JANTES TUBELESS SUR TENERE 700

Bonjour

Déjà, je ne cherche pas à "bricoler" mes jantes d'origine ! j'ai trouvé x solutions ici ou ailleurs ...

concernant des solutions professionnelles, j'en ai trouvé 2

SEURAT 3 : 619 € TTC
ils ne changent que la jante AV car l'arrière est déjà aux normes tubeless
les rayons et nipples sont conservés sur les 2 jantes
ils appliquent le système bartubeless

EVO XRACING  1199 € ttc
Eux, ils changent tout !  les 2 jantes (qui passent en excel) les rayons .. les nipples ... 
ils appliquent le système bartubeless

qui a une expérience sur ces solutions ?
merci

tu as aussi  ça VMX Motorcycle Supermoto & MX& ENDURO Wheels &Parts for sale

GARMIN2001 a écrit:

Bonjour

Déjà, je ne cherche pas à "bricoler" mes jantes d'origine ! j'ai trouvé x solutions ici ou ailleurs ...

concernant des solutions professionnelles, j'en ai trouvé 2

SEURAT 3 : 619 € TTC
ils ne changent que la jante AV car l'arrière est déjà aux normes tubeless
les rayons et nipples sont conservés sur les 2 jantes
ils appliquent le système bartubeless

EVO XRACING  1199 € ttc
Eux, ils changent tout !  les 2 jantes (qui passent en excel) les rayons .. les nipples ... 
ils appliquent le système bartubeless

qui a une expérience sur ces solutions ?
merci

J'ai trois jeux de jantes en 21/18 pour mon  701,un en enduro fim et bib mousse,un en enduro fim et tubliss et le dernier en anakee wild et bartubeless.
J'en suis très content pour ce qui est de la possibilité potentielle de réparer avec des mèches et donc de ne pas transporter de démonte-pneu et de chambres volumineuses,néanmoins tu ne pourras pas monter de pneus au profil plus agressif qu'un anakee wild tkc80 ou autre motoz désert.
C'est là le tendon d'achille du système,c'est plus particulièrement fait pour du tt soft sur le sec où tu peux laisser ta pression aux alentours de 1.3/1.5 sur le sec donc,et c'est là que je les utilise le plus:En été.
En effet ce type de pneus,comparés bien sur à des fim sont une punition dans le gras.

merci à tous les deux 
je ne pensais pas aller jusqu'à mettre des FIM sur la T7 !

je vais qd même voir pour acheter des roues histoire d'avoir 2 profils ... à voir !

sinon avec les barbuteless, pas de pb pour resserrer les rayons ? les 2 / 3 premières sorties ils ont qd même besoin d'être resserrés et on peut faire 1 tour complet par tête ! 
ils peuvent tourner sous la couche "de caoutchouc" sans que cela altère l'étanchéité ?

GARMIN2001 a écrit:

sinon avec les barbuteless, pas de pb pour resserrer les rayons ? les 2 / 3 premières sorties ils ont qd même besoin d'être resserrés et on peut faire 1 tour complet par tête ! 
ils peuvent tourner sous la couche "de caoutchouc" sans que cela altère l'étanchéité ?

A priori c'est possible d'après ce que je me rappelle ?
De là à y faire un  tour complet par rayon,je n'en ai jamais fait autant sur aucune moto ?