Dongle 890 Adventure

Existe-t-il un dongle comme pour le 1090 qui permet de conserver la map lorsqu'on remet le contact après l'avoir éteint au préalable avec la clé ?
Ou y a-t-il une solution sur la moto,il me semble avoir vu sur le tableau de bord des possibilités de personnalisation.

La moto le garde par défaut tu n'as pas de dongle.
Cependant, si tu déconnecte l'abs en off-road (en gardant que l'avant) pas de soucis mais si tu enleves tout, avant compris, lui sera remis en position normal après rallumage de la moto. Pour ce qui est carto moteur, tu retrouveras les réglages laissés à l'extinction.

Sur la 890 R que j'ai eue à l'essai,je l'avais programmée avec le mode moteur le plus incisif,je ne me rappelle plus lequel...J'avais bien pris garde d'enlever le traction control,j'ai coupé le contact puis redémarré,elle a redémarré sur le même mode mais sans le TC...
De mémoire elle avait le techpack car elle avait le shifter.

Je cherche aussi à supprimer le Traction Contrôle et l' ABS sur la 790 en particulier sur le mode "off road". Ils ne sont pas adaptés à une conduite off road un peu sportive.
j'ai entendu parler du coté des English d'un système, type dongle qui court-circuitait le capteur de traction contrôle, quelqu'un à une solution ?

Comme dit plus haut pour résumer :
- Le mode de conduite choisi reste le même après extinction puis redémarrage
- On peut couper complètement ABS et TC mais à refaire après chaque arrêt
Je n'ai pas connaissance de l'existence d'un dongle pour neutraliser sans avoir à recommencer après arrêt.
Ensuite on peut tout paramétrer selon ses gouts et le conserver dans le mode rally d'origine sur la 790 R uniquement et en option pour les autres dont les 890.
Regardez votre manuel d'utilisation

Salut, sur les 1190 adv il existait un dongle au moins pour l’ABS , idem pour les 690 enduro jusqu’au millesime 2020 inclus ..

Regarde chez:

https://www.rottweilerperformance.com/

Ils ont pas mal de pieces......electriques.

Pour l'instant de dongle pour la 890. Ils n'ont pas encore hacké l'ECU Euro5 qui est balèze.  
Je mets en mode Rally et puis TC sur 1 ou off.  

Pas la peine donc que je conserve le dongle de mon 1090...
Merci de vos retours.