuration d'origine. Moto facile, maniable, moteur sympa, mais un peu creux en bas, à mon goût. Le même jour, un pote m'a prêté la sienne, décatalysée celle-là (oui, je sais, ce n'est pas bon pour la planète   ). Surprenant, ça libère franchement le moulin, au détriment toutefois de la discrétion. Pour un peu, je me serais cru sur une 701 !

Autant pour moi, comme le dit AV, il suffit de sortir la carte bleue pour les roues à rayons.

Je vois aussi sur le site "PRODUIT INDISPONIBLE".

il me semblais aussi
et je me demande pourquoi les fournisseurs ont retiré leur produits

le Corse a écrit:

Salut,

Personne ne s’intéresse à la petite KT sur le meilleur site terre !

et peux tu donner ton ressenti de ton utilisation de ta moto ?
utilisation en voyage ?
modifs qui te semblent nécessaires ?

Bertmoor a écrit:

Publié sur un site de trail en BZH aujourd'hui par Nico29. Il faut vraiment trouver une jante à rayons et il paraît que ça ne court pas les rues...

Mouais faut voir le contexte quand même (la fourche a même l'air légèrement tordue là non?), y'a un paquet de gens qui roulent en jantes bâton sans soucis..
Et des roues rayon qui ont pris très cher ça se trouve aussi.
Un exemple BMW que j'aime bien tiens..



Y'a des gags avec l'étrier de frein qui explose les rayons de la roue arrière aussi sur les GS :p

V
le 1er contact avec mx test se fut pour ma part avec la 390 adv ; voici :

https://www.youtube.com/watch?v=tw53srSaqDo

Oups étonné par votre intérêt...
Comment répondre à tous, mon utilisation: liaison sur petite route, (même si elle ne rechigne pas les voies rapides 125 compteur c’est le couple) pour trouver les chemins
C’est un chameau, en rentrant d’Alsace me suis surpris à faire 485 km avec 14,25 L sans voies rapides bien sur !
Les jantes à bâtons, c’est le regret de cette bécane même si le tubeless a l’avantage de ses inconvénients, c’est clairement pas fait pour de l’enduro mais il s’agit d’un trail
La protection est bonne avec une bulle haute, la selle confortable pour faire 6-700 km dans la journée, pour rouler debout il faut ajouter des pontets bien sur
Enfin le poids contenu à été le critère pour moi, sachant que je roule en solo

Donc pour les motifs, des pontets, bulle haute, E09

merci pour tes réponses

effectivement il arrive un âge ou les maxi machines fatiguent vite l'organisme .

en raid 400 km par jour c'est une moyenne
pour mon dernier voyage, il m'est arrivé plus d'une fois d'être contraint de m'arrêter pour me reposer

un voyage un peu ambitieux demande de ne pas se tromper de machine .

alors le cap nord avec cette katoche ????

kiki l'aspi a écrit:

merci pour tes réponses



alors le cap nord avec cette katoche ????

Sans problème ! on peut y aller avec n'importe quoi , même un scoot...

j'y suis allé en CRF 1000 , un pote avait une 12GS et l'autre vieux une...690katé !

(bien sur , je préférerais une 350 yam pour le poids mais ça n'existe pas ... )

kiki l'aspi a écrit:

merci pour tes réponses

effectivement il arrive un âge ou les maxi machines fatiguent vite l'organisme .

en raid 400 km par jour c'est une moyenne
pour mon dernier voyage, il m'est arrivé plus d'une fois d'être contraint de m'arrêter pour me reposer

un voyage un peu ambitieux demande de ne pas se tromper de machine .

alors le cap nord avec cette katoche ????

Oui, il semble que nous soyons concernés tous deux par la soixantaine...
La 1190 paraît indiquée pour un grand voyage, mais tout dépend des chemins choisis
En 390 on fatigue moins, je pense qu’il faut bien faire ses bagages !
Je prends souvent beaucoup trop, c’est peut-être une piste à creuser

tu roule en duo si j'ai bien compris ,moi je suis en solo

ça me laisse un peu de marge pour le chargement

bonsoir tout le monde
salut KIKI ont se connait d'un autre forum ! moi aussi le poids terminer je roule en HONDA 250 RALLYE 25cv mais en plus d'être
légère elle est économique  (157kgs tout pleins fait pour environ 250/300 bornes)

Salut,

j'ai essayé cette 390 adv il y a quelques temps.
Je l'ai trouvé plutôt bien réussie, mais c'est une petite moto, entend cela dans le sens pour petit gabarit.

Pour le moteur, pour un petit mono, il est plutôt volontaire efficace et fun, mais c'est KTM, il incite toujours à prendre des tours.

Il te faut vraiment l'essayer pour te faire ton propre avis.

Pour les voyages, bien sûr que tu peux aller n'importe où avec n'importe quoi ... mais pas de la même façon.

J'ai voyagé avec mon fiston avec sa 125 sur des routes à chèvres et les chemins, jamais il n'a été largué. Mais tu te doutes que la moyenne horaire en a pris un coup.

Tu sembles vouloir aller au Cap Nord, elle le fera sans soucis ... si tu prends le temps.

Pour te faire une idée, va voir ici, Ursustenerix nous raconte son voyage en REH avec Miss Baïkal. Il y parle aussi, de mémoire, de la différence du temps où ils rouaient en 1200 XTZ. Philosophie différente.

Jante à rayon ou bâton, la déformation du cercle de jante n'a rien à voir, enfin, même avec des rayon tu peux le déformer comme ici sur ma GS. Si tu dois faire du TT avec des jantes tubless, prévois des chambres pour palier à genre de problèmes.



L'autre avantage pour moi d'une 380, c'est son prix neuf. Si tu dois changer les roues ou faire trop de frais dessus, il sera certainement plus intéressant de partir sur une 690 / 701 en occase récente.

Toujours dans cet esprit, petit mono vs plus gros, j'ai commencé à voyager avec un 350 DR. Je l'ai vite changé pour un 650 DR pour trois raisons.
* Je suis trop grand et j'étais trop plié
* capacité de chargement trop limité pour les longs voyages (plusieurs mois)
* une fois chargé, dans le sable, manque de puissance

Le 650 DR corrigeait tous ces points là ... avec évidement un peu plus de poids.

Mais la 390 n'est pas hyper légère, surtout pour un petit mono.

xiantios merci pour ton analyse

je prenais l'exemple du cap nord car j'y suis allé en 1190 ktm et déjà c'était ...long
mon prochain projet serai plutôt en asie centrale ou en l'afrique du nord

en fait je cherche surtout à trouver les motards expérimentés qui peuvent me faire partager leur expérience.
car plusieurs copains utilisent la 500 honda. Hors la ktm présentent de multiples avantages

voilà l'explication de ma démarche

mais donc tu pencherai plutôt  pour la 690 enduro , il faut donc que je l'essaie sur route.
et explorer la prépa .
la hauteur me gène un peu .

bonjour Jobric
si je ne me trompe pas tu es allé en algérie en 2018 , non ?

kiki l'aspi a écrit:

tu roule en duo si j'ai bien compris ,moi je suis en solo

ça me laisse un peu de marge pour le chargement

Oups négatif je roule uniquement en solo, et je fais attention à ne pas surcharger, tout pour rouler léger en somme